Neumáticos y llantas para Ram 3500, tamaño de las llantas en Рам 3500

Neumáticos en Ram 3500 (Рам)

La camioneta Ram 3500 forma parte de la gama de modelos de la marca norteamericana desde 2011. Técnicamente, se trataba de un modelo Dodge Ram de cuarta generación de 2009, que junto con toda la línea de camionetas fue separado en una marca independiente.

Variente inicial

A pesar de pertenecer a la cuarta generación, técnicamente esta camioneta representaba una versión modernizada del modelo anterior, presentado en 2001, y que desde entonces había sufrido varios cambios. La principal diferencia fue la aparición en la gama de versiones con una nueva cabina de 4 puertas, que permitió ampliar significativamente la lista de equipo disponible para su instalación, lo que hizo que la camioneta fuera aún más adecuada para su uso "civil". Como ejemplo de dicha adaptación, se puede mencionar el sistema de almacenamiento Rambox: compartimentos especiales en las cavidades del cuerpo, que permiten transportar de manera segura diversos objetos pequeños. Las versiones posteriores ofrecían acceso a ellos sin llave. La característica exclusiva de esta camioneta fue la presencia en su gama de versiones de una transmisión manual, disponible como opción adicional. En ese momento, ambos competidores, GM y Ford, habían dejado de producir camionetas con transmisión manual. La mayoría de las versiones de este modelo estaban equipadas con una transmisión automática en combinación con un motor V8 de gasolina de la familia Hemi de 5,7 litros, que desarrollaba 383 CV y 542 Nm de par.

Segunda generación

La camioneta de la siguiente generación debutó en 2019. La actualización resultó ser mucho más amplia que antes, sin afectar solo a la cabina, que se tomó de la modelo anterior sin cambios. El diseño de la parte delantera se rediseñó por completo, estilizado según la apariencia de la camioneta con el índice 1500, presentada poco antes. Ya desde el inicio de las ventas, estaban disponibles tres variantes de diseño, que se distinguían, entre otras cosas, por los faros delanteros. El salón también se "tomó prestado" de la versión junior, que se distinguía, en esencia, solo por el selector de transmisión automática giratorio. Las versiones de alta gama se distinguían por una pantalla "portrait" de 12 pulgadas. Otra característica importante fue la presencia de una gran cantidad de materiales aislantes y amortiguadores, así como de un sistema de sonido con función de cancelación de ruido activo. El nuevo sistema de multimedia se distinguía por la capacidad de conectar cámaras de visión panorámica y una cámara adicional en el remolque. De serie, estaba presente un "crucero" adaptativo con función de frenado automático.

En términos técnicos, la camioneta también cambió significativamente. En primer lugar, gracias a un chasis diferente, que prácticamente está hecho completamente de acero de alta resistencia, lo que aumentó su resistencia a la flexión y la torsión. En combinación con neumáticos de doble superficie en la parte trasera, esto permitió aumentar significativamente la capacidad de carga - hasta 3,5 toneladas. El peso máximo del remolque puede alcanzar las 15,9 toneladas. Las capacidades de carga aumentadas provocaron cambios en la suspensión trasera, que recibió muelles diferentes en la versión estándar. La posibilidad de agregar elementos neumáticos se mantuvo. Esta variante de ejecución tiene un modo especial para la carga, en el que la parte trasera de la camioneta se baja a la posición más baja, y los muelles se distinguen por una menor cantidad de hojas. Otro cambio que provocó el aumento de la capacidad de carga fue el reemplazo del motor base. En lugar del anterior grupo motopropulsor de 5,7 litros, se utiliza un motor "atmosférico" con un volumen aumentado a 6,4 litros, que desarrolla 416 CV y 582 Nm, que anteriormente se instaló en el modelo anterior. También pertenece a la familia Hemi, tiene una función de desactivación de 4 de los 8 cilindros con una carga pequeña o estática. El motor se combina con un "automático" de 8 velocidades de ZF, pero en una versión modernizada, que se distingue por un programa de control diferente.

Como alternativa, se ofrece un motor diésel V8 con turbo de 6,7 litros de Cummins del camión anterior, que ha pasado por otro ciclo de modernización. Resultó ser bastante sustancial, ya que provocó cambios en la mayoría de los componentes, incluido el bloque de cilindros, lo que no afectó tanto su rendimiento como su masa, que se redujo de golpe en 60 kg. En la versión estándar, este grupo motopropulsor produce 365 CV y 1152 Nm de par, combinado con un "automático" de 6 velocidades de Chrysler, y las modificaciones de alta gama recibieron su versión más potente - 406 CV y 1356 Nm. Funciona en "pareja" con una transmisión de Aisin con la misma cantidad de rangos de cambio. Ambas cajas también se actualizaron, garantizando un cambio de marcha más rápido y suave. "Por defecto", esta camioneta tiene tracción en las ruedas traseras. Por un suplemento, se ofrece un sistema de tracción total "part-time" con conexión mecánica o "electrónica" del eje delantero. Las características técnicas condicionan el uso en él de discos y neumáticos especializados, que se pueden encontrar en la tienda en línea "Мосавтошина" entre otros productos.

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- Los especialistas ayudarán a elegir los discos y neumáticos óptimos para esta camioneta, teniendo en cuenta todas sus características técnicas específicas.