Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Página 2 1278

Compré la goma de medida 215/55 R17. Me decidí por modelos frescos de Nokian, Michelin y Continental. No consideré la goma perforada de los japoneses y coreanos. Antes no había utilizado gomas de invierno de esta marca (utilicé Michelin XIN, fabricado en España, y antes de eso, Gislaved NF5, fabricado en Alemania). Sin embargo, después de algunos

Tamaño 205/60R16, país de origen Polonia. La goma es excelente en cualquier pavimento. Por el hielo como por un camino de rieles, aceleración y frenado seguros, el ABS se activa muy raramente, incluso menos que en nieve blanda. En nieve y en charcos conduce igualmente sin problemas. En asfalto mojado hay probabilidad de bloqueo al acelerar y el

Ya escribí un comentario sobre estas ruedas en el tamaño 185x65 R14. No pude evitar escribir otro comentario sobre los beneficios de esta rueda.

Después de cambiar de coche, se planteó la cuestión de vender las ruedas. Como su amigo estaba buscando neumáticos de invierno para su nuevo Opel Astra, las ruedas le pasaron a él. Compró

Compré las ruedas al inicio de la temporada invernal del año 2015, fabricadas en Polonia (en el 2014 el catálogo indicaba el HAKKAPILITI 8 con recorrido de 112.000 km, y la goma en estado de uso completo). Las ruedas, según su fecha de fabricación, eran muy jóvenes, no recuerdo exactamente la fecha, pero tenían menos de

Me ha gustado bastante la goma. Es bastante silenciosa, arrastra bien la nieve y frenan bien en asfalto limpio. Lo único que me ha causado problemas es la sensación de que es un poco débil en las paredes, a pesar de tener el índice XL. Incluso el fabricante ofrece una garantía de un año.

No hay curso de estabilidad, mucha ruido, no mantiene la dirección en cargas laterales. Pero como se dice, donde hay pérdida, allí está la ganancia. Se arrastra como un tractor en hielo y nieve, y puedes sacarla con cualquier derrape. Es una goma específica para quién quiera arrastrarse en nieve y hielo, y hacer virar con derrape.

Puse los neumáticos por primera vez en un Tiguan, después de 15.000 kilómetros de invierno, había perdido un tercio de los dientes de nieve. Ahora, después de ceder a los argumentos del vendedor y las excusas de que había sido una mala partida, compré de nuevo en Tuareg. En la primera temporada, perdí alrededor de 10 dientes de nieve de los

Hola:
Después de leer las reseñas y los resultados de diferentes pruebas, decidí comprar exactamente esta modelo.
Tengo neumáticos 185/65/15 de fabricación polaca que en octubre de 2013 me costaron alrededor de 3000 zł por pieza.
La balanza de masas se realizó sin problemas. Después de recorrer la primera mil kilómetros el ruido de

Compré esta llanta en 2020 para mi Vesta Cross. Ahora he decidido escribir una reseña póstuma, ya que este modelo ya no se produce. La llanta está diseñada para un invierno riguroso, con carreteras cubiertas de nieve. Pero también se desempeña bien en asfalto seco. La ventaja más importante para mí es que puede salir de cualquier montículo de nieve. Incluso si un tractor en el estacionamiento ha bloqueado el coche con su pala, no es un problema salir. Solo tengo que sacudir la nieve del umbral de la puerta con la punta de mi bota, de lo contrario no puedo abrir la puerta. Y puedo conducir, hace mucho que olvidé el uso de una pala. El dibujo en el protector es similar al de un tractor, y puede avanzar en cualquier condición. La sensación es como si estuviera conduciendo en verano. Al mismo tiempo, la llanta no es particularmente ruidosa. Hay una desventaja, es que no hay ranuras longitudinales en el protector, por lo que hay que tener cuidado al dar vuelta. Es una lástima que ya no la produzcan.

Compré los neumáticos Goodyear UltraGrip Ice Arctic 205/50 R17 93T XL (con chapas) en 2019 para mi nuevo coche. Durante cinco temporadas de invierno se han comportado bien. No ha habido pinchazos, ni hernias, ni cortes laterales. Nunca, en ningún lugar, me he quedado atrapado, siempre sacan del barro, si no me adentro en montones de nieve para vehículos todo terreno. La maniobrabilidad es buena, el perfil del neumático ha quedado en unos 8 mm, y esto después de cinco inviernos, inicialmente era un poco más de 10 mm. Pero se han perdido un montón de chapas. Anteriormente tenía un UAZ Patriota con Goodyear Ultra Grip 500, pero hecho en Alemania, y allí, además de las mismas características excelentes durante 5 inviernos, se perdió 1 !!! chapas, aunque es un vehículo todo terreno pesado y subía por la nieve con normalidad. Pero de todos modos, estos neumáticos para el Lada Vesta son una excelente opción, siempre estoy seguro de que en todos los lugares por donde debe pasar un coche, pasará con confianza. Y el ruido de las chapas es secundario. Como yo lo veo, es mejor conducir con un poco de ruido que correr con una pala alrededor del coche con neumáticos de invierno sin chapas. ¡Buena suerte a todos en su elección.