Opiniones sobre neumáticos Gislaved Ultra Speed 2. Página 2 32

Compré neumáticos de 245/40/18 y 265/35/18 y los utilicé durante aproximadamente 1000 km. No es una goma revolucionaria, no hay que esperar grandes cosas de ella. Es silenciosa o ruidosa, difícil de juzgar, ya que el ruido de la carrocería es bueno. Sigue bien la carretera, ya que todavía es nueva.

Comentario: El conjunto de neumáticos Gislavwed Ultra Speed 2 fue comprado a finales de 2024 en reemplazo de los Michelin Primacy HP, que ya habían cumplido su ciclo de vida (protector de 1,5 mm, microgrietas en los flancos, ya no mantenían la presión). El tamaño de ambas marcas de neumáticos es idéntico, 205/55 R16 V91, estándar para el Mazda 6 2.0 GG (sedán) con transmisión manual. Escogí y estudié los neumáticos a través de Internet, de manera subjetiva y sin consejos de otras personas. Michelin es una marca cara para un coche que no es nuevo, pero siempre ha sido una buena opción sin problemas.

¿Cómo llegué a Gislawed? Me gustan mucho los neumáticos de invierno Gislawed con clavos, así que algo me atrajo. De inmediato, según los datos proporcionados por los fabricantes, el Ultra Speed 2 es un nivel por debajo del Primacy HP en términos de longitud de frenado y eficiencia de combustible, PERO no debe guiarse únicamente por estos datos. El fabricante de los neumáticos nuevos, Ultra Speed 2, es Portugal (Corporación Continental). El fabricante de los neumáticos antiguos, Primacy HP, es Alemania (Corporación Michelin).

Mi estilo de conducción es aproximadamente un 60% dinámico y rápido, PERO SIN exceso, sin derrapar, sin frenar en seco (con bloqueo de ruedas) o acelerar a fondo (con patinazo) y cosas por el estilo. Aproximadamente un 40% de mi conducción es tranquila y relajada, con aceleración y desaceleración suaves, utilizando la transmisión manual. He recorrido 500 km con los neumáticos nuevos y he tenido varias salidas. Con los neumáticos antiguos, he recorrido 192.000 km en 10 años, con muchas salidas.

Visualmente, el patrón del protector de los neumáticos nuevos es más interesante, un poco más elegante o estético, aunque los Primacy HP también son buenos, aunque es una opinión subjetiva. Probablemente lo nuevo sea mejor que lo viejo en algunas cosas. He conducido aproximadamente 500 km con los neumáticos nuevos y mi opinión personal es que el Ultra Speed 2 es un digno rival para el Primacy, y mi opinión es que NO ES PEOR que él.

1. La suavidad y el grosor de los flancos son los mismos, es decir, ambos neumáticos pertenecen a la categoría de neumáticos suaves. En una carretera sinuosa, el Speed 2 se comporta bien.

2. El nivel de ruido del Ultra Speed 2 no es más alto (no es más fuerte) que el del Primacy HP, mi impresión personal es que son bastante silenciosos a velocidades de hasta 170 km/h, aunque no he tenido la oportunidad de probarlos a velocidades más altas. En una carretera sinuosa y estrecha, el Speed 2 se comporta con confianza, con una respuesta normal al giro del volante, sin sensación de inestabilidad o falta de agarre. Es posible que a alguien le falte un poco de agresividad, y en algunas reseñas se ha mencionado que la llanta puede "flotar" un poco en caliente. No lo sé, todavía no he tenido la oportunidad de probarlos en condiciones calurosas.

3. En cuanto a la aquaplaning, conducí 400 km en seco y 100 km en condiciones de lluvia moderada, y los neumáticos Gislaved cortaron el agua de manera efectiva, sin perder el contacto con la superficie de la carretera. Me gustó mucho su comportamiento. Por cierto, los Primacy HP, debido a su desgaste, ya habían comenzado a aquaplanear un poco, aunque antes siempre se habían comportado bien en este sentido.

4. El frenado con el Ultra Speed 2 es muy predecible y confiable, tanto en seco como en mojado, con un dosificado preciso. Los Primacy HP (desgastados) todavía mantenían su rendimiento en seco hasta el final, aunque en mojado habían empeorado un poco en los últimos dos años, pero hay que tener en cuenta el desgaste. Según los datos de los fabricantes, el Ultra Speed 2 tiene una longitud de frenado ligeramente más larga que la del Primacy HP. Pero esto solo se nota en condiciones extremas, en la práctica diaria es difícil de apreciar.

5. La eficiencia de combustible es algo que todavía no he podido evaluar completamente con los neumáticos nuevos, aunque con los Primacy HP siempre fue buena hasta que los reemplacé. Y, en realidad, ¿a quién le importa ahorrar un litro o un litro y medio de combustible? ¿Y cómo se mide esto, si depende de muchos factores? Así que el viejo ha sido reemplazado. Y el nuevo Ultra Speed 2 es EXCELENTE (mi opinión personal) en términos de manejo y, lo que es importante para la mayoría, es muy asequible en términos de costo de adquisición, sin dejar de ser una buena opción para el propietario del coche.

Rueda de alta calidad

La primera impresión: muy delgada banda lateral, después del continetal parece conducir más tranquilo, pero todo es condicional, el tiempo lo dirá.

¡ESTO ES INCREÍBLE!!!!!
LOS NEUMÁTICOS SON MÁS SUAVES QUE LOS PRESERVATIVOS, SE PUEDE APRENDER A PRENSAR EL BASTIDOR CON LA MANO (ver párrafos 5-8).
TODOS LOS 4 NEUMÁTICOS ESTÁN EN EL HABITÁCULO, Y HUBO UNA EXPLOSI

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