Opiniones sobre neumáticos BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 40

Una buena goma que funciona bien tanto en asfalto duro como en off-road.
La sensación al utilizarla es excelente, no hace mucho ruido y es muy resistente al desgaste.

Inmediatamente escribo un agradecimiento especial a Mosaavtochine por haber traído un conjunto de 5 ruedas como pedí, es decir, de una sola fecha de producción en 2019, y cuando una llanta se dañó en una pelea desigual con un bache en la carretera de Entusiastas en 2021, aceptaron el pedido sin problemas solo por 1 unidad, y no por un conjunto de 4, y a pesar de que ya era septiembre y la venta de neumáticos de invierno estaba en pleno apogeo, me trajeron una llanta de verano. Compro neumáticos para diferentes coches con ellos desde hace unos 5 años y no he tenido ningún problema. Puede que haya problemas con la garantía y los pinchazos, pero no me he encontrado con ellos y la gente que escribe reseñas negativas sobre ellos, diciendo que no entregaron o no llamaron, es un encargo. Si vives en Moscú o San Petersburgo, puedes ir al despacho de ventas más cercano y recoger tus ruedas tú mismo, sin tener que esperar dos semanas y quejarte después de que te paguen, pero a ellos no les importa el pedido. Me llaman siempre y recibo mensajes sobre el movimiento de las ruedas. He enviado un par de veces ruedas a regiones de Rusia, a Kaliningrado, y no ha habido problemas. Veo que a veces critican su montaje de neumáticos, pero honestamente no los he utilizado y no puedo hablar mal de ellos. No he comprado discos con ellos, así que no puedo decir cómo están las cosas con eso. Estoy escribiendo sobre lo que realmente he comprado. He comprado muchas llantas diferentes y esta vez escribo sobre BFG KM3

La llanta que tengo es LT y se adapta perfectamente a coches pesados. En la carretera, en las curvas, el coche dejó de inclinarse porque el flanco es más rígido que la versión normal de la llanta. La nueva KM3 es muy silenciosa. Solo cuando está fría, a velocidades de alrededor de 80 km/h, hay un pequeño ruido de los tacos, pero con el calentamiento de la llanta, desaparece. La llanta es pesada. El peso de la llanta R18 de la versión LT sin disco es de 29 kg. En mi coche, el consumo aumentó en 1,5 litros y, en total, con el motor 5.7 V8, en la ciudad, era de 23-24 litros antes, y ahora es de 25-26 litros, pero la rigidez de los flancos en las curvas, el silencio y la suavidad al mismo tiempo valen la pena. Me gustó también la versión LT porque si el coche es pesado y rara vez sale del garaje, no se vuelve ovalado después de unos meses, como me pasó con Goodyear Wrangler Duratrac. Casi cada mes hacía un balanceo con esa llanta, y con la KM3 solo lo hice una vez y lo olvidé durante un año. Las KM3 también se equilibraron muy bien, con 60-80 gramos por rueda, en comparación con Duratrac, que necesitaba 100-130 gramos. En cuanto a la presión y el desgaste, me gustó que si quería que fuera más suave, podía hacerlo con 2,0 atm, y si quería un volante más agudo y más rígido, podía hacerlo con 2,3-2,4 atm, y el confort era absoluto, es decir, no había dureza en el volante. No hay desgaste después de 8.000 km por carretera y sin camino, ni siquiera las rayas blancas en los tacos han desaparecido. En el camino, conduzco sin problemas, tanto en el barro como en las piedras. No he tenido que hacer un reemplazo hasta ahora porque siempre hay un punto de sujeción. La llanta agarra hasta el final, hasta que te sientas en el chasis.

No conduje con ella en invierno y no puedo decir cómo se comporta en el hielo. En noviembre, solo conduje un poco por la nieve y el hielo, y a 0 y -5 grados, y digo que el Ram se comporta mal en las curvas y en el frenado, y ya quiero poner neumáticos de invierno. La KM3 es más una llanta de verano que de invierno. Definitivamente vale la pena el dinero que cuesta. La versión LT es ideal para coches pesados, como camiones y otros vehículos, pero para coches ligeros como el Niva o el Suzuki Grand Vitara, es mejor comprar la llanta normal. Es más barata y ahorra combustible. Mi último pedido fue el 1639244 del 22.09.21 y lo recogí personalmente en la dirección Oгородный проезд, 9Ас1. Pueden verificar y asegurarse de que mi reseña no es un encargo y que soy un comprador real.

Para un terreno irregular, son ideales. Los de gran tamaño no hacen mucho ruido (265/75/16 en Mitsubishi Sport), mientras que en la Niva (215/75/15) de 50 a 65 km/h hacen un poco de ruido. Pero después de una lluvia por un terreno irregular conducir es aburrido - como en un tranvía. No me arrepentí ni una vez.

Mi tamaño es 265 70 r16. He recorrido 2 veranos. El desgaste es de 2mm por temporada, aproximadamente 10.000 km. Para el confort en carreteras dañadas, se necesita una presión de 1,9-2,0. Si es mayor, las irregularidades se sienten mucho. En gravilla y barro, con una presión de 1,7-1,8, el tracción es buena, es confiable y el auto no se desvía. Anteriormente conduje durante el verano con Goodrich AT, en cuanto a las características de conducción no hay diferencia, incluso el MT es menos ruidoso que el AT. En barro, el MT es mejor y se limpia mejor. La goma es muy resistente y de buena calidad, se desgasta lentamente. De los inconvenientes, el ruido, el mal rodaje y la dureza. Pero estos inconvenientes en terrenos difíciles se convierten en ventajas.

Es un excelente neumático para todo terreno para uso adecuado. Al conducir en carreteras públicas, es ruidoso y se desgasta rápidamente. Sin embargo, en el barro y las rocas, se puede estar seguro de que no lo decepcionará.

12.10.2023 compré neumáticos BFGoodrich Mud Terrain KM3 285/75 R16 - 5 unidades. Llegaron rápidamente, como prometieron, gracias a las gestoras Cristina y Ksenia. Compré los neumáticos para reemplazar los Goodyear Wrangler MT/R Kevlar. Con los BFGoodrich, el coche se conduce mucho más suavemente, el agarre en el barro es excelente, en carreteras con superficie de grava el coche se comporta de manera estable y la maniobrabilidad es de alta calidad. Es el líder en la producción de neumáticos para todo terreno. Un solo inconveniente - ¡EL PRECIO!

Compré neumáticos en mosavtochine. Para conducir en terrenos sin asfaltar. Completamente corresponden a su precio. Neumáticos maravillosos para todas las ocasiones y para conducir sobre cualquier tipo de superficie.

Buenos días. Pedí neumáticos Goodrich para el coche Niva Bronto para salidas sin asfaltar, así como para un viaje cómodo por carreteras asfaltadas. Completamente justifican su precio. Líderes en su segmento.

Las mejores llantas, menos uno - el precio, antes de ellas usaba km2 todo el año, el kilometraje en ellas es de 94.000 km, creo que las llantas nuevas no recorrerán menos

Rueda normal. Comienza a hacer ruido a 90 km/h, y eso de manera moderada. A 120 km/h es cómodo conducir.