Hankook W452 Winter i cept RS2
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Hankook W452 Winter i cept RS2
Características de la llanta
DescripciónDescripción Hankook W452 Winter i cept RS2
La llanta de invierno Hankook W452 Winter i cept RS2 se desarrolló para los mercados de los países de Europa Central y Occidental. Se diferencia de su predecesora por el diseño del patrón de la llanta creado "desde cero", la construcción modificada de la carcasa y la composición de la mezcla de caucho.
Mayor cantidad de bordes de tracción
Exteriormente, la llanta se distingue de su predecesora por el aumento del número de bordes de tracción. Esto es visible a simple vista, ya que hay un 28% más. El aumento se logró reduciendo el tamaño de los bloques del patrón de la llanta. Sin embargo, el área del parche de contacto también aumentó en un 5%, gracias a la optimización de la disposición de los bloques del patrón. El resultado final de todos estos cambios fue una mejora significativa de las propiedades de tracción en asfalto mojado y nieve.
Patrón resistente a la aquaplaning
Al igual que antes, la llanta está equipada con un patrón en forma de V. Sin embargo, ahora el número de canales de drenaje ha aumentado significativamente, y están inclinados en un ángulo mucho más agudo, lo que acelera el proceso de evacuación del agua. Además, en sus paredes hay ranuras especiales, llamadas "garras 3D". Estos elementos miniaturizados mejoran la tracción en superficies heladas.
Láminas 3D
El diseño "tridimensional" también se distingue por las numerosas láminas. Los salientes en las paredes de las ranuras, dispuestos en los tres planos, fijan las ranuras en posición abierta y, al mismo tiempo, limitan la movilidad de los bloques cuando entran en contacto con el pavimento. Como resultado, no solo mejora la tracción en superficies resbalosas, sino también la maniobrabilidad.
Características principales de la llanta Hankook W452 Winter i cept RS2
- un aumento de un tercio en comparación con el modelo anterior en la cantidad de bordes de tracción;
- canales de drenaje inclinados en un ángulo agudo que evitan la aquaplaning;
- "garras 3D" especiales que mejoran la tracción en superficies heladas;
- diseño tridimensional de las láminas que aumenta la rigidez de los bloques y, al mismo tiempo, mejora la maniobrabilidad.
Disponibles y por encargo
| Modificación | Disponibilidad | Precio | |
|---|---|---|---|
| Hankook W452 Winter i cept RS2 185/60 R14 82T | 4 520 ₽ | ||
| Hankook W452 Winter i cept RS2 185/55 R15 82T | -18%3 660 ₽ | ||
| Hankook W452 Winter i cept RS2 215/65 R15 96H | 5 970 ₽ |
Hankook colabora con
Reseñas 13
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Estabilidad
- Confort
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Compré un par de neumáticos al final antes del comienzo de invierno, originalmente quería sin neumáticos de invierno y algo no muy caro.
Las neumáticas se han comportado al 100%. La adhesión a la carretera es excelente, no me he quedado atascado en ningún lugar en todo el invierno, también quiero destacar un buen frenado, ya que tuve un
- Vehículo:
- Opel Astra G
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
No funciona en absoluto sobre el hielo, sobre la nieve suelta en una cuesta aún se puede subir de alguna manera. Al frenar, simplemente te deslizas por la carretera como en un trineo. Solo puedo compararlo con Yokohama ice guard, el japonés es mejor en todos los parámetros. La goma es promedio, no vale su precio.
- Vehículo:
- Lada Granta Sport
- ¿Compraría de nuevo?:
- Probablemente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Excelente neumático. He probado diferentes marcas, me he quedado con esta marca. Quería cambiarlos por nuevos, pero no los hay en venta en ninguna parte.
- Vehículo:
- Hyundai Solaris
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 18
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Prueba de neumáticos invernales 225/50 R17. 20
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2017
- Distancia de frenado en superficie mojada: 35,9
Distancia de frenado en nieve: 28,6
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Prueba de neumáticos invernales 215/65 R16 14
- Editorial:
- «ADAC»
- Año:
- 2017
- Calificación: Satisfactorio
Carretera mojada: 3,3
Carretera seca: 2,0
Nieve: 2,1
Hielo: 2,5
Ruido: 3,6
Resistencia al desgaste: 1,5
Eficiencia de combustible: 2,1
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 2
- Editorial:
- «Használtautó.hu»
- Año:
- 2020
- Distancia de frenado en superficie seca: 14,6
Distancia de frenado en superficie mojada: 15,8
Distancia de frenado en hielo: 22
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Prueba de neumáticos de invierno 205/55 R16. 7
- Editorial:
- «GTÜ»
- Año:
- 2016
- Calificación: Muy recomendado
Carretera mojada: 104
Carretera seca: 118
Nieve: 141
Ruido: 10
Resistencia a la rodadura: 16
Puntos: 363
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 4
- Editorial:
- «AutoMotorSport»
- Año:
- 2018
- Muy fiable, preciso y potente en nieve, seguro y fácil de manejar en superficie húmeda, predecible falta de girabilidad.
- una distancia de frenado más larga en asfalto seco, una mayor resistencia a la rodadura
- Calificación: Recomendados
Puntos: 8,0
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Prueba de invierno de neumáticos 205/55 R16 7
- Editorial:
- «Autoklub ČR»
- Año:
- 2016
- Calificación: Satisfactorio
Carretera mojada: 90,3
Carretera seca: 99,4
Nieve: 98,9
Puntuación: 96,2
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 3
- Editorial:
- «Autoexpress»
- Año:
- 2020
- Carretera mojada: 297,6
Carretera seca: 96,2
Ruido: 98,1
Resistencia a la rodadura: 79,6
Puntos: 99,3
Invierno: 294,4
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Prueba de neumáticos de invierno 205/55 R16 8
- Editorial:
- «Autoexpress»
- Año:
- 2016
- Carretera mojada: 92,1
Carretera seca: 99,6
Nieve: 95,9
Ruido: 99,1
Resistencia a la rodadura: 86,1
Puntos: 97,6
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 3
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2021
- Distancia de frenado en superficie mojada: 33,4
Distancia de frenado en nieve: 28,2
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Prueba de neumáticos invernales 205/55 R16 14
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2016
- Distancia de frenado en superficie mojada: 39,1
Distancia de frenado en nieve: 26,2
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Prueba de nieve de neumáticos 195/65 R15 6
- Editorial:
- «ADAC»
- Año:
- 2017
- Calificación: Satisfactorio
Carretera mojada: 2,6
Carretera seca: 2,2
Nieve: 2,7
Hielo: 2,5
Ruido: 3,7
Resistencia al desgaste: 2,5
Eficiencia de combustible: 2,2
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Prueba de nieve con neumáticos 185/65 R15 6
- Editorial:
- «ADAC»
- Año:
- 2016
- Carretera mojada: 2,8
Carretera seca: 1,9
Nieve: 2,6
Hielo: 2,8
Ruido: 4,0
Resistencia al desgaste: 2,5
Ahorro de combustible: 2,3
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Prueba de neumáticos invernales de tamaño 205/55 R16. 4
- Editorial:
- «Autonavigator»
- Año:
- 2021
- Distancia de frenado corta en superficie resbalosa.
- Bien.
Puntos: 89.2
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Prueba de neumáticos invernales sin surcos 205/55 R16. 3
- Editorial:
- «ADAC»
- Año:
- 2020
- Dunlop Winter Sport 5 y Hankook Winter i*Cept RS2 W452 compartieron el tercer puesto del podio. Estos neumáticos mostraron buenos resultados en carreteras mojadas, nevadas y secas. Además, la goma Dunlop resultó más duradera (vida útil prevista de 39500 km), y además, la más económica en la prueba.
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Prueba de neumáticos invernales sin protusión 225/45 R17 9
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2019
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Prueba de neumáticos de invierno 225/45 R17 9
- Editorial:
- «Autoexpress»
- Año:
- 2019
- Los resultados insatisfactorios en la carretera mojada no darán lugar a la repetición de los altos resultados de antes.
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Prueba de neumáticos invernales lisos 195/65 R15. 4
- Editorial:
- «Autobild»
- Año:
- 2018
- La distancia de frenado en carretera mojada es de 34,9 metros, en la nieve es de 27,7 metros.
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Prueba de neumáticos de invierno sin costuras 225/45 R17 2
- Editorial:
- «Autoexpress»
- Año:
- 2017
- Mejor resultado en pruebas de maniobrabilidad en nieve
mejor adhesión y el más corto camino de frenado en nieve
manejo seguro y preciso en carreteras secas y húmedas
resistencia al rozamiento reducida
frenado seguro en asfalto mojado
- tendencia a derrapar al realizar una curva en asfalto mojado
un nivel de ruido bastante alto
- Una opción afortunada para aquellos que pasan el invierno en la ciudad - puede manejar cualquier condición.