Opiniones sobre neumáticos Bridgestone Blizzak DM V3. Страница 1 290

Уважаемая редакция. Гоните своих редакторов. Шина вышла в декабре 2019 , а автор одного из фальшивых отзывов уже 4 сезона на ней откатал. Он из будущего?

Поражают некоторые, одна ездит 7 сезонов, другой 4, они видимо испытатели от шинного завода.) Мне довелось впервые ощутить отличные качества этой резины, раньше только шипы и только Нокия. Эта зима в отличии от прошлой дала возможность понять, что в Москве ДМ В3 это то что нужно. Довелось управлять Авто в разных условиях, в том числе гололёд. Конечно своё дело делает электроника Ауди, но и резина заслуживает уважения. В салоне комфортно, тихо и спокойно. В марте отзыв дополню по износоустойчивости резины.

Ранее стояли бридж дмв2, нокиан хакка 7, этой осенью поставил дмв3. В сравнении с дмв2 - огонь! Кашу перемалывают, на льду вполне ожидаемо себя ведут. Боковых сносов минимум. Сравнивать с нокиан не совсем верно - там были шипы. Но могу утверждать, что не хуже точно. Отзыв пишу после циклона, принёсшего обильные снегопады. Дороги чистят так себе, на светофорах укатанный в лёд снег. Проблем нет. Также катался из Владикавказа в Краснодар и по Краснодару самому. Никаких напрягов не было. Как вы знаете, у Fj cruiser постоянно задний привод, передок включается с блокировкой межосевого дифференциала, а значит в городе и на трассе не используется. По сухому асфальту едут нормально, не плывет даже в +15, по мокрой тоже норм. Естественно при адекватном стиле вождения)) так то боком можно пустить, если очень захотеть)

RAVчик первого поколения (постоянный полный привод) откатал на предыдущем поколении DM-Z3 много лет (в том числе и в заполярье). Это были прекрасные шины из Японии. Никогда, ни разу не подвели. В 2020 году купил эту пропиаренную новинку (215/65 R16, оказались мейд ин Наша). В сравнении даже с изношенными на 40% DM-Z3 хуже. Моя в печали. На круговом перекрёстке при слабом минусе (снежок на льду) торможу (вплоть до треска АБС в конце торможения), а машинка и не думает останавливаться. Что-то меня обуревают смутные сомнения, что у Нас и в Япии делают разные шины (если можно так сказать).

Пришло время написать отзыв об этих шинах. Автомобиль приобретался с изрядно поношенными шинами V2 и V1, поэтому к этой зиме я решил обновить шины, чтобы чувствовать себя увереннее, да и новые шины всегда приятнее во всех отношениях. Шины производства Россия, размерность 235/60/18. В сентябре установил на автомобиль и обкатал, дальше стал ждать нормальных морозов под -40, что и случилось недавно. Сравнивать со старыми не буду - некорректно, опишу лишь ощущения.

Довелось протестировать в хороший снегопад с метелью при -15 - по асфальтовой трассе идут замечательно, шума почти нет, управляемость предсказуемая и уверенная. После съезда с трассы пришлось погрести около километра по свежезанесённому глубокому снегу - шины гребут отлично, системы автомобиля так и не были активированы, за исключением одного момента, когда сел достаточно глубоко, чтобы включить принудительный полный привод - тут никаких вопросов - спокойно вышел из снега и вернулся снова на трассу.

По снежной каше в пограничном температурном режиме тоже довелось поездить - сравнивать с шипами не буду - не корректно, но шины оставили очень хорошее впечатление - тормозной путь предсказуемый, старт после остановки очень уверенный, повороты держат на отлично.

Тест в -40 показал, что шины почти совсем не склонны к квадратности после долгого простоя - сел и поехал, никаких скачков. Едут уверенно, "стеклянности" нет.

Из всех липучек - эта лучшая. Единственный минус - сильно истирается. Искатал за зиму. Много поездок по трассе. Видимо индекс 170км/ч не терпит скорости выше 140-150.

Отличные зимние шины для кроссоверов и тяжёлых внедорожников. Первые ощущения - резина очень мягкая, мелкие неровности отрабатываются очень хорошо. Тихая, как нормальная летняя шоссейка. "Держак" достойный на любых видах покрытий. Пересаживался на них с шиповки, и был приятно удивлён. На чистом льду с водяной плёнкой шиповки будут лучше, но только пока новые. По факту шины оказались более цепкими на всех типах покрытий чем 3х летняя шиповка от Goodyear, которая правда 90% времени ездила по чистому асфальту и от того часть шипов стёрлись, а часть вылетела (Вот такие зимы в Спб). За 20 т.км. на тяжёлом внедорожнике стёрлась на 2-3 мм в зависимости от оси. До "законного" остатка, при сохранении темпа износа, отбегает 70-80 т.км Однозначно стоит своих денег.

Отличные "тапки". R20 265/55.

В движении комфортные и не гудят, в поворотах устойчиво держат машину, колеи при движении не ощущается.

Однако, нужно учитывать реальность на дорогах.

По рекомендации Land Rover, давление должно быть 2.4, но в регионах на плохих городских дорогах колеса передают ямки в корпус довольно сильно. При снижении давления до 2.2 ездить значительно комфортнее и для водителя, и для подвески.

Что-то, а бриджстоун умеют делать качественную фрикционную резину. Липучки - действительно, липучки, просто намертво прикрепляется к асфальту на дороге. Даже при гололеде у вас не будет проблем с управлением автомобилем

Купил эти шину ввиду отсутствия шипованной альтернативы в оригинальном (разношироком) размере. На DM V3 остановил свой выбор по опыту жизни на Дальнем Востоке (там они считаются лучшими) и ни разу не пожалел! В средней полосе шины тоже великолепно себя показывают. Отличный держак на всех видах зимних покрытий (даже по меркам шипованных шин) и, самое главное, понятная и прогнозируемая управляемость. Хорошо сочетаются с системами стабилизации автомобиля. И все это при высоком уровне комфорта, характерном для нешиповынных шин. Недостаток один - поднимают всю грязь с дороги, машина пачкается очень быстро. В остальном - одни восторги. Полагаю, за такое сочетание качеств придется заплатить невысоким ресурсом, но я к этому готов.