Neumáticos y llantas para Ram 1500, tamaño de las llantas en Рам 1500

Neumáticos en Ram 1500 (Рам)

El pickup Ram 1500 fue presentado en el invierno de 2010. Actualmente, el vehículo se produce en la planta de montaje de la corporación Stellantis en Míchigan, Norteamérica.

Primera versión

El vehículo que debutó en 2010 era un pickup Dodge Ram de la cuarta iteración. El nombre del modelo se destacó como una marca independiente, lo que no afectó la apariencia y la técnica. El vehículo mantuvo la construcción de chasis y se caracterizó por una amplia variedad en el uso de componentes. Estaba disponible en tres variantes de distancia entre ejes y cuatro cabinas. Algunas de ellas solo estaban disponibles para los pickups con el índice 1500. Otra característica importante fue la ausencia de resortes en la suspensión trasera. En su lugar, se utilizó una suspensión de 5 brazos con muelles helicoidales, lo que se hizo por primera vez en la historia del modelo, desde la primera mitad de la década de 1970. Independientemente de la variante de ejecución, el pickup estaba equipado solo con motores de gasolina, el más potente de los cuales era un V8 Hemi de 5,7 litros. Con este motor, el pickup podía remolcar un remolque de hasta 4700 kg.

Segunda generación

En 2018, la marca, que para entonces había pasado a manos de la corporación Stellantis, presentó un pickup de la siguiente iteración. El modelo anterior permaneció en la línea de producción y se ofreció como Ram 1500 Classic, aunque algunas modificaciones no estaban disponibles en el nuevo pickup. En primer lugar, se trataba de la variante con cabina de 2 puertas. La novedad se distinguía, sobre todo, por el aspecto exterior de la parte delantera, que adquirió una forma más eficiente en términos de aerodinámica. Una de las novedades importantes fue la ampliación del número de versiones, cuyo contenido variaba, incluyendo el diseño del interior. En cada una de ellas se utilizaron diferentes combinaciones de materiales y esquemas de color. En términos técnicos, el vehículo solo mantuvo parte de la relación con su predecesor. La característica clave fue el chasis, del cual el 98% de los componentes están fabricados con acero de alta resistencia, lo que permitió reducir el peso en 45 kg. En general, "perdió peso" en 102 kg gracias al uso de materiales más ligeros, manteniendo los índices de capacidad de carga en el mismo nivel. El pickup puede remolcar un remolque de hasta 5780 kg y transportar en la caja hasta 1 tonelada. Además de su bajo peso, esto se debe en gran medida al rango de motores. En particular, se conservó el "motor base" del predecesor de 3,6 litros, un V6 Chrysler Pentastar de gasolina con 305 cv. Sin embargo, tenía un generador de arranque de 12 cv con accionamiento por correa, que agregaba 122 Nm de par de giro al arrancar y generaba electricidad al frenar, cargando una batería de iones de litio ubicada entre los asientos y la pared trasera de la cabina.

La modificación más potente cuenta con un motor V8 Hemi de 5,7 litros y 395 cv con un sistema de desactivación de la mitad de los cilindros al moverse a velocidad constante entre 1000-3000 rpm. También estaba equipado con un generador de arranque de tracción, pero en una versión más potente, que desarrollaba 16 cv y suministraba hasta 176 Nm en el árbol de levas. En 2024, este grupo motopropulsor fue reemplazado por un motor de gasolina Hurricane de 3 litros desarrollado por Stellantis, un V6 en línea con dos turbocompresores en dos versiones, desarrollando 420 o 540 cv. A pesar de que este pickup ocupa la posición inicial en la gama, constructivamente es un camión de pequeña tonelaje, lo que implica ciertos requisitos para los neumáticos y las llantas utilizados. En la tienda en línea "Moscúllantas" se presenta una gran cantidad de productos de este tipo.

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