Neumáticos y llantas para Citroen C6, tamaño de las llantas en Ситроен С6

Neumáticos en Citroen C6 (Ситроен)

El Citroen C6 estuvo presente en la gama de producción de la marca francesa desde 2005 hasta 2012, y luego desde 2016 hasta 2023, cuando su producción se estableció en China. El automóvil se posicionó como el buque insignia de la línea de pasajeros de la marca.

Versión europea

Presentado en 2005, el automóvil fue creado "siguiendo el ejemplo" del Citroën C6 Lignage, un coche conceptual mostrado en la primavera de 1999. En particular, se tomó prestado su silueta baja de 4 puertas con un cristal trasero cóncavo. Esto lo distinguía favorablemente de sus principales competidores, como el BMW Serie 5 y el Audi A6. El automóvil estaba literalmente lleno de tecnologías avanzadas, muchas de las cuales se utilizaron por primera vez en un modelo de este segmento. Entre ellas se incluían el sistema de control de la señalización vial, la pantalla de proyección en el parabrisas, los faros de xenón adaptables y la suspensión neumática Hydractive 3+ con amortiguadores electrónicamente controlados y un alerón trasero que cambiaba automáticamente su ángulo de ataque según la velocidad y el modo de conducción.

El automóvil se creó sobre la plataforma PF3, que compartía con la mayoría de los modelos de pasajeros de tamaño mediano y grande del grupo PSA, así como con la gama de motores. Las versiones básicas estaban equipadas con un motor diésel V6 de 2,7 litros y 204 CV. En el verano de 2009, fue reemplazado por un motor de 3 litros de la misma configuración, que producía 240 CV. La alternativa era un motor V6 de gasolina de 3 litros con una potencia de 211 CV.

Versión china

Cuatro años después de que dejara de producirse en Europa, el automóvil regresó a la gama de producción de la marca francesa, pero esta vez se estableció en una empresa conjunta en China. Técnicamente, el automóvil era una copia del sedán Dongfeng Aeolus A9, que utilizaba la plataforma del Peugeot 508 y el Citroën C5, en una versión actualizada con una distancia entre ejes aumentada a 2900 mm, al igual que el "original" de 2005. Junto con el cristal trasero cóncavo, esto era lo único que recordaba al legendario predecesor.

Las dimensiones significativas de la base del vehículo hicieron que el salón fuera muy espacioso. Se caracterizaba por un diseño "francés" con un volante y interruptores característicos debajo. El panel de instrumentos es una pantalla de formato ancho con una diagonal de 12,3 pulgadas, en la que se pueden mostrar no solo los instrumentos, sino también los datos de navegación y música. A los pasajeros del asiento trasero se les ofrece un sistema de climatización separado con dos zonas de temperatura, asientos con calefacción, ventilación, masaje y un mecanismo de ajuste de inclinación del respaldo con accionamiento eléctrico, junto con un techo panorámico.

En términos técnicos, el automóvil es una copia del sedán Dongfeng, que se distingue por un chasis clásico con muelles y amortiguadores y un solo motor. Este es un motor de gasolina en línea de 4 cilindros de 1,8 litros con turbo, que produce 204 CV y 280 Nm. El grupo motopropulsor funciona en tándem con un "automático" hidromecánico de 6 velocidades. Aunque formalmente, el sedán pertenece a la clase de representación, lo que debe tenerse en cuenta al elegir ruedas y neumáticos en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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