Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich Urban Terrain T/A. Página 4 223

Compré esta goma en un recuerdo de un amigo que conduce un Volvo XC-70, no me arrepentí de la compra, sea en seca o en húmeda, simplemente es emocionante. En velocidad, entré en charcos y comprobé como un coche de mala muerte. Es cierto que en los primeros 100-150 km, hay un ruido, pero luego, solo se escucha el v

Estos neumáticos se han demostrado muy bien tanto en ciudad como en carretera montañosa.
El aquaplaning a gran altitud, la adhesión en comparación con los neumáticos de asfalto es mayor, mantienen bien la adhesión incluso en las noches con congelamiento, y lo más importante son suaves.
El desgaste es mínimo
Por supuesto, hacen un poco

Buena conducción en carretera, revirado en tierra normal, ni más ni menos. Ruido -4 de 5 puntos, casi no se escucha. Pensé que sería más suave, la Yokohama 012 era más suave. En general, la goma me gustó, espero que dure mucho tiempo.

La decisión de comprar o no comprar las neumáticos fue nerviosa. Todo el tiempo algo me inquietaba, de hecho compré una excelente goma de repuesto en lugar del estándar Bridgestone. La goma es suave para circular por los pequeños baches y las vías de tranvía, es un placer. Es mucho más silenciosa que el estándar Bridgestone. Hasta ahora, todas las emociones son positivas

Una buena goma. Se comporta mejor en la carretera en comparación con Michelin. Un poco más dura, pero el auto es más estable. Por supuesto, fuera de la carretera, hay algunas dificultades, se "desvía" rápidamente. Parece que habrá que llevar los brazaletes en el maletero.

Excelentes neumáticos!!! Muy bien mantienen el automóvil en asfalto mojado, en nieve, en hielo. Me gustaría comprar de nuevo un conjunto así.

Compré por 5 mil rublos, rodé 3 estaciones (primavera, verano, otoño)
La goma es buena, se puede salir de la carretera (DUSTER 4x2), pero las ruedas delanteras en tres años (en promedio 12 mil km al año) tienen un desgaste del 70-80%.
Conduje 80% por asfalto, 20% por caminos de bosque de arcilla malos.
Por 5 mil rublos, los neumáticos son buenos, pero ahora (desde 11 mil rublos) hay que pensarlo.

Estas cubiertas están en dos Volvos, un 70 y un 60. En el primero, el kilometraje es de alrededor de 80.000, y en el segundo, alrededor de 40.000. Vivo en una zona media, así que no se puede conducir con ellas durante todo el año, ya que en invierno pongo cubiertas de nieve. Las compré inicialmente porque a veces salgo de la carretera asfaltada y conduzco por caminos donde las cubiertas de carretera son inútiles, incluso con tracción en las cuatro ruedas. La goma se ha comportado de la mejor manera posible: en carretera asfaltada seca, por supuesto, son un poco inferiores a las cubiertas de carretera de primera línea (antes conducía con Continentales y Michelin), pero no es crítico en absoluto, siempre y cuando no se salga de los límites de la razón, y en todas las situaciones, hay un margen de seguridad más que suficiente. Cuando se excede la velocidad en cualquier carretera y comienza a patinar, se comportan de manera muy predecible, deslizándose suavemente y estabilizándose de manera suave, lo que es mucho más importante que los valores límite en las pruebas. Durante la primera mitad del kilometraje, tuve que conducir por carreteras, y conduzco bastante rápido,

mi velocidad de crucero es de 160+/-, y temía un aumento del ruido, que efectivamente estaba allí al principio, pero después de la primera thousand, todo volvió a la normalidad. La goma me permite ser de los últimos en cambiar a cubiertas de invierno y de los primeros en cambiar a cubiertas de verano, y en la primera nieve y en las heladas, es casi como una cubierta de invierno de verdad (hasta -5 aproximadamente), y en el hielo, como era de esperar, patinan, no hay milagros, pero con el protector fresco, es muy resistente a la aquaplaning. En resumen, con mi estilo de conducción, que no es el más cuidadoso, la goma ha recorrido 80.000 km y ahora está en su última temporada. En el segundo coche, que se conduce de manera más tranquila, en 40.000 km, el desgaste es menos de la mitad, quedan 6-7 mm. En terrenos ligeros fuera de la carretera, funciona bien (por supuesto, no se debe meter en el barro). La llanta es fuerte, con un armazón reforzado, he doblado los discos en los baches más de una vez, y las cubiertas están intactas, el límite permitido es de 210 km/h, y he superado ese límite en más de una ocasión, sin consecuencias. En resumen, es una cubierta muy equilibrada y resistente al desgaste para un amplio rango de condiciones, y me permite estar seguro en todas partes, pero para la conducción puramente urbana, la mayoría de sus cualidades son excesivas, así que es mejor elegir una cubierta de verano decente.

Sí, entre los inconvenientes, no es la más cómoda, la banda lateral reforzada es dura y se nota. Pero es perfectamente aceptable. A esta goma, ¡absolutamente sí!

Me gustaron los neumáticos. Conduje hasta -5, aguantan bien, pero naturalmente no en hielo. Recogen guijarros, luego hacen ruido. La carretera la agarran bien, en las curvas también bien. La distancia de frenado es excelente, sobre arena bien.

Neumático ciudadano suave normal, en general así así, me duró 4 años y 60 mil kilómetros, luego de repente todos se volvieron ovalados. Sin embargo, tomé un segundo conjunto.