Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV. Página 2 585

Tomé esa goma en lugar del anterior conjunto Cooper Discoverer M+S neumáticos con espiga - a donde arranqué varias estaciones sin quitármelo...
Conduce bien en la nieve y en la carretera no es muy ruidosa.
Se mantiene bien en el hielo - y se agarra, y el freno funciona adecuadamente.
Se equilibró bien durante la instalación -

Podría haber dado un 10 de nota, si no fuera por un factor. Es decir, la falta de rigidez transversal. Al tomar curvas en carreteras resbalosas y con un arranque intenso en nieve y hielo, la dirección se vuelve inestable y la carretera se escurre. Pero muy atractiva es la suavidad del movimiento, la comodidad y silencio.

Buenos días!
Estoy contento con las llantas, decidí ponerlas en mi Hyundai, con medidas 225/60 R17, ya que el precio era muy atractivo)
Entre las desventajas de estas llantas hay que destacar su ruido. Debido a que pusé un tamaño un poco más grande de lo normal, hay un pequeño movimiento en la nieve, pero todo es predecible.
En cuanto a

Me interesó el diseño del patrón de goma y no me equivoqué. En nieve y en hielo, el vehículo se comporta con suficiente seguridad. Sale de cualquier deriva. Después de la primera temporada de invierno, todos los puntiagudos están en su lugar. Estoy satisfecho. Lo recomiendo.

Me quedó un sabor agridulce del almacen. Las llantas fueron compradas a finales de 2021. En las llantas hay una marca de fecha de producción - principios de 2019. Aunque fue una oferta de promoción, ¡deberían advertir sobre la edad de casi tres años de las llantas en la descripción!!! En todo lo demás, son buenas llantas de marca, solo que son muy ruidosas. Después del desgaste, se volvieron un poco más silenciosas, pero siguen siendo muy fuertes. Antes de ellas, tenía llantas con clavos de Continental, así que casi no se oían. La tracción es buena, en la nieve se desliza como un tanque, el manejo es muy predecible. El segundo defecto después del ruido es que este modelo no le gusta la huella. El auto se atasca en la huella y sale de ella muy bruscamente y nerviosamente. Hay que tenerlo en cuenta.

Buen día.

La goma vale su precio. Con una distancia recorrida de más de 11.000 km, solo han saltado 4 tacos, y solo de una rueda, el resto están en su lugar. La nieve la maneja con confianza, y el hielo lo agarra bastante bien, pero como tengo un variador y tracción delantera, no tengo ganas de subir a un montón de nieve o hielo. Pero por las carreteras en general, en diferentes condiciones, se puede conducir con confianza. Un gran defecto de esta goma es el ruido. Después de la goma de verano, el zumbido del helicóptero golpea los oídos. (Por eso bajé la calificación por comodidad). Estoy seguro de que en un coche de tracción en las cuatro ruedas, esta goma se comportará aún mejor.

Después de 3000 km, la impresión es buena.
Suave, los púas están en su lugar, el ruido es moderado.
En una pista de nieve compactada y arenosa, se ha observado una presión lateral y desviación.

Jamás me arrepentí de comprar estas llantas. Hice todo el invierno con ellas y no me fallaron ni una vez. Al conducir por la ciudad y la carretera, el viaje es muy cómodo, tanto en la lluvia como en la nieve (que en nuestro país es algo común). El frenado es casi igual que en verano. En nieve profunda, avanza como un tractor. Al cruzar la p

Las llantas son bastante silenciosas y suaves. Ya las compré por segunda vez. El primero eran 195/65 r15, ahora 215/65 r17. En el primer conjunto, en 4 estaciones tuvo lugar un descuento de 2-3 chistes en cada rueda, lo que afectó mi elección posterior. Considero que es un buen indicador.

La conducción en invierno es 60

La mejor goma para camionetas de chasis, retiene la carretera a cualquier velocidad, especialmente a alta velocidad mayor a 120. La instalé en un L200 de 2017 y un Prado 150 de 2016, no tengo quejas, me siento muy seguro en la carretera con esta goma. A los SUV les recomendaría otra goma. ¡Lo recomiendo estrictamente para Land Cruiser, Hilux, Paj