Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip Extreme. Página 5 392

"La tachuela de nueve. No sé quién escribe esto y cómo se desplaza quienquiera que sea. Compré una máquina y estas llantas venían con ella. Me dijeron que durarían dos temporadas. Yo anduve otros 40.000 kilómetros sin que ningún clavija saliera. Dos veces me salvó de un vuelco hacia atrás en un hielo prácticamente limpio. Si conduz

Mis primeras neumáticas de invierno! Recorrí dos inviernos sin problemas. En la tercera invierno, fuimos a un telesquí sobre un tramo de pista de esquí recubierto de hielo y nieve compactada - velocidad de 30km/h. Ante nosotros, un Dodge Caravan se detiene de repente, hago presión en el freno y se activa el ABS,

Suave, relativamente silencioso. Maneja bien sobre asfalto y nieve. Se han roto algunas ranuras de las llantas (20%) en dos inviernos a baja milla (6.000 km). La principal desventaja es que tira muy mal sobre hielo!!! El ABS funciona, pero la moto resbala sin una gran disminución de velocidad!! Con un ligero giro hacia la izquierda sobre hielo,

Se me olvidó el aquaplaning tan pronto como cambié a invierno.
Hielan bastante bien en invierno. En la carretera se comportan de manera predecible y confiable. Recorren la carretera bien, y muy bien en un camino mojado.
En hielo son predecibles, pero hay que manejarlos sin forzar.
No tengo grietas a pesar de

No sé qué es lo que escriben en las pruebas de expertos, pero mucha de la información es inconsistente.

Bien: la nieve, cualquiera que sea su estado: compacta, esponjosa, hielo o mezcla de nieve, ya que se haya derretido o esté seca, es su dominio. En un profundo embarrado no se puede sentar, y es así tanto al ir hacia atrás

En general estoy satisfecho.

La goma es excelente, con una excepción. En asfalto seco no es muy estable en una línea recta - a veces ladea un poco hacia la derecha, otras veces hacia la izquierda. Pero en nieve y hielo - es magnífica. En nieve profunda, en un tramo de cuesta puede ser un poco difícil, pero se despega bien y acelera de

La goma "G"

La balance fue difícil... 3 de los 4 intentantes pretenden el lugar "hinter" del cargamento 45-60 gramos, recorrió 6000km en la parte delantera con agujas que apenas aguantaban, cayeron por uno, aceleración y frenado sobre hielo y nieve congelada - malo, cuando sequís - mejor que en transporte público (el v

De un conductor "extremista", auto 40, 3.5 SE R17

La goma es buena, mantiene la carretera - supérate, en el frenazo sobre hielo, en la nieve, incluso a pesar de que "desearía" no se va en deriva, (se desliza pero de manera uniforme), menos - a una velocidad superior a 170-180 sobre asfalto seco

Muy bien

Buena, confiable, totalmente predecible. Para todos los tipos de asfalto no seco, cinco estrellas más. Se conduce muy bien en nieve, hielo, niebla, nieve congelada, camino forestal en primavera o asfalto mojado. Fue forzado a subir y luego bajar por una ladera congelada, por la cual, para aumentar la emoci

Rueda destacada

Hice todo el invierno con ella y no tuve ningún problema en absoluto. Sabía que había hielo en la carretera por los colegas de trabajo cuando ya llegaba a ella, en marcha no lo notaba en absoluto. En la carretera se desvía un poco de la línea recta a partir de los 140 km / h, pero a mi juicio es inevitable en cualquier rueda