Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip 600. Página 3 367

Las neumáticos son muy largos en la elección y no se equivocó con esta elección. Las neumáticos son muy suaves, los surcos no se despiden, por la nieve, por el hielo, en las curvas y en el frenado muestran excelentes características. El precio es accesible. Los recomiendo!

Es muy ruidosa por asfalto seco, el ABS se activa tarde por la nieve, excelente comportamiento por hielo. Neumático para carreteras nevadas y con hielo.

El neumático es bastante bueno. Lo compré como novedad en el otoño de 2018 por un precio de 4000 rublos por unidad, he recorrido 105000 km con ellos. El 98% del tiempo lo he utilizado en ciudad. Mi estilo de conducción es tranquilo, sin prisas. En 6 años, el caucho ha conservado un estado perfecto, lo que no puedo decir de los tacos. Al principio, era un poco ruidoso, probablemente porque los tacos no se habían desgastado aún. Después, conduciendo se volvió completamente cómodo. Los primeros 3 años, todos los tacos estaban en su lugar, en el cuarto año se desgastaron y se cayeron el 50%, en el quinto año se perdieron ya el 90%, y en el sexto año no quedaban tacos. La causa probable es la baja resistencia a los productos químicos y los tratamientos ácidos de las carreteras. Aunque, según el estado del caucho, podría haber seguido conduciendo durante un par de años más, pero sin tacos es un poco peligroso en estos tiempos.

Compré casualmente.
Las llantas son superiores.
8 mil kilómetros por asfalto, todos los tacos en su lugar.
No me importó el desgaste de las llantas, ya que tengo otros 2 juegos nuevos iguales.
La resistencia al desgaste es excelente.
En la carretera con carga completa, tuve que frenar de emergencia, ni un solo taco se movió y el auto no se desvió.
En cuanto al ruido, no esperaba que fuera tan silencioso en el interior del vehículo.
Las carreteras de grava son como conducir un vehículo de clase S, ¡la llanta es muy suave!
En asfalto seco, 10 de 10
En hielo y nieve, no conduje mucho, me preocupé por el vehículo, lo compré para el invierno y la nieve con tracción en las cuatro ruedas
Pero juzgando por el protector y las lamelas, la llanta parece ser más adecuada para la nieve suelta.

Las llantas delanteras ni siquiera duraron hasta el final de la temporada, hubo que cambiarlas a las traseras. Los tacos se desgastaron completamente, el caucho comenzó a descamarse. La banda de rodadura es muy resbalosa.

Me encanta el máximo agarre en invierno, por lo que la suavidad no la consideré. La punción no diría que es muy ruidosa, a una velocidad de hasta 80 km/h es cómodo circular por carretera seca. En hielo de carretera mantienen la carretera muy bien. En la ciudad sin problemas, tanto en hielo como en nieve húmeda y en la mezcla de

Tomó en marzo de 2019 como reemplazo de Kumho R 15 que había rodado 7 temporadas debido a la "hendidura" creada por nuestras excelentes carreteras, en la que quedaban alrededor del 30 % de los surcos. Lo tomó a petición de pruebas, ya que el UltraGrip 600 mostró en la categoría de precio intermedia los mejores resultados en tracción con todos los tipos

Las neumáticos me gustaron. Antes me había ido a la temporada con Gislaved Nord Frost 100. Estaban bien en asfalto seco, pero la frenada en hielo no era muy buena, y la tracción en nieve raspada tampoco era buena. Quería neumáticos más traccionales. No sabía qué elegir. El gerente de Mosavtoshiny me aconsejó Goody

Durante el invierno, ni un solo clavo cayó, está muy ruidosa, pero arrea sobre cualquier nieve y hielo.

Rápido, claro, confiable!