Opiniones sobre neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Página 1 197

Es hora de cambiar las llantas de serie Bridgestone Potenza 050, ya que después de 6 vueltas me pareció que era hora de hacerlo. Al elegir una nueva llanta, consideré varias opciones de marcas conocidas, basándome principalmente en los comentarios y pruebas de diferentes sitios web. Los criterios fundamentales que tuve en cuenta fueron una buena estabilidad de dirección (mi Bridgestone estaba muy sensible a la deformación del asf

Ninguno de los siguientes defectos fue encontrado. 5 de 5

¡Excelentes neumáticos! Estoy satisfecho. Antes tenía neumáticos asimétricos 2. Ahora tengo tres. Recorrí 5000 km. Un solo temporada. Los neumáticos son 5. Lo único que es un poco ruidosos. De lo contrario, todo está bien. Cuido mis bicicletas en 20 pistas. 255 x 35. No tengo pinchazos. Rec

Me apresuro a cualquier lugar, por lo que conduzco con rapidez y a altas velocidades la maniobrabilidad es excelente, atravieso el asfalto mojado como si fuera seco, desvío la agua de manera excelente, el protector del neumático está muy bien pensado en este sentido. Frena de manera clara, la distancia de frenado es corta. Son robustos, no hay rasguños, el c

Tomé estos neumáticos en mayo 19 aquí mismo, en Mosauto. La orden es 954846. (Los tomé en lugar de los no rebajados Hankook K117A.) GoodYear hecha en Alemania, no muy profundo protector con 0 - 6,5 mm en total, pero bastante resistente, le basta.

Por seco - excelente, agarra, frena. Sensibilidad a las ranuras media

Compré en lugar de los (Pirelli PZero Rosso) que estaban a 80 mil, ruedas duras y no gastables. Me han dado dos Goodyear Asymmetric a la vez. Los primeros, de la primera generación, estaban en el Touareg NF y desilusionaron por el rápido desgaste y la capacidad de montar pinchazos en cualquier sitio, a 30 mil en cada rueda. Hab

Buenas tardes! Al hacer una revisión de la goma de esta modelo, debo decir que no me costó tiempo escribirla. La duración del uso ha sido muy corta, y no tenía experiencia con esta marca antes de ahora, por lo que solo puedo hablar de las características principales. La goma es muy cómoda, suave y firme en igual medida, quizás incluso un poco firme, pero sin pérdida de comod

Las ruedas son buenas, pero un poco caras. Recompensé con la opción Runflat y... y el runflat tiene un comportamiento muy específico en la cuneta. Debes acostumbrarte a él. Al sentarte al volante después de cambiar las ruedas durante los primeros días te sientes un poco incómodo. La rueda no le gusta al asfalto aplastado. Parece ser debido a la

Es la segunda vez que compro para este coche. 255/45R19. Siberia. Solo lo uso en temporada cálida.
Excelentes neumáticos. Disfrute de conducción. No se siente la huella. No hubo acuaplaning ni a 120.
Noté una gran diferencia al cambiar las viejas llantas de verano del mismo modelo (el kilometraje en ellas era de alrededor de 20 mil en 3 temporadas). Las viejas se endurecieron y el frenado es peor, aunque el desgaste es nhỏ y se podría haber conducido tranquilamente durante 10 mil. Lo cambié porque pinché la llanta de repuesto (la misma llanta). No las he probado en nieve y hielo.
Utilizo un modelo similar en el RX350, de un tamaño más grande.
En resumen, para el verano en mis coches solo Good Year Eagle F1. Para el invierno, Michelin.

Escribo el segundo comentario sobre estas ruedas (el primero lo escribí el año pasado).

Estas ruedas son excelentes. Tienen un comportamiento ruidoso, pero suavidad moderada. Están hechas en Alemania y son muy propensas al ambiente de alta velocidad porque son cada vez más agarraderas y cómodas cuando están calientes. En la lluvia se portan bien.