Neumáticos y llantas para Lexus LX, tamaño de las llantas en Лексус ЛХ

Neumáticos en Lexus LX (Лексус)

La serie de lujo Lexus LX del fabricante japonés se lanzó en 1995. Fue entonces cuando se presentó al público la primera generación, que llevaba el número 450. Su base era el Land Cruiser 80, que había sufrido numerosas modernizaciones. Entre ellas, destacan la suspensión más suave, que permitía sentirse cómodo incluso en terrenos difíciles, y la construcción de chasis, capaz de soportar cargas intensas. Todo esto se combinaba con un interior exquisitamente decorado y una gran cantidad de opciones, incluyendo ABS. Es notable que el automóvil tuviera tres filas de asientos, dos de las cuales se podían plegar para obtener un espacio de carga enorme.

Bajo el capó, se instalaba un potente motor de 4,5 litros con disposición en línea, que producía 212 CV. Trabajaba en conjunto con una transmisión automática de 4 velocidades.

El vehículo estaba dirigido a los mercados de Canadá y Norteamérica, donde debía competir con Ford y Chevrolet. En última instancia, el vehículo logró hacerlo con éxito.

LX470

En 1998, la empresa presentó la siguiente generación del automóvil, con el número 470. Su base era el Land Cruiser 100. El modelo había adquirido aún más "lujo". El cuerpo estaba cubierto con una costosa pintura perlada, que daba al vehículo un aspecto prestigioso y estatus. El interior era espacioso y estaba hecho de cuero y adornos de madera. Los asientos delanteros tenían accionamiento eléctrico y múltiples ajustes, y en la versión básica incluían control de clima y un sistema de audio de alta calidad. Esto no era todo lo que la empresa ofrecía, ya que había creado un automóvil verdaderamente destacado.

La unidad de potencia estaba representada por un motor de 4,7 litros, que producía 234 CV. Trabajaba en pareja con una transmisión automática de 5 velocidades. El modelo estaba equipado con tracción en las cuatro ruedas y un diferencial interaxial, lo que permitía al vehículo pesado superar fácilmente terrenos difíciles.

Cabe destacar que en el sector ruso, el vehículo comenzó a ser entregado oficialmente solo en 2002. Antes de ese momento, todos los vehículos se importaban de forma "gris".

LX570

En 2007, se presentó la siguiente generación, que recibió el número 570. Este muestra que bajo el capó se esconde un motor de 5,7 litros, que produce 367 CV. Al mismo tiempo, el vehículo aumentó de tamaño, adquirió una apariencia más agresiva, y su equipamiento técnico impresionaba con sus sistemas innovadores (asistente de estacionamiento, faros móviles que corrigen el ángulo de iluminación, control de clima de cuatro zonas, etc.). En el contexto de las novedades, el modelo conservó su construcción de chasis, la suavidad de la suspensión y la tracción en las cuatro ruedas, que hacían que incluso conducir por terrenos difíciles fuera especialmente cómodo. A lo largo de todo el período de su existencia, el Lexus ha sufrido varios reestilados, que han introducido novedades en la apariencia y el equipamiento técnico.

Desde 2015, en Rusia también está disponible una versión diésel de 4,5 litros.

Actualidad

No hace mucho, en 2021, la empresa presentó la siguiente generación de su famosa serie de vehículos todoterreno. El vehículo está realizado en el estilo corporativo general, con una gran rejilla de radiador en forma de X. Bajo el capó, ahora se esconde un motor de gasolina de 3,5 litros, pero equipado con dos turbocompresores. También está disponible una versión diésel de 3,3 litros. Como siempre, el vehículo se distingue por sus capacidades técnicas, que lo destacan de la masa de similares. Son precisamente estas capacidades las que aman los propietarios de vehículos rusos de este modelo, para el cual en la tienda en línea "Mosavtoshina" se ofrece una amplia selección de neumáticos y llantas.

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