Opiniones sobre neumáticos Goodyear Ultragrip Arctic 2 SUV. Página 1 87

No surgen serias preguntas sobre la goma en el kilometraje indicado, casi bajo ninguna condición de carretera y conducción correcta. La huella en comparación con la vieja Hakka 5 no influye mucho en el comportamiento del auto, mantiene el rumbo bastante bien, intenta absorber las irregularidades, la capacidad de paso se puede caracterizar como suficiente, en la cubierta más desagradable en forma de hielo mezclado con papilla de nieve, el comportamiento no es del compañero más confiable, no ocurren milagros, es necesario cumplir con el límite de velocidad y evitar maniobras rápidas, como es debido. El aumento del número de clavos en intentos de adaptarse a los marcos de la legislación vigente, a costa de reducir su tamaño, no produce el resultado tan deseado, el patrón de la banda de rodadura y la composición de la mezcla también juegan su papel, pero ya parece que es por el principio de lo que queda. En resumen, el agarre transversal, desafortunadamente, no proporciona la máxima confianza. Esto parece una extrañeza y se manifiesta si comienzas a notar la diferencia como un "profesional" quisquilloso, durante la explotación invernal real, cuando la temperatura del aire a fines de noviembre no baja de -10, la goma parece suave, cómoda y manejable en cualquier superficie, luego llega el invierno y, después de casi 2 meses, con cambios de temperatura de alrededor de 0 a -30 y más, notas que incluso los -10 no producen el efecto inicial de "excelente". En general, hay que reconocer que, en nuestro frío, la goma se vuelve dura y los deslizamientos en los cruces urbanos en la capa de hielo están presentes más de lo que se deseaba, en esos momentos, el ESP y los clavos, aunque con retraso, finalmente se agarrotan. Esta opinión se ha formado estrictamente en comparación con el último Hankook I'Pike en el automóvil anterior, en condiciones equivalentes. Conclusión, mientras no se pruebe toda la goma, no se conoce la mejor, pero los fabricantes harán todo para que esto no suceda.

P.S. Este invierno llevo puesta ropa deportiva de invierno de una marca famosa, en la suela de la cual está escrito Ultragrip, con muchos clavos, aristas y lamelas salientes, la mezcla es ligeramente suave al tacto, en el hielo no agarran en absoluto, aparentemente falta la palabra Ártico.

Antes de comprar los Goodyear, tenía Nokian Nord 7, rodé dos inviernos con neumáticos de enganche perfectos. Al enterarme de la llegada del nuevo Goodyear, lo compré sin dudarlo, ya que con mis tres coches siempre he comprado Goodyear Artik. Pues bien, llegó la primera helada, con temperaturas de -3 grados, y luego se agravó hasta

Además, sobre los neumáticos, después de la rodadura, el coche se comporta de manera ideal. Diciembre se presentó cálido, pero con bastante nieve, intenté adentrarme en el bosque por la nieve fresca, la goma se comporta de manera ideal hasta que no se atasca, pero al final, retrocediendo, no se atasca ni una vez. Al viajar distancias largas, iba con confianza a velocidades de 110-120 km/h. Todos los tacos están en su lugar y están rectos. En las heladas, las cubiertas no se congelan y siguen siendo suaves, así que recomiendo la compra.

Compré estas llantas a principios de noviembre de 2021 en tamaño 235/65 R17, inicialmente había una "cuestión femenina" - si entraría o no, ya que había cambiado de las llantas estándar 225/65/R17, pero todo está bien, la diferencia en ancho y altura es mínima, no hay rozamiento, no obstaculiza, no hay más barro en el cuerpo. Elegí esta goma principalmente por el patrón del protector, necesitaba ruedas con dientes para la nieve profunda y, al mismo tiempo, que se mantuvieran en el hielo y la nieve sucia. La instalación se realizó sin problemas, el equilibrio es excelente. El nivel de ruido es soportable, aceleré hasta 130 en asfalto, por supuesto, hay la sensación de que estoy en un avión y que vamos a despegar, pero esto solo duró unos días, después el ruido parece disminuir. Después de la instalación, al día siguiente cayó nieve, así que me lancé de inmediato a la acción. Hasta el momento, estoy satisfecho con la compra. Ya he probado las llantas en nieve y hielo sin problemas, bajé y subí por lugares donde un vehículo todoterreno normal intentaría encontrar un rodeo. También en asfalto, en una pendiente helada con un ángulo de unos 30 grados, a una velocidad de 20 km/h, frené lentamente y me detuve en medio de la montaña, los tacos se mantuvieron, la temperatura exterior era de -1, y luego también subí con facilidad en tracción total en modo normal, no activé el modo todoterreno. En asfalto con una capa de nieve sucia y hielo, entré en una intersección de 90 grados a una velocidad de 50, intentando hacer que el vehículo derrapara, pero no se movió en ninguna dirección. Espero que siga siendo así en condiciones más extremas. Anteriormente, había conducido 4 inviernos con Matador Ice Siber 225/65 R17. La diferencia es grande, especialmente en terrenos difíciles. Estoy esperando una gran nevada y heladas.

Neumático 235/60/18 fabricado en Alemania comprado en septiembre de 2021 por 11600 rublos en Dzerzhinsk. En el momento de la compra, también consideré el Nokian Nordman 8 y el Yokohama Ice Guard 65. Se equilibró perfectamente en los nuevos discos Replay. La goma no es ruidosa, es muy maniobrable, nieve, hielo, asfalto mojado sin quejas. Recorrí alrededor de 1000 km, pero en general no me impresionó, intenté cuidarla. Sin embargo, se perdió un pincho en la rueda delantera derecha. El resultado es digno, pero antes conduje dos inviernos con Avensis 1.8 y el Ice Arctic anterior, allí todos los pinchos estaban en su lugar. En general, la goma es digna, le daría 5 puntos si no hubiera perdido un pincho. Veremos cómo se comportan en el futuro. En relación con la calidad y el precio en el momento de la compra, no había competidores. Ahora, a partir de mayo de 2022, el precio ha aumentado, es posible que considerara el Spik-02 como una alternativa, en el momento de la compra era más caro en un conjunto de aproximadamente 5000, ahora el precio es aproximadamente el mismo.

Sólo puedo quejarme del precio. Los mejores crampones que he tenido en 15 años de experiencia al volante. En la carretera son silenciosos, si se comparan con los competidores de precio similar, nieve incluso derretida la atraviesan manteniendo la trayectoria, hielo, placas de hielo - este es su elemento, agarre y frenado al nivel máximo. El protector es profundo, en la nieve no se atasca, incluso si hay barro bajo la nieve - lentamente, pero los saca. Todos los crampones están en buen estado, justifican su precio al 100%

He probado mucha gama de neumáticos y sé que con los tacos en el salón no hay escapatoria del ruido. Pero, y otra vez pero, los Arctic 2 SUV no son solo los más silenciosos, sino también bastante cómodos. El hielo es su elemento, la capa de hielo, 10 cm de nieve, ir a casa de mi madre en el pueblo siempre en mi propio vehículo - como un viaje normal al supermercado. La temporada falló, los tacos están en su lugar, envié todas las llantas para su revisión y almacenamiento. Los neumáticos son suaves, como un cinco, tragan los baches como en verano, y mantienen su elasticidad a -25, lo he comprobado.

Hice el pedido a través del sitio web, modelo nuevo, año de lanzamiento 21, fabricante Alemania.
En asfalto es ruidosa, la maniobrabilidad es buena, la goma es suave, por la experiencia de la modelo anterior, que no es mala en absoluto, debería ser mejor, hay más clavos.

Neumáticos dignos de alta calidad. Dejé 5*, pero hasta ahora en la 1ª temporada no ha habido caso de confirmar los puntos de resistencia al desgaste, resistencia a la aquaplaning, justificación del precio, manejo en hielo. Se equilibraron bien, la estabilidad de dirección es buena, no sale de la huella y no se balancea, como en algunas ruedas de verano SUV de Continental, hacen más ruido a bajas velocidades, después de 80 no es particularmente molesto. En la carretera antes de Yaroslavl, iba a 170km/h, viajaban recto, excelente. En el auto viejo había ruedas de 18 pulgadas Nordman, esas son ruidosas y en la nieve fresca el jeep de 2400kg frenaba mal, en lo demás son buenas, el desgaste en 3 temporadas es pequeño, los tacos están todos en su lugar.

Como se dice, prepárate para el invierno, y en mi caso, prepárate la goma, así que decidí comprarme neumáticos nuevos de Goodyear para reemplazar los viejos. Los elegí por varias razones: vivo en el norte y necesito neumáticos con clavos, y aquí hay 230 en uno solo, un excelente indicador, y los propios clavos Arctic Eagle Claw son un excelente diseño, son cómodos (aquí hay una opinión autorizada de múltiples fuentes de medios, blogueros). En resumen, la seguridad y el confort son lo más importante para mí