Si necesita un neumático de verano que no le haga dudar sobre la previsibilidad del comportamiento del automóvil, eche un vistazo al Laufenn S-Fit2 LK12. Este es un modelo para vehículos de pasajeros diseñado alrededor de un protector asimétrico no dirigido. Esta geometría permite dividir las zonas de responsabilidad: el lado exterior se encarga del agarre en asfalto seco, el interior se encarga de la evacuación de agua y la estabilidad en la lluvia.
Asimetría contra la aquaplanificación
El protector asimétrico utiliza diferentes ángulos de inclinación de los surcos y bloques en la mitad izquierda y derecha de la huella de contacto. Esto permite una evacuación rápida de agua, ya que los canales circulares grandes funcionan como un sistema de drenaje, sin permitir que el clín de agua levante el neumático. Incluso con una capa de agua de hasta 7-8 mm, el neumático mantiene contacto con la calzada.
Los canales circulares centrales, los más anchos del modelo, son los primeros en encontrar el agua y la dirigen instantáneamente hacia las zonas de los hombros.
Estructuras de costilla
El protector se divide en varias estructuras de costilla longitudinales. Cada costilla está equipada con ranuras y microcanales, y su orientación cambia desde el centro hacia el borde del neumático. Esta diversidad de direcciones de los bordes de agarre realiza tres tareas:
- amortigua las vibraciones laterales del cuerpo en maniobras bruscas;
- evita el deslizamiento en curvas;
- aumenta la estabilidad de dirección.
En otras palabras, el neumático centra el automóvil por sí solo, reduciendo el número de manipulaciones del volante.
Nivel de ruido bajo
El diseño de los bloques se ha optimizado mediante el método de variación aleatoria de las longitudes de los arcos. Esto destruye las frecuencias resonantes que normalmente crean un zumbido monótono. En el salón, solo escuchará un rugido uniforme y silencioso, comparable con los neumáticos de gama alta de precio más alto.
Características principales del Laufenn S-Fit2 LK12:
- modelo de verano para una amplia gama de vehículos de pasajeros;
- división clara de las zonas funcionales del protector: hombro exterior para cubierta seca, interior para cubierta mojada;
- estructura de costilla con bordes de agarre de diferentes direcciones que proporciona sensibilidad de manejo y estabilidad contra deslizamientos laterales;
- numerosas ranuras aumentan la cantidad de bordes de agarre sin pérdida de rigidez de los bloques;
- paso de bloque optimizado para un nivel de ruido bajo.
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