Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Turanza T005. Página 2 530

Lo compré por consejo de un amigo que siempre me decía que esta Turanza era inmejorable, sin duda ninguna. Ni deslizamientos ni pinchazos. Me puse en mi Toyota Camry del 2017, en la medida 225/45 R18. Conduce exactamente y de manera segura, incluso en las peores condiciones climáticas. La banda lateral es robusta, y después de una rueda de ajuste con los

Rueda de alta calidad para cualquier viaje. A donde vaya, siempre estoy seguro de que el Audi A6 no pierde tracción con el suelo. La frenada de arranque no es un problema, la máquina avanza como una flecha.

El precio es más que aceptable para esta unidad. En nuestra región el verano fue lluvioso y puedo asegurar que con la lluvia el vehículo se conducía de manera segura y controlada, sin ningún tipo de aquaplaning, y al entrar en charcos a velocidad no se lesiona el volante. No sé si es percepción mía o no, pero la verdad es que incluso se ha mejorado notablemente el frenado.

Neumáticos de calidad media, considero el precio elevado.
Compro el segundo conjunto para este vehículo, los primeros estaban del concesionario. En el nuevo conjunto, ya tengo 2500 km de kilometraje.
Quería comprar neumáticos de otro fabricante que he probado y utilizado durante mucho tiempo, pero no los encontré a la venta.
No noté diferencias entre el fabricante ruso y el húngaro, son iguales.
La resistencia al desgaste es superior a la media.
Se equilibran muy bien.
Un conjunto me duró tres temporadas con un total de 82.000 km recorridos, la mayor parte en viajes largos y lejos de la ciudad durante el verano.
Quedan 2 mm de profundidad hasta los sensores de desgaste.
Los neumáticos son bastante ruidosos, pero la insonorización del vehículo ayuda.
En superficies secas y terrosas, el agarre es bueno, y en curvas, también es bueno y confiable.
En la arena, se desvía de manera predecible.
En agua profunda, el comportamiento es peor que el de neumáticos de alta calidad y caros, es mejor no cambiar la trayectoria bruscamente ni frenar con fuerza.
En hierba mojada y arcilla mojada, no ofrecen tracción, como la mayoría de los neumáticos de verano normales, como era de esperar.
En caminos de piedra, piedras afiladas y baches con bordes afilados, son excelentes.
Son resistentes a los golpes de la suspensión, y después de tres golpes, no hay signos de daño, y las llantas de aleación están intactas, aquí también influye el perfil, tengo r16 215/60.
Hubo un daño causado por un trozo de metal de 2*7 cm, se reparó con vulcanización, sin problemas.
En general, si el precio es razonable, se pueden comprar.

Revisé el año, pasé al segundo, estoy satisfecho con los neumáticos, el desgaste no lo noto en absoluto. Después de cambiar de invierno a verano, simplemente me da una sensación de éxtasis por la tranquilidad en el salón y me doy cuenta claramente de cómo bien sujetan la carretera. Creo que también voy a llevar un poco de invierno.

Las neumáticos reemplazaron a los Turanza T001, por lo que los compararé con ellos, la nueva goma es más ligera, y de hecho, esto ha reducido el consumo de combustible, y el consumo de combustible se ha reducido debido a una excelente resistencia al rozamiento. El Turanza 005 es más suave y absorbe mejor las irregularidades de la carretera, y cómo no mencionar el famoso

carretera/ciudad - 80/20
Tamaño 225/55 17
Año 2021
Hecho en Polonia
La tarea era comprar un neumático suave y cómodo para conducir por la carretera a largas distancias.
El patrón de banda de rodadura de Michelin Primacy 4 se tomó como referencia.
Este neumático es muy cómodo al conducir por la carretera, no molesta con ruido. En tiempo lluvioso, sin problemas.
La estabilidad de dirección es excelente.
Este neumático suaviza muchos matices del pavimento (juntas, grietas, textura del asfalto).
El camino a casa en el pueblo es de ~10 km de tierra, 1,5 km de los cuales están cubiertos de grava y ladrillos rotos.
Sorprendentemente, el neumático resiste bien los bordes afilados de las piedras.
El desgaste es uniforme.
Hace unos días, me pinché un tornillo en la rueda trasera derecha, conducía en un atasco en la TTK y no lo sentí. El resultado es que la rueda se fue a la basura.
Tuve que buscar uno nuevo
08.04.2025 - 225/55 17 en Avito desde 20 000 rublos. Año 2019.
EN RESUMEN, 1 GRAN DESVENTAJA - ahora es muy difícil encontrar uno de repuesto + es muy caro.

Compré, monté y conduje. ¿Qué puedo decir? El camino se mantiene perfectamente, no hacen ruido. Alguien escribe que la banda lateral es muy delgada, y es cierto, pero traga los baches y las irregularidades perfectamente. Se equilibra muy bien, mantiene el camino.

Hasta ahora todo está bien, la compré teniendo en cuenta el refuerzo en la parte lateral y efectivamente aguanta: en la carretera ya he entrado en baches con bordes pronunciados. Esta goma no es para el confort, sino para la durabilidad. Las marcas más caras serán más silenciosas y ahorrarán dinero gracias al bajo consumo de combustible, pero un solo bache / carril y toda la economía desaparece.

Suaves, cómodos, excelente tracción.