Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip Extreme. Página 4 392

Compré las gomas al mismo tiempo que el coche, y el desgaste es muy pequeño. Estaba contento con ellas hasta que llegó la nevada - la holgura no me molestaba, y el ruido no era muy fuerte (pero tengo una buena tapa de silenciador Teana2, así que puede que no lo haya notado). Pero cuando empezó a nevar, ya que la goma es de invierno

Acabo de instalarlas y, después de leer las reseñas y hablar con amigos, dicen que son buenas, pero... En cuanto a la ruido, UNA DESASTRE. Me da la impresión de que estoy en un vagón de metro. Mientras esté seco y sin nieve, veremos qué pasa. Desde que compré Octavia, conduzco los originales Checoslovacos Matador MP-51 Sibir 2

La goma UŽAS. Después de un mes de conducción tranquila, se desgastaron el 50% de los bloques de la rueda motriz. En el casquillo, está bien. La voiture arrastra por el lateral. En la nieve no me causó mucha impresión. En su momento tenía la UG 500, le daba 3 temporadas, y perdió el 10

Coche IZh - Fabula (tracción trasera). No está en la lista.
Antes de la pasada temporada invernal (2010/2011) decidi cambiar las llantas Amtell que llevaba los 4 inviernos.
Estilo de conducción deportivo. En carreteras libres, me entreno constantemente a hacer giros en frenazo controlado, independientemente de si hay hielo

Una goma muy mediana, se adapta a diversas condiciones invernales, si el conductor es igualmente medianero.

El deslizamiento longitudinal es bastante bueno, pero hay que ser cuidadoso con el hielo. No tiene miedo de la nieve, la tracción es bastante buena, pero la manejabilidad en la nieve es pobre. Con el asfalto también se entiende en sus 3,5 puntos, tanto

Compré neumáticos en 2008 y, en el primer año, se desprendieron 6 rebordes, en el segundo año el mismo número. En total, en tres años, se desprendieron neumáticos sin número. A diferencia de otros fabricantes, cuyos neumáticos mueren en tres años. Cuando compré, el vendedor me recomendó arrastrar los rebordes, decir, 500 km a 70 km

La goma no es mala, pero las chirpadas... los neumáticos echaban los chapas como ratas de un barco hundido. Durante la primera temporada, el 40% de las chapas se desprendieron, durante la segunda, otro 40-50%, y al final del tercer año quedaron unos pocos chapas en cada rueda, incluso en las traseras.

Adquirí en 2007 los 205/65/15, el 50% de los neumáticos con chapa se desprendió en la primera temporada, y los otros en la segunda. En carreteras con hielo y nieve no tiene freno, en curvas es malo, en nieve moderado, pero en agujeros con suerte llega a tiempo. En suciedad y asfalto seco se comporta bien

Partí la temporada de invierno sin ningún problema, a veces olvidaba que estaba en neumáticos de punta, tan suaves y cómodos, todos los giros, frenadas - todo predecible. (Y perdió un raspador en los 4 neumáticos)

Estuve fuera de circulación durante la temporada 2010-2011, acumulé pérdidas de goma en todos los cuatro neumáticos en un total de 5 y recorrí 35.000 km.
Nunca me atrancé en invierno, aunque vivo en la región de Leningrado y las carreteras se limpiaban con suavidad sin ningún problema.
En general, no tuve ningún