Opiniones sobre neumáticos Goodyear Eagle Sport TZ. Página 1 280

Cargando la reseña con ventajas, así que:
1. Protección contra bordes + buen aspecto exterior 2.Fuerte lateral
3. Excelente agarre
4. Resistencia al desgaste
5. Se desempeña bien con las características del pavimento
6. Precio normal
7. Se balancea bien

Desventajas:
1. Marcha insegura en pavimento muy húmedo.
2. Ruidosidad
3. No es económica

Si se detalla, ...
He recorrido más de 25.000 km en San Petersburgo y sus alrededores, he formado una opinión determinada, así que:
Empezamos con las desventajas o características (como prefiera):
1. A pesar de la abundancia de canales de evacuación de agua en una carretera muy mojada, te sientes menos seguro que, digamos, en Bridgestone Turanza, Pirelli Scorpion o P7 Blue / Cinturato, Continental o Nokian.
Sientes directamente en la parte inferior de la espalda que si vas un poco más rápido, la llanta empezará a flotar (por encima de 120).

En una carretera medio-mojada, la situación es mejor, puedes acelerar con cuidado.
2. Esta llanta es "audible". No es extremadamente ruidosa, pero se escucha. Incluso en un pavimento nuevo. Hay que acostumbrarse, porque el ruido es un defecto mediocre si en todo lo demás es buena. La ruidosidad de la llanta se explica parcialmente por la mezcla de caucho densa, que hace que estas cubiertas sean casi rígidas (pero hay ventajas en esto, que mencionaré más adelante)
3. Esta llanta no te ahorrará combustible. Al final, cuando cambies la llanta después de una temporada de invierno, no notarás diferencia en el consumo de combustible;)
Ahora, sobre lo positivo, que es mucho más que las características:
1. Protección del disco contra bordes. La llanta sobresale del disco, lo que es muy agradable.
Protegerá tus discos y los míos de problemas. Y se ve bien, no como un "abdomen cervecero".
2. Lateral fuerte. He entrado en baches, pensé que todo estaba perdido, *****c. Ni siquiera salieron ampollas.
3. Excelente agarre con la carretera, realmente muy bueno. En curvas te sientes bien. (en seco)
4. Como dije antes, la llanta es casi rígida, lo que le da un excelente recurso de resistencia al desgaste. En los primeros 10.000 km, no había desgaste visible en absoluto. ¡Nada!
5. Se desempeña bien con las características del pavimento, como juntas, baches, irregularidades.
Sin embargo, no es perfecto.
6. Precio accesible.
(aunque ya puede que no sea tan accesible).
7. Se balancea bien, no hay problemas o complicaciones durante la instalación o desinstalación.
Se utiliza el tamaño 215/50/17 en un Audi A3 de 2017.
Me gustaría comparar estas llantas con un coche condicional, que es muy bueno técnicamente, pero no es ideal en términos de comodidad de conducción para el piloto.
Si eres cuidadoso en la lluvia, te gustan las curvas en la carretera, no te importa el nivel de decibelios elevado, quieres pasar curvas con emoción, estarás muy satisfecho.
Si lo que buscas es comodidad y comodidad con un enfoque en velocidades bajas y media + ahorro de combustible, presta atención a otras llantas. Estas te harán querer deshacerte de ellas.
Conclusión.
Objetivamente, estas son muy buenas llantas.
En su categoría de precio y audiencia objetivo.
De diez puntos, les daría 7,5-8,2
No hay muchas modelos que sean mucho mejores.
Hay muchas modelos que son mucho peores

Muy buena goma por su precio. Tamaño 215/55 17, Turquía. Mantiene bien la carretera, no es sensible a las ranuras, se conduce bien, sin excesos. En carreteras mojadas y con fuerte lluvia todo es lógico, no teme a las charcas, no se desvía a un lado. Es un momento importante - la banda de rodadura en car

Dimensión - 245/45R18, fabricación - Polonia.
Había pocos comentarios cuando lo compré. Decidí tomarlo, confiando en la reputación de Goodyear.
En uso - medio período, régimen de uso - muy activo.
La goma me sorprendió. En comparación con la anterior - Goodyear PilotSport 3 - no hay nada que mejorar.
Las g

Compré los neumáticos en este sitio web, pagué al instante con mi tarjeta de crédito. Llegaron dos neumáticos con líneas de trabajo y dos con defectos. No recogí los que estaban defectuosos. Registré fotos y redacté un acta, luego llamé al sitio web y me dijeron que se lo notificarían al día siguiente. Envié el acta a la

Durante mucho tiempo elegí, como siempre de manera reflexiva y ponderada, pero elegí específicamente neumáticos de este fabricante (Goodyear). La última vez que los compré, eran Eagle F1 Asymmetric 5 235/45 R17 97Y XL. Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Los seguiré utilizando durante la primavera. Quizás podría haber llegado al verano, pero los problemas con la suspensión han desgastado un poco los bordes de los neumáticos delanteros (los silentblocks se han roto). Además de Goodyear, ningún otro neumático ha durado dos temporadas conmigo. Estos neumáticos han durado dos temporadas y aún me quedan un poco. Por lo tanto, elegí Goodyear Eagle Sport TZ 235/45 R17 94W. Sí, sin refuerzo (aunque el fabricante indica una "construcción reforzada" y un índice de velocidad ligeramente inferior, y la producción es en Turquía. Creo que Goodyear no permitiría que cualquiera produjera sus neumáticos. Cuando los neumáticos ya estaban pedidos, aparecieron en el catálogo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Pero a primera vista, no se diferencian mucho de los anteriores y no quería comprar de la primera remesa, no sé qué podría pasar. Así que este verano conduciré con Eagle Sport TZ. La goma es lo suficientemente suave, pero no es demasiado blanda. Siento que durará mucho tiempo (no solo una temporada). Son bastante adherentes. El dibujo del protector no es tan noble como el de Eagle F1 Asymmetric 5 o 6, pero me gusta su "carácter todo terreno". La presencia de una protección de disco desarrollada también es un punto a favor. No puedo evaluar su comportamiento en nieve y hielo, aunque hoy podría haber encontrado ese tipo de superficie. Pero ya tengo neumáticos de invierno y no quiero cambiarlos solo para evaluarlos.

Buenas llantas. Fabricadas en Turquía en diciembre de 2020, sobre lo que el gerente de MosautoShina nos advirtió, por lo que le doy honor y elogios, ya que para algunos esto es importante. Para mí, después de un año y medio (y después de tres), no tendrán problemas. He estado conduciendo durante un mes, con un recorrido de 5000 km. La instalación en los discos, el equilibrado - sin problemas. La conducción en la carretera también está exenta de quejas. Las irregularidades en la carretera se suavizan bastante bien, a pesar de que son de bajo perfil (205/50R17). La profundidad del protector promete un desgaste lento - tres temporadas o 50-60 mil km de recorrido (conduzco mucho por la carretera en verano). La protección del disco en el lateral de la llanta es excelente. Hay que esforzarse mucho para presionar el disco contra el borde. La ruidosidad, creo, no es un indicador de la llanta, depende del aislamiento acústico del coche. En el West se escuchan, pero no es molesto. Probablemente, son mejores que muchas llantas a este precio. Antes tenía Pirelli, Cislaved, Michelin, Continental, y algo más. Los "Michelin" me impresionaron con su excelente comodidad, pero son más caros. Sin duda, las recomiendo.

Compré antes de la crisis, por si acaso. No me equivoqué.
Salieron por 7590.
Por supuesto, no tienen el mismo dibujo deportivo que las anteriores Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. También hay pequeños patinazos al arrancar bruscamente, pero en general estoy satisfecho con los neumáticos. La relación calidad-precio es en general de alto nivel. Viajé todo el verano. Resulta que aún me durarán dos más. El modo de conducción es agresivo, pero no con humo bajo las ruedas.
También puse 5 estrellas por el manejo en hielo y nieve, para no arruinar las estadísticas. En general, debería haber separado las calificaciones para neumáticos de invierno y verano.

Comencé con el balanceo, dos ruedas se balancearon normalmente, hasta 30 gramos por lado. La tercera rueda tenía más de 100 gramos en el lado exterior. La cuarta rueda no pudimos instalarla de manera normal, y girábamos el disco y lo cambiábamos en otro disco sin cambios. El resultado después de una recorrido de 1000 km voy a volver a llevarlo a la bal

Me encanta la goma. Otra vez tuve que hacer unos 15 km en un neumático desinflado (por razones especiales). Llegué al lugar, lo inflé, llegué al pueblo más cercano y recorri otros 80 km con el neumático inflado hasta que lo desmontaron. Dentro todo estaba agotado. En la tienda de cambio de neumáticos ni siquiera entendieron cómo no

Me causan una excelente impresión, los consideraría de gama alta. Cuestan 150 euros en Neumáticos para la carrocería de serpentina 205/60 R16. Mantienen la calzada de manera excelente tanto en condiciones de seca como en lluvia. No emiten ruido. Incluso en terrenes mojados sin asfalto la conducción es predecible. Estoy del todo satisfecho