Opiniones sobre neumáticos Nexen N'Fera SU1. Página 3 2122

Las llantas se han comportado excelente,
la balanceo excelente.
Calidad de conducción super!
Cortan el agua como el aceite con una navaja :)
No hacen ruido
Aceleración y frenado excelente
Te recomiendo su compra.

Comparando con yokohama cdrive 2 diría que el nivel de ruido es igual, pero en cuanto a la maniobrabilidad en la lluvia, nexen es mucho mejor. Fue para esta tarea que se compraron. No hay necesidad de pasar por giros con la goma chillando y no hay necesidad de establecer récords de velocidad. Para este precio, es una excelente goma.

Cambié las llantas a principios de abril, y mantienen la carretera de maravilla. Hice pruebas después de la cambio en la autopista 170, y era fácil. No hay resbalones en la lluvia, y corta las charcas como una navaja con el aceite. He conducido con diferentes llantas, y estas son las primeras que he comprado. No me arrepiento. Cada viaje es a

Buenas gomas por su precio. Casi "Michelin".

Un buen modelo de gama media, más cercano al segmento premium. Se comportó bien tanto en lluvia como en calor. Es estable en curvas a velocidad elevada. Hace ruido, pero es tolerable; en movimiento se puede hablar sin esforzarse, aunque el ruido de fondo es perceptible.

Las llantas son buenas, cómodas, suaves, silenciosas, la estabilidad direccional es de buen nivel.

En cuanto a la resistencia al desgaste, no puedo dar una evaluación, el kilometraje es pequeño.

Tomé por segunda vez. En las primeras (que venían de fábrica) hice cuatro temporadas (aproximadamente 80.000 km), sin quejas. Caí en baches a velocidad y también estuve en caminos de tierra, ni un solo golpe. Son un poco ruidosos en comparación con los Bridgestone Lippuc de invierno.

Desafortunadamente, no cumplieron con las expectativas, se instalaron en un BMW G11 ZR con índice de velocidad superior a 170 km/h y, sin embargo, todavía hay vibración.

Están balanceados de manera ideal, pero desafortunadamente, después de 200+ km/h, se puede ver el caucho (las llantas se vuelven irregulares). Se decidió reemplazar las RFT por neumáticos de alta velocidad Nexen convencionales, desafortunadamente, estos no están diseñados para soportar tales cargas.

Silenciosas, tamaño 205/60 R16 en Peugeot 307, el perfil se eligió específicamente para salvar la suspensión en condiciones pesadas. Fuertes, adherentes, pero suaves. Los he estado buscando hasta el límite este verano y aproximadamente 45.000 km a velocidades de carretera. Me hubiera gustado tener más, pero no hay milagros, la llanta es suave y adherente. Recorrido 70% carretera, 10% tierra, 10% ciudad. A menudo velocidades de 110-150+. Donde conduje así, era una necesidad. Las llantas han visto muchos baches, juntas, piedras. Muy a menudo condujeron desde Moscú a SVO y viceversa. No aparecieron pinchazos y aguantan condiciones realmente duras. La lluvia también es buena. Resisten el aquaplaning, el coche no tiene sistema de estabilidad de dirección y estabilización. La tracción es excelente en este tamaño. En condiciones similares, en las mismas carreteras, el iLink chino se cubrió de pinchazos en dos meses. Ahora vuelvo a comprar los mismos su1. Donde pongo 5 estrellas, es naturalmente por la relación calidad/precio. Es natural que el Hankook V12 o el Michelin Pilot Sport 4S o 5 manejen mejor. Pero no es seguro que soporten el asfalto roto a velocidades como estos su1, y costarán como un puente de hierro.

En general, buenas llantas, uso esta marca de llantas después de probar las llantas de invierno del mismo fabricante. Todo es moderado para un viaje cómodo. Es posible que para los aficionados a la conducción deportiva parezcan demasiado suaves, así que tenga en cuenta que no es un deporte de piloto en absoluto. Como muchos escriben, el borde es muy suave y no hay mucha protección, se puede rayar fácilmente el disco. Ya lo hice con éxito en 2 ruedas). Así que es necesario estacionar con cuidado en ella.