La llanta de verano ligera Michelin Primacy 3 es una de las novedades del mercado nacional preparadas por el gigante francés de las llantas para la nueva temporada de verano en nuestro país. Según las declaraciones del fabricante, el nuevo modelo ofrece un nivel de seguridad en la carretera sin precedentes al conducir en cualquier tipo de clima. Si se compara este modelo con su predecesora, que, por cierto, se distinguió por sus excelentes características de funcionamiento, la novedad ofrece un agarre significativamente mejor, tanto en carreteras secas como mojadas, así como al pasar curvas. Esta superioridad en tres direcciones se refleja en el nombre de la llanta - Primacy 3. También se encuentran a un nivel más alto los indicadores tradicionales para el resto de productos Michelin: la resistencia al desgaste y la eficiencia del combustible.
La creación de este modelo comenzó con un análisis profundo de los accidentes de tráfico más típicos en Europa. Se descubrió que alrededor de 2/3 de todos los accidentes ocurrieron en carreteras secas. Es por eso que los fabricantes de llantas franceses prestaron especial atención a mejorar el agarre en tales condiciones. El resultado de este trabajo concienzudo fue la reducción de la distancia de frenado en superficies secas en 2 metros al conducir a una velocidad de 100 km/h.
Durante la investigación, también se descubrió que prácticamente todos los accidentes en carreteras mojadas ocurrieron debido a la aparición del efecto de acuaplaning durante el movimiento. Es decir, las llantas, sin poder eliminar el exceso de humedad del área de contacto, simplemente flotaban sobre la carretera, lo que, en última instancia, llevó a consecuencias lamentables. En tales condiciones, la novedad demuestra una distancia de frenado 1,5 metros más corta que la de su predecesora.
Los resultados de la investigación mostraron que los accidentes más graves ocurren al entrar en una curva, de los cuales alrededor de la mitad ocurrieron en carreteras mojadas. Las pruebas realizadas por expertos independientes mostraron que el nuevo modelo demuestra un agarre significativamente mejor en tales condiciones.
La mejora de casi todas las características de funcionamiento se logró gracias a tres innovaciones tecnológicas.
Estructura innovadora de lamas
Al desarrollar el modelo Michelin Primacy 3, los fabricantes de llantas franceses tuvieron que resolver una tarea bastante difícil para garantizar el área de contacto máxima posible durante el frenado brusco o al entrar en una curva, tanto en carreteras secas como mojadas. Esto es muy importante, ya que el aumento del tamaño del área de contacto permite mejorar la eficiencia del frenado, y al entrar en una curva, reduce la probabilidad de aparición de un fenómeno peligroso como el deslizamiento de la dirección. Esta llanta se convirtió en el primer modelo en el que se aplicó un nuevo diseño de protector con lamas auto bloqueantes. Su eficiencia resultó ser tan alta que el fabricante francés decidió proteger su desarrollo con una patente. Las lamas utilizadas en este modelo funcionan según los mismos principios que los elementos de protector análogos en las llantas de invierno. Es decir, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, las paredes de las lamas se cierran firmemente entre sí, lo que no permite que los bloques de protector se deformen, aumentando así su rigidez y, por lo tanto, el agarre. Pero, a diferencia de las llantas de invierno, este modelo está equipado con lamas de un grosor de dos décimas de milímetro, lo que es varias veces menor.
Bloques de protector con bordes suavizados
El diseño de protector del nuevo modelo cuenta con una gran cantidad de bloques separados. Para reducir el nivel de cambios deformacionales causados por la aceleración dinámica, sus bordes se suavizaron. La causa de esta solución técnica fue que, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, el ángulo recto del bloque de protector, al engancharse con las irregularidades de la carretera, provocaba su deformación, lo que reducía el área de contacto. Si se considera que esta llanta está equipada con cientos de bloques separados, la reducción del área de contacto puede ser bastante significativa. Los bordes suavizados de los bloques de protector permiten que se adhieran más eficazmente a la superficie de la carretera, mejorando así el agarre con ella.
Mezcla de caucho innovadora
Como es sabido, el agarre de la llanta moderna depende en gran medida de la composición de la mezcla de caucho. En este modelo, la mezcla de caucho, al igual que las lamas mencionadas anteriormente, demostró una eficiencia tan impresionante que también fue patentada. La característica clave de la nueva mezcla de caucho Michelin Primacy 3 se convirtió en la capacidad de proporcionar un agarre excelente sin dañar otras características importantes: la resistencia del protector al desgaste y la eficiencia del combustible. Se logró gracias a la inclusión en la composición de tres elastómeros, un plastificante de origen sintético y un agente de endurecimiento a base de sustancia que contiene silicio. Sin embargo, la eficiencia de la mezcla de caucho se garantiza no tanto por los ingredientes en su composición, sino por la selección de la dosificación y el método de preparación.
Dado que el desarrollador de esta llanta es la compañía Michelin, se prestó especial atención a garantizar altos niveles de eficiencia del combustible. Los especialistas de la compañía dieron un paso más en la perfección de su construcción. En particular, el protector se equipó con capas adicionales, gracias a las cuales se redujo el nivel de microdeformación. Esto llevó a una disminución del calentamiento de la llanta durante el movimiento, lo que a su vez redujo la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo de combustible. Además, los demás materiales utilizados en la construcción de la llanta se distinguen por una baja generación de calor durante el movimiento, lo que también tuvo un efecto beneficioso en los indicadores de eficiencia del combustible.
Características principales de Michelin Primacy 3
- Agarre excelente en cualquier condición, gracias al área de contacto máxima posible;
- Excelente eficiencia de aceleración y frenado, especialmente en superficies mojadas, gracias a la gran cantidad de bloques de protector;
- Cinco nervaduras longitudinales garantizan una excelente estabilidad de dirección en todo el rango de velocidades;
- Alta resistencia al acuaplaning gracias a la excelente eficiencia del sistema de drenaje, que cuenta con cuatro canales longitudinales y múltiples canales transversales;
- Calentamiento muy bajo durante el movimiento, gracias a la aplicación de nuevos materiales que se distinguen por una baja generación de calor.
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