Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip Ice+. Página 6 306
- Calificación
Muy contento con esta goma, se desplaza sin problemas sobre la nieve/rodamiento, a pesar de mi baja altura. La nieve se desplaza muy bien. El frenado es bastante eficiente y la máquina se mantiene firme en la carretera. Claro, especialmente en invierno no me he lanzado, a quien conserva Dios le conserva.
- Vehículo:
- Mitsubishi Lancer X 2.0TD 2007-2009
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Me fui de la zima. No tengo ninguna queja. La nieve, la calza, la nieve aplastada, la calza congelada - todo un 5. El hielo claro, por supuesto, conduce, pero ¿qué goma no conduce en hielo, si no es un neumático estrella? A 100-110 km/h por la calza congelada, conduces como un tren. Inclus
- Vehículo:
- Mercedes-Benz W202 (C) 1,8L 1993-2001
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Una semana atrás puse estas gomas y ya he podido probarlas en casi todas las condiciones de conducción (excepto nieve profunda). Después de los Michelin Energy Saver de verano, el coche se ha vuelto más suave y silencioso, aunque con una pequena pérdida de precisión en el control en asfalto seco (no noté diferencia en la frenada). He estado conduciendo dos días por h
- Vehículo:
- Citroen C4 2,0L 2005-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Muy bien controlable en la nieve y el hielo - excelente adherencia, y sorprendentemente un aspecto deportivo en la nieve y la nieve dura - el primer verdadero neumático de invierno deportivo que tengo en propiedad - simplemente no fallará en superficies resbalosas. Una buena adherencia en humedad y sequedad, y una verdadera gran comodidad en todas las superficies. (Mazda
- Vehículo:
- Mazda 626 GLX 1994
- Tamaño:
- 185/60 R15 T
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Frenado en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Frenado en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Confort durante el movimiento
- Ruido interior
- Ruido exterior
- Resistencia al desgaste
- Calificación
Me gustó, hice un invierno en ella (2021-2022). La compré por 7040 rublos por una llanta. Con los precios actuales, probablemente es mejor que el chino.
- Vehículo:
- Skoda Karoq
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
- Calificación
- Calificación
- Calificación
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