Michelin X-Ice North 4 215/55 R17 98T XL
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Michelin X-Ice North 4 215/55 R17 98T XL -
Michelin X-Ice North 4 215/55 R17 98T XL -
Michelin X-Ice North 4 215/55 R17 98T XL
Características
- Artículo
- 1233493
- Fabricante
- Michelin (Франция)
- Grupo
- Michelin Group
- Modelo
- Michelin X-Ice North 4
- Tamaño
- 215/55 R17
- Tipo de vehículo
- Automóviles de pasajeros
- Tipo de neumático
- Повседневные
- Temporada
- Invierno
- Clavos
- Sí
- Índice de carga
- 98 (hasta 750 kg)
- Índice de velocidad
- T (hasta 190 km/h)
- Refuerzo
- XL
- Producción
Россия
Венгрия
Италия
Descripción Michelin X-Ice North 4 215/55 R17 98T XL
La llanta de invierno Michelin X-Ice North 4 es el reemplazo de la modelo del mismo nombre de la tercera generación, que logró mantenerse en el mercado durante 5 años enteros. La mayor parte de este tiempo, los fabricantes de neumáticos finlandeses se dedicaron a desarrollar una nueva llanta, que fue creada "desde cero". Esto le permitió superar a su popular predecesora en todas las propiedades operativas principales.
Aumento del número de tacos
Una de las innovaciones clave fue el aumento del número de tacos. Dependiendo del tamaño, ahora hay al menos 250, frente a los 96 de la modelo anterior. El esquema de distribución de los elementos metálicos es tal que forman 22 líneas, tanto en dirección longitudinal como transversal. Esta solución permitió mejorar significativamente las propiedades de tracción en nieve compactada y superficies heladas. Además, la modelización por computadora aplicada en el desarrollo del esquema de distribución de los tacos garantiza un nivel de ruido cómodo al contacto con la carretera.
También cambiaron los propios tacos. La composición de la aleación de la inserción que entra en contacto directo con la superficie de la carretera se basa en hierro. Esta solución garantiza la misma velocidad de desgaste de este elemento y la parte de rodadura del protector. La forma de la inserción de aleación dura se inspiró en las llantas de invierno para rally. Es cónica con una pequeña protuberancia en la parte superior. Durante las aceleraciones transversales, el taco se inclina y se engancha con la superficie, penetrando en ella a mayor profundidad. Como resultado, se mejora la eficacia del trabajo de la llanta durante la aceleración y el frenado. El efecto se multiplica por el aumento de más del doble del número de tacos en la huella de contacto.
Nuevo diseño del protector
El diseño de la parte de rodadura del protector es en forma de V. Se caracteriza por una disminución en el número de bloques, que se han vuelto significativamente más grandes que antes. Además, la disposición en forma de flecha de los elementos garantiza la formación de bordes muy largos. La eficacia de su funcionamiento en superficies de invierno se ha mejorado significativamente gracias a los nuevos lamelas 3D.
Otra innovación en el diseño del protector es el aumento del tamaño de los canales de drenaje. Estos elementos tienen una forma curva que se amplía hacia los bordes del protector. En conjunto con su inclinación y dirección contraria al movimiento, esto mejora significativamente la resistencia a la aquaplaning y la slashplaning. Además, se debe destacar la presencia de canales en forma de cruz, que refuerzan la tracción en superficies nevadas, capturando y reteniendo la nieve de la superficie.
Características principales de Michelin X-Ice North 4
- 250 tacos forman 22 filas longitudinales y transversales;
- la nueva construcción del taco, inspirada en las llantas de rally, mejora la tracción longitudinal en hielo;
- la inserción de aleación dura basada en hierro se desgasta a la misma velocidad que el protector;
- el nuevo diseño del protector en forma de V con bloques masivos en forma de flecha en la parte central;
- el aumento del tamaño de los canales de drenaje refuerza la resistencia a la aquaplaning y la slashplaning.
En lugar de este producto, compran
Alternativa 43
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lanvigator Ice-Spider 215/55 R17 98H XL | 6 900 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RoadX RXFrost WH12 215/55 R17 94T | 7 100 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision W-686 215/55 R17 98H XL | -9%7 300 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LingLong GreenMax Winter Grip 2 215/55 R17 98T XL Éxito | -22%7 370 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doublestar DW01 215/55 R17 94T | 7 730 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Delinte WD52 215/55 R17 94T XL | -2%7 750 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracmax X-Privilo S500 215/55 R17 98T XL | -16%7 750 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leao Winter Defender Grip 2 215/55 R17 98T XL | 7 750 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mileking MK677 215/55 R17 98T XL | 7 750 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunga Nordway 3 215/55 R17 98Q XL Novedad | 7 900 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ofertas 3
Coste del envío a regiones
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Michelin colabora con
- A quién conviene
- Esta modelo con pinchos es especialmente interesante para los residentes de regiones con un invierno largo y nevado, donde las carreteras están regularmente cubiertas de hielo y nieve compactada. Más de 250 pinchos en la zona de contacto proporcionan un frenado y una aceleración seguros en superficies resbalosas, lo que confirman las pruebas de Avtoriview y Za rulem. Los compradores a menudo destacan el bajo nivel de ruido para un neumático con pinchos - muchos comparan el confort acústico con neumáticos de verano o de invierno sin pinchos. La banda lateral blanda absorbe bien las irregularidades, lo que es importante para las carreteras urbanas con frecuentes baches y cambios en la superficie. La conservación de los pinchos es satisfactoria: la mayoría de los usuarios informan de una pérdida mínima después de 1-3 temporadas de uso. El comportamiento predecible en cualquier condición invernal hace que el modelo sea adecuado para automóviles familiares, donde la seguridad es más importante que la agudeza deportiva de las reacciones. Para un uso principalmente urbano y suburbano durante el período invernal, esta es una inversión razonable en seguridad.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si principalmente conduce su automóvil en asfalto limpio en regiones cálidas. La suavidad de la banda lateral puede manifestarse como "flotabilidad" en la carretera a velocidades superiores a 100 km/h, lo que requiere acostumbrarse o un aumento de la presión. Para los conductores que buscan una solución económica, el precio puede ser un factor limitante. Si le importan las respuestas rápidas en el volante y la maniobrabilidad deportiva, vale la pena considerar alternativas con una construcción más rígida. A una temperatura superior a +5°C, el caucho se vuelve excesivamente blando, lo que reduce la claridad de la dirección. Para un uso principalmente en carreteras con altas velocidades, es más razonable buscar modelos con una banda lateral reforzada.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento para la compra es el liderazgo confirmado en hielo y nieve compactada, junto con un nivel de ruido bajo, lo que es una rareza para los neumáticos con pinchos. Obtienes un comportamiento predecible en las condiciones invernales más complicadas sin comprometer el confort acústico. El alto precio está justificado para aquellos que se enfrentan regularmente a carreteras heladas y valoran la seguridad. Un compromiso razonable: la suavidad de la banda lateral proporciona comodidad, pero requiere atención a la presión y al estilo de conducción en la carretera. Al comprar, es recomendable verificar la fecha de producción y realizar un equilibrado cuidadoso en un taller de neumáticos. Para el escenario "ciudad más viajes al campo en invierno", esta es una de las opciones más equilibradas en el segmento premium.
- ¿Cómo se combinan las lamelas 3D y los clavos en el X-Ice North 4?
- Las lamelas tridimensionales interbloqueantes estabilizan los bloques, y el diseño patentado de clavos crea puntos de adherencia con el hielo. Juntos garantizan control durante la aceleración, el frenado y el paso por curvas.
- ¿Mantiene el X-Ice North 4 su agarre en hielo durante el uso?
- Sí. La concepción del modelo prevé propiedades de frenado duraderas y adherencia en hielo, no solo las características de un neumático nuevo.
- ¿Cómo se reduce el ruido de los clavos en el X-Ice North 4?
- La ubicación de los clavos se calcula mediante un algoritmo matemático para distribuir los momentos de su contacto con la carretera. Esto optimiza el patrón de ruido.
- ¿Se ha reducido la resistencia a la rodadura del X-Ice North 4?
- En comparación con la generación anterior, la resistencia a la rodadura es menor y el consumo de combustible es notablemente más bajo.
- ¿Es adecuada la construcción X-Ice North 4 para vehículos eléctricos?
- El modelo lleva la marca EV Ready. El bajo ruido y la mejora en la resistencia a la rodadura son especialmente notables en los vehículos eléctricos pesados y silenciosos.
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