Continental ContiSportContact 3 315/25 R19 Y
Características
DescripciónDescripción Continental ContiSportContact 3 315/25 R19 Y
Tercer modelo ContiSportContact — neumático para automóvil diseñado para los automóviles deportivos y de lujo más exclusivos y caros. ContiSportContact 3 fue diseñado con el objetivo de tener una capacidad de frenado y manejo destacada en las condiciones más impredecibles. Como todas las llantas de verano, este modelo no se puede utilizar en invierno, cuando la carretera está cubierta de nieve o hielo.
El ContiSportContact 3 tiene un diseño asimétrico de la banda de rodadura, que permite manejar el vehículo de manera efectiva tanto en pavimento seco como mojado. Los bloques rígidos de la banda de rodadura y el borde central de la llanta permiten obtener un buen respuesta y manejo en las curvas. Los diferentes tamaños de los bloques pequeños y el tamaño optimizado entre ellos permiten reducir significativamente el nivel de ruido debido al movimiento de la llanta sobre el pavimento. Las ranuras de drenaje en las paredes laterales de la banda de rodadura permiten que la llanta maneje eficazmente el agua debajo del contacto. El riesgo de aquaplaning se reduce notablemente.
Al igual que la mayoría de las llantas para automóviles populares, en el Continental ContiSportContact 3 hay un cordón de acero doble reforzado con nailon para estabilizar el contacto y mejorar la tracción en la carretera.
Diferencias de la llanta Continental SportContact 3 con respecto a sus predecesoras
— la distancia de frenado se reduce en un 5%;
— el riesgo de aquaplaning se reduce en un 6%;
— la resistencia al deslizamiento aumenta en un 5%;
— la durabilidad aumenta en un 5%.
Alternativa 1
| Nombre | Disponibilidad | Precio | |
|---|---|---|---|
| Gripmax SureGrip Pro Sport 315/25 R19 98Y | 31 950 ₽ |
Coste del envío a regiones
Envío Continental ContiSportContact 3 315/25 R19 Y a regiones
Continental colabora con






- A quién conviene
- Esta llanta se despliega en vehículos con margen en el perfil — desde 45 y superior, donde el flanco trabaja en modo suave. Conducción dinámica sobre asfalto de calidad, viajes por carretera a altas velocidades, situaciones en las que resulta clave la precisión de la dirección y la estabilidad en las curvas. Las pruebas de 2007 a 2011 y más de 1400 comentarios coinciden en lo esencial: el agarre sobre superficie seca sigue siendo un punto fuerte del modelo. Los propietarios destacan la seguridad al tomar curvas, un comportamiento predecible durante los cambios de carril y un frenado eficaz. Ofrece resistencia al aquaplaning gracias a canales de drenaje optimizados. Para regiones con clima moderado y carreteras sin defectos graves, constituye una elección racional en el segmento UHP-. El precio se corresponde con la marca Continental, pero exige comprender el compromiso entre el carácter deportivo y la durabilidad.
- ¿Cómo se resiste el ContiSportContact 3 al aquaplaning?
- Las ranuras longitudinales recogen el agua en toda la circunferencia y la dirigen hacia las salidas transversales. Esto reduce el volumen de agua que logra formar una cuña delante de la superficie de contacto.
Reseñas 1450
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Estabilidad
- Confort
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Calificación
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio