Opiniones sobre neumáticos Goodyear Eagle F1 GS-D3. Página 2 2416

Las mejores neumáticos que he tenido son Goodyear, seguiré comprandolos mientras Goodyear los fabriquen. Traté los P Zero Nero, pero lo que vinieron con el coche eran Goodyears. La calidad era fuera de este mundo y conducir en carreteras mojadas fue un gran avance. Probé los Pilot Sport y no me dejó impresionado en absoluto. La unión fue demasiado

Estas neumáticos son adecuados para este automóvil, se ven bien y funcionan bien, especialmente al entrar con un estilo dinámico, y yo les recomiendo mucho. La reciente ola de nieve ha causado problemas a algunas personas, pero eso ha generado muchos otros problemas también, y yo no estoy seguro de que eso tenga que ver con los neumáticos en particular, el Tigra simplemente no tiene tracción total, ¿no?

Las neumáticas agotaban muy rápido y un tipo de armamento me dijo que no debían usarlas en las carreteras irlandesas debido a la unión de clasificación, pero solo comentó que después de haber entregado uno, así que no pude devolverlos. Llevaban muy bien, sin embargo.

No creo que esta goma no sea la última goma ahora y que ya no esté en la cima. Tiene una gran adherencia en cualquier condición, pero se desgasta rápidamente, especialmente en los bordes. También se desvía y sigue la calzada y el desplazamiento más que otras gomas.

Buena adhesión a excepción de nieve, pero no muy mal. Se adapta bien para un día de pista aunque con una verdadera buena adhesión a las curvas a alta velocidad es lo único que le falta, es el desgaste de las llantas que es casi hasta el límite después de menos de un año, que resulta muy divertido /

El GSD3 anterior fueron hechas en EE.UU./Alemania y parece haber sido hecho mejor que los últimos 4 (hechos en China, actualmente). Aunque aún son mejores neumáticos que los presupuestos premium no construidos, así como Goodyear.

Este es el segundo conjunto de neumáticos que tengo, el primero lo tenía en mi Nissan Skyline y estaban fantásticos, por eso los compré para mi Nissan Note para evitar comprar neumáticos de tamaño especial Continental que cuestan una fortuna y están hechos solo para ese vehículo. Me hizo una excelente impresión y los volvería a comprar en el futuro.

Estas ruedas son ideales para todo, excepto para la ropa. Tenía un conjunto de Toyo Proxes T1-R equipado y lo hice casi el doble de kilómetros antes de que necesitaran ser reemplazados. En F1 en realidad proporcionó solo una pequeña cantidad de agarre adicional en carretera mojada, y en seco no podía decir que había diferencia entre los 2. Están

¡Qué neumáticos increíbles! Los tengo en mis últimas 3 coches. Actualmente tengo un conjunto en la serie 5 de mi coche trasero y un conjunto de Toyo proxys en elantero, mi coche RWD será insuficiente para dar vueltas para que el oso piense en soltar - ¡hasta muy bien recomendados!

Están en la parte trasera, así que Arnt está más cerca de las extremidades delanteras que de las traseras. No están bien, no tienen ninguna señal de desgaste en ellos, en comparación con mis delanteras, que tenían un pequeño desgaste en el lado. La banda de protección de la llanta tiene una vida útil de alrededor de 5.000 kilómetros hasta ahora y todavía hay much