Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak DM-Z3 87

Digo enseguida, 255/65R16, conduzco de una manera muy dinámica y brusca, lo que incluso un diesel como mi coche con una aceleración de arranque como la de una Lada, se conduce como un caballo de carga. En tales condiciones se conocen las cualidades de los neumáticos. Si la torre está en su lugar, entonces es posible conducir en verano sin preocupaciones y

Buenas gomas por su precio. Cuestan en torno a 285/75R16 en un viejo terrano diésel. Ruedan bien por nieve, son muy silenciosas y se desgastan bien después de bajar la presión. Pero, por otra parte, no ruedan en absoluto en barro (aunque es posible que esto sea parcial, en verano conduzco en Cooper Discoverer STT de

Probablemente las mejores ruedas que han estado en mi automóvil. Un perfecto agarre en nieve y hielo. Recorrí más de 60.000 km con ellas. Me duele que no las sigan fabricando.

Antes de esto, conduje durante 10 años con neumáticos todo terreno en invierno y verano. Durante el invierno, a menudo tenía que activar el puente delantero debido a la especificidad de la dirección del automóvil (base corta, trasero ligero, bloqueo del puente trasero) con el resultado de un derrape constante.

Instalé Blizzak DM-Z3 para el período invernal. Ahora no me arrepiento en absoluto, la maniobrabilidad del automóvil ha cambiado mucho a mejor. Ahora uso el tracción en las cuatro ruedas en extremos. ¿Por qué no lo compré antes?..

La goma es estupenda. Después de haber probado con otros neumáticos con pinchos en otros coches, puse ayer en mi Honda estas últimas primavera.
Son simplemente superiores en todo tipo de nieve, barro, hielo y asfalto. Sostienen perfectamente incluso en el hielo.
Puedes poner la mano encima de la goma y parece que se ad

Viajé un año (aproximadamente 25.000 km). En general, estoy satisfecho. A partir de los inconvenientes: es propensa a derrapar en curvas (si se supera un poco la velocidad, se tambalea); tiene un índice de velocidad bajo (Q); el frenado en asfalto seco no es muy bueno, en hielo es muy malo (el principal inconveniente), puede

Primera experiencia con "llanta de invierno" sin pinchos, anteriormente solo utilizaba pinchos. El kilometraje no es grande, no he visto hielo directamente, por lo que no puedo decir nada sobre la resistencia al desgaste. En la nieve, se comporta con confianza. Me cambié de los pinchos SOLO porque necesitaba exactamente el tamaño 285/75/16 y que fuera de Japón, también con un protector profundo. Otros fabricantes son más caros, o son de Rusia. Para Siberia, es posible que los pinchos sean mejores. Vehículo: Toyota Surf 4WD diesel 185. 4ВД

El elegí porque el tamaño 285/75 r16 es poco común y otras marcas eran al menos el doble de caras en el momento de la compra. En general es buena goma, pero todavía hay mucho que probar. Creo que en la nieve profunda irá bien cuando esté desinflado.

Te recomiendo

comprar las llantas Bridgestone Blizzak DM-Z3 antes de que caiga la primera nieve. En la carretera mojada (de hielo y niebla) se portan bien, sacan a la carretera de los bancos de nieve de manera excelente, pero en el hielo limpio la carretera no la retienen muy bien y en la carretera seca en las curvas

Buena goma de invierno.
Ventajas: Mantiene bien la calzada cubierta de nieve.
Desventajas: Se desliza sobre hielo, pero con tracción a todas ruedas no se siente.