Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak REVO (SR02) 3

Incluso antes de todas las crisis y "acontecimientos" estaban disponibles. Excelente relación +/- precio-calidad, aunque es difícil de encontrar: "aquellos" viejos y buenos Bridg, modelos no para la Federación Rusa, y más tarde salió una opción más cara (para nuestros parques, probamos lo mejor: Nokian, Mich, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlop, Good).

Bueno, un poquito mejor sería si frenaran mejor en mojado y en nieve (pero ya estoy siendo exigente)... las curvas las toman muy bien, los ángulos NO están desgastados de fábrica - las láminas laterales afiladas son efectivas en hielo / nieve / surcos, al arrancar no patinan demasiado, la aceleración es ideal (sorprendentemente sin cadenas), y en maniobras de emergencia es fácil recuperar el control. En nieve, todo va muy bien, gracias a la forma del protector que permite un buen agarre en la nieve profunda y en la "sopa" (todos nuestros coches son de tracción en las cuatro ruedas). El desgaste es mínimo y uniforme, y con una conducción normal, son casi "eternas"...

No son ruidosas, los ruidos a más de 130 km/h son residuales, y en comparación con las marcas top, son bastante ligeras, ahorrando combustible (rodando sin acelerar, con un poco de resistencia). Material de calidad medio-suave: como indicador, no se endurecen incluso a -35 °C (las nuestras vienen de Japón, y los asiáticos cultivan y no escatiman caucho + tecnología) lo que da como resultado una fuerza densa (control ideal en el volante, incluso en curvas a 110-140 km/h), y con una conducción normal, durante 8-10 años, no aparecen grietas (simplemente almacénalas correctamente). Están muy bien hechas (de 300 neumáticos, ni uno ha tenido defectos). En nuestra región, las carreteras son medianas: en general, de 100 neumáticos, solo 1-2 se pinchan, y a unos 70 km/h, soportan muy bien el pinchazo (esta rigidez del cordón casi no reduce el confort)

**En invierno, elija un ancho menor (si hay hielo / nieve frecuente - de hecho, los anchos son mejores) para la presión en la carretera y para atravesar la nieve profunda (pero no más anchos que el disco). Las opiniones - de jeeps / sedanes / furgonetas... y obviamente, las opiniones varían (influyen el peso, la suspensión, la región, el desgaste, las habilidades de cada uno) - lea sobre coches similares al suyo

Puedes comprarlos, incluso de segunda mano !!! pero apúrate a venderlos antes del 60% de desgaste (se vuelven más duros al final)

He logrado recorrer cerca de 1000 km con estas llantas y puedo decir que se comporta de manera más que predecible, tanto en carreteras mojadas como en carreteras con hielo. RunFlat ofrece confianza en carreteras de mala calidad, ya que sientes que la llanta compensa todas las depresiones y baches.

Más de 12 años únicamente he conducido con neumáticos de fricción invernal en la ciudad de Surgut, a bordo de vehículos con tracción integral Audi, Mercedes y BMW, con temperaturas externas que van desde los +10 hasta los -47 grados, en modalidades de conducción urbana, en terrenos de nieve y fuera de la ciudad. En invierno de 2018-2019 compré