Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip Ice+. Página 2 306

Excelentes neumáticos. Les he salido con ellos 3 inviernos!!! (aproximadamente 60 000 km). Excelentemente mantienen el vehículo sobre una carretera nevada, bien sobre asfalto seco y húmedo, no mal sobre hielo! A todos les recomiendo: un excelente relación calidad-precio!

Silenciosa, suave, económica. (La máquina consume menos combustible que en la Nokia V de verano). Nieve y, sobre todo, el deshielo - esto es lo que hay que tener. Por un profundo en la nieve se pudo subir a un empinado y largo cerro. Hielo - si se conduce sin exageración, es bastante. Consumo - no es grande.

Ventajas:
Asfalto seco +10 y debajo excelente.
Carretera mojada excelente.
Barro y nieve recién caída excelente.
Nieve compactada muy bien.
Hielo rugoso bien.
Desventajas:
Al calor +10 y más flota un poco, pero es tolerable. Hielo vidrio malo. Como cualquier EBS de invierno en general

Compré estas ruedas en la temporada 2010-2011, apenas cuando salieron a la venta. El tamaño es 195/65 R15. Mis primeras impresiones en una carretera mojada: la máquina se mantiene en el camino como si fuera de plástico, el aceleramiento es excelente, los giros se realizan como en verano en seco. La situación es aún mejor en la nieve, arran

Excelente neumático por su precio. Sobre asfalto seco/mojado a altas velocidades va como sobre raíles. Muy silencioso y suave (comparado con Bridgestone Turanza ER300). La principal ventaja es cómo el neumático se desempeña en nieve suelta. En mi vehículo de tracción delantera, aún no me he quedado atascado en esta temporada de nieve. Estacionar en una montaña de nieve no es un problema, llegar a la casa de campo por una carretera cubierta de nieve es fácil. La frenada y el manejo en nieve y hielo son buenos, pero claramente peores que los neumáticos con clavos y un poco peores que los Ultragrip Ice 2. El único inconveniente que he encontrado es la tracción en la carretera al arrancar. Casi siempre se activa el sistema de control de tracción. Pero puede ser que yo esté pisando el pedal demasiado fuerte y simplemente necesito hacerlo de manera más suave.

RESUMEN. Estoy satisfecho con mi elección, sin duda justifica su costo. Para la ciudad, es perfecto.

El invierno fue cálido, pero tener que ir a las montañas (por carretera, claro) con nieve no fue una sorpresa. Esta goma no generó quejas, ralló bien la nieve, bueno, un poco ruidosa, ¡esa "hoja de navidad" del protector no estaba pensada para eso! Estoy completamente satisfecho.

Sin duda, la goma cumple con las características anunciadas. La goma ha sido probada en Crimea en terrenos de nieve, hielo, asfalto mojado y seco. En condiciones de conducción dinámica, cumple con sus responsabilidades, la recomiendo.

Exploitación en el sur, en hielo como todas las llantas. Por carretera de asfalto con un comportamiento predecible, sin patinazos bruscos. En carretera de tierra seco, confortable, silencioso. En asfalto húmedo, también bien. En charcos no se desvía, se puede entrar en ellos sin golpear. El protector se desplaza por pequeños pedreg

Hecho un uso intensivo de estas ruedas durante 2 temporadas. Nada que objetar, ni en invierno ni en períodos de hielo, ni en carreteras heladas ni en carreteras secas. Me gustan mucho su buena adherencia, su comportamiento y su frenada efectiva. En carreteras mojadas y durante los períodos de reseca, prometen una buena maniobrabilidad

En su primer año de uso, la goma era buena, aunque en las nevadas faltaba algo de agripado, lo que no es un problema común en nuestra región. Este año también probé las UG Ice 2 de Goodyear, una nueva versión que sustituyó al plus, y es excelente en todo tipo de condiciones, nieve, hielo y asfalto.