Yokohama Geolandar H/T G033V
Características de la llanta
DescripciónDescripción Yokohama Geolandar H/T G033V
La llanta de verano Yokohama Geolandar H/T G033V es parte del equipo de serie de la generación actual del crossover Mitsubishi Outlander. El modelo pertenece a la categoría HT y, por lo tanto, se distingue por su mayor eficiencia en carreteras asfaltadas. En países con clima cálido, el fabricante japonés permite su uso durante todo el año, posicionándola como una llanta para todo tipo de condiciones climáticas.
Protector universal
La posibilidad de utilizar esta llanta en invierno, aunque con algunas limitaciones, se debe en gran medida a las características del diseño del patrón del protector. Es simétrico y no direccional, contiene muchos bloques individuales. Gracias a esto, la huella de contacto tiene constantemente un gran número de bordes de tracción, que mejoran la eficiencia del protector en superficies resbalosas.
Tracción en curvas
La tracción segura al maniobrar y en curvas se garantiza en gran medida por una serie de características del diseño de las zonas de los hombros del protector. En particular, el perfil en esta parte se optimizó para que las dimensiones de la huella de contacto y su configuración no cambiaran bajo la influencia de las fuerzas de aceleración laterales. Además, las zonas de los hombros contienen muchos bloques anchos dispuestos transversalmente, y su forma en proyección lateral tiene una forma trapezoidal que se vuelve más gruesa al acercarse a la parte central. Esto da a la llanta una estabilidad adicional en la curva, proporcionando al conductor una respuesta transparente.
Características principales de Yokohama Geolandar H/T G033V
- diseñada para crossover de marcas japonesas;
- protector universal que garantiza una tracción segura en cualquier condición;
- mayor estabilidad y respuesta transparente al maniobrar y pasar curvas gracias al perfil optimizado y los bloques anchos de las zonas de los hombros.
Disponibles y por encargo
| Modificación | Disponibilidad | Precio | |
|---|---|---|---|
| Yokohama Geolandar H/T G033V 215/70 R16 99H | 12 600 ₽ | ||
| Yokohama Geolandar H/T G033V 215/70 R16 100H | 8 840 ₽ |
Yokohama colabora con






Reseñas 77
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Ahora esta goma se hace en Rusia.
Pienso que de esto no ha mejorado.- Vehículo:
- Mitsubishi Outlander XL
- ¿Compraría de nuevo?:
- Probablemente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Conduje estos neumáticos en la medida 215/70 16" con el Outlander 3 nuevo. El kilometraje en ellos en el momento en que decidí cambiarlos era de alrededor de 75.000 km. En ese momento, las ruedas delanteras tenían un resto de protector de 2 mm, las partes externas estaban desgastadas (característica del ángulo de las ruedas delanteras como en el Tatra), y las traseras tenían alrededor de 3,5 mm. Recorrí 6 temporadas, no cambié las ruedas traseras/delanteras, solo las cambié de lado derecho a lado izquierdo. En cuanto a las características:
1) Bueno, la medida en sí misma deja una huella en el comportamiento del neumático: pasa suavemente sobre las irregularidades, no tienes miedo de rayar el disco en los baches y bordillos, es propenso a la inclinación en las curvas, y debido a su estrechez, siente la huella de la carretera.
2) Considero que el dibujo es óptimo tanto para carreteras asfaltadas como para desviarse hacia el campo, charcos (sin fanatismo)
3) En el calor, al conducir de manera activa en curvas y al frenar, el neumático comienza a silbar
4) En el asfalto liso no es ruidoso (!), hace ruido en el asfalto de grava (pero todos los neumáticos hacen ruido)
5) La pared lateral es fuerte, después de 75.000 km de conducción por asfalto, caminos de tierra y grava, nada se ha cortado, no hay bultos. Este año conduje a Teriberka, quien haya ido allí entenderá qué tipo de carretera hay después del parque eólico, 40 kilómetros))))
En resumen, sin preocuparme por cambiarlos, compré el mismo neumático (la rueda de repuesto es de fábrica), lo seguiré usando en el 2023, y venderé las ruedas traseras en Avito)
- Vehículo:
- Mitsubishi Outlander
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Las ruedas son excelentes. He conducido con ellas durante cinco años en temporada de verano. A otros no los consideraría. ¡Lo recomiendo!
- Vehículo:
- Mitsubishi Outlander
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero