Neumáticos y llantas para Skoda Octavia, tamaño de las llantas en Скода Октавия

Neumáticos en Skoda Octavia (Скода)

La primera generación de Skoda Octavia apareció en el lejano año 1996. Fue en ese período cuando el modelo se presentó en el Salón del Automóvil de París, y su lanzamiento completo ocurrió al año siguiente. La base para la novedad fue la plataforma Golf 4. Inicialmente, solo se ofreció el cuerpo "liftback", y en 1998 apareció la modificación "combi". El modelo adquirió popularidad de inmediato gracias a sus características técnicas, que se combinaban con un bajo precio. Como unidades de potencia, se ofrecían motores que funcionaban tanto con gasolina como con diésel, con un volumen en el rango de 1,4 a 2,0 litros. Al mismo tiempo, el motor más popular fue el de 150 CV, complementado con turbina y con un volumen de 1,8 litros. La primera generación se produjo durante un período prolongado, hasta 2004. Durante este período, se llevó a cabo un restyling, que introdujo algunos cambios en el diseño exterior, así como en la parte técnica. Así, apareció un modelo de tracción total con un depósito de gasolina más grande. Esto ocurrió en 2000. Y al año siguiente apareció la versión deportiva de la Octavia con la designación RS.

Desarrollo posterior

La segunda generación vio la luz en 2004. El coche adquirió dimensiones más impresionantes, lo que se reflejó positivamente en el confort de los pasajeros traseros. Al mismo tiempo, se basaba en una plataforma completamente nueva. Los grupos de propulsión también experimentaron cambios. En particular, aparecieron motores de gasolina con inyección directa de 1,6 y 2,0 litros. Además, la gama se complementó con un diésel turbo, que desarrollaba 140 CV.

El año 2008 estuvo marcado por otro restyling. El automóvil se transformó, tanto en el exterior como en el interior. Apareció un nuevo motor de 1,4 litros, complementado con turbina. Al mismo tiempo, en algunas versiones, se comenzó a instalar una transmisión robotizada.

Nueva generación

En 2013 se presentó la siguiente generación, la tercera en la cuenta. El coche creció en sus dimensiones, volviéndose aún más cómodo. Los cambios afectaron casi todos los nodos, lo que llevó a una mejora en la maniobrabilidad y una reducción del consumo de combustible y un aumento. A pesar de la intensa herencia de Audi y Volkswagen, la "Octavia" conservó su individualidad. Cabe destacar que la mayoría de los sistemas de seguridad y control provinieron del Golf de 7ª generación. Y entre los grupos de propulsión apareció un diésel de 2 litros con turbina, que podía producir 150 CV. También es digno de mención el motor de gasolina de 1,4 litros. A pesar de su pequeño volumen, proporcionaba un arranque intenso con un bajo consumo de combustible. En este mismo período, también apareció la transmisión DSG, con embrague doble, que permitía minimizar los retrasos entre los cambios de marcha, haciéndolos completamente imperceptibles para el conductor. Además, este conjunto también tuvo un efecto positivo en la economía de combustible.

El restyling de la tercera generación ocurrió no hace mucho, en 2017, y es el último hasta la fecha. El diseño del coche se volvió aún más "agresivo". Se dotó de una parrilla del radiador más grande, con faros delanteros divididos, que, en opinión de algunos, se asemejan a los de Mercedes. El coche creció nuevamente, y como resultado, se acercó casi a los modelos más grandes, como el "Superb".

Popularidad

La excelente maniobrabilidad, el salón acogedor, que cada año se volvía más espacioso, el bajo costo, tanto del coche como de su mantenimiento, todo esto contribuyó a la popularización del modelo en todo el mundo, incluido el sector ruso. Y hasta hoy en día, en nuestras carreteras, hay un gran número de coches "Octavia", para los cuales en la tienda "Mosavtoshina" se ofrece una amplia selección de neumáticos y llantas.

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