Neumáticos y llantas para Skoda Octavia Scout, tamaño de las llantas en Скода Оставиа Ссоут

Neumáticos en Skoda Octavia Scout (Скода)

Skoda Octavia Scout es una versión modificada del universal del mismo nombre, que se distingue por su mayor distancia al suelo y su "aspecto de todoterreno" de plástico. Se produce desde 2009.

Versiones iniciales

El automóvil se presentó por primera vez en 2009, poco después del debut de los liftback y universales actualizados de la segunda generación de Octavia. La principal diferencia técnica con respecto a ellos era la distancia al suelo de 171 mm, que se logró mediante el uso de muelles y amortiguadores más "rígidos" y ruedas con un diámetro más grande y una anchura de vía trasera aumentada en 33 mm. Otra característica importante era la presencia, ya en la versión estándar, del sistema de tracción total Haldex y los diferenciales "electrónicos" implementados mediante ABS. La gama de motores estaba representada por un solo motor: un motor de cuatro cilindros en línea con turbocompresor de 1,8 litros y 1,8 litros de potencia. El conjunto de propulsión trabajaba en "pareja" con un robot de 6 velocidades DSG con embragues "húmedos". Más adelante, esta "combinación" se reemplazó por un motor de 2 litros de potencia similar y una caja de cambios de 7 velocidades. En cuanto al salón, el automóvil era idéntico al universal estándar, con las mismas opciones de equipamiento, comenzando con las "medias" en términos de equipamiento.

Versión actualizada

En la generación actual, el automóvil se ofrece desde 2020. El universal ha mantenido la concepto de sus predecesores, con una mayor distancia al suelo y un kit de plástico en los parachoques, umbrales y arcadas de las ruedas. Los elementos adicionales hicieron que el modelo fuera 14 mm más largo que la versión estándar. Una innovación mucho más importante fue la aparición en la gama de versiones con tracción delantera, que se ofrecen junto con los universales de tracción total. La gama de motores no es muy variada. En el equipamiento estándar, el automóvil ofrece un turbodiésel de 2 litros y 115 CV, que trabaja en "pareja" con una "mecánica" sin alternativas. La versión más "comercial" es el universal con un motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV, que puede combinarse con cajas de cambios manuales o robotizadas. En el segundo caso, se vuelve accesible el generador de arranque, que ayuda al motor al arrancar. El sistema de tracción total "de serie" es una prerrogativa de las versiones con motores de 2 litros, junto con el robot de 7 velocidades DSG.

Independientemente de la variante de ejecución, el salón se destaca por un decorado único para la gama de universales y un tapizado de asientos combinado. Al mismo tiempo, el conjunto de equipamiento es idéntico al del modelo estándar, distinguiéndose básicamente por la presencia en el panel frontal de inserciones decorativas de plástico con revestimiento "de madera". El equipamiento de fábrica supone el uso de discos de rueda y neumáticos de 18 o 19 pulgadas de diámetro. Este producto es fácil de encontrar, especialmente si se busca en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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