Neumáticos y llantas para Citroen C4 Cactus, tamaño de las llantas en Ситроен С4 Састус

Neumáticos en Citroen C4 Cactus (Ситроен)

El Citroen C4 Cactus apareció en la gama de producción del conglomerado francés en la primavera de 2014. El crossover subcompacto se ofreció en Europa hasta 2020, después de lo cual permaneció en la gama de modelos de la marca solo en los países de América del Sur.

Primera generación

A pesar del índice C4, que indica pertenencia al segmento C, el automóvil se creó sobre la plataforma modular PF1, compartiéndola con los subcompactos urbanos C3/DS3. La gama de motores comenzaba con un "trío" de gasolina en línea del familia PureTech de 1,2 litros, desarrollando 130 CV. Este grupo motopropulsor se combinaba con una transmisión manual de 6 velocidades. La alternativa a esta combinación era una combinación de un motor diésel de 4 cilindros con turbo de 1,6 litros, trabajando en tándem con un "robot" de un solo embrague. Exteriormente, el automóvil se destacaba por los paneles de plástico masivos en las puertas AirBump, que protegían el cuerpo del automóvil de daños mecánicos en los aparcamientos estrechos.

En 2018, el "parquet" se sometió a una actualización bastante amplia, en el marco de la cual el automóvil cambió parcialmente la conceptualización, convirtiéndose en más "ligero". En particular, los paneles Airbump desaparecieron de las puertas, pero al mismo tiempo, la cantidad de plástico no pintado aumentó notablemente debido al "sobrecubierta" protectora en todo el perímetro del cuerpo. La novedad más significativa en el salón fueron los asientos, donde se utilizaban materiales que adoptaban la forma del cuerpo del pasajero, distribuyendo uniformemente la carga. Además, se aplica una cantidad mayor de aislamiento acústico y vibratorio, así como vidrios de mayor grosor. En el plano técnico, el automóvil se distingue de su predecesor por la presencia de amortiguadores hidráulicos en la suspensión, que impiden la transmisión del impacto de choque al cuerpo en carreteras rotas, y también permiten utilizar muelles y amortiguadores con ajustes más "suaves".

Versión sudamericana

Casi al final del ciclo de producción, en 2018, el crossover apareció en América del Sur. El automóvil comenzó a producirse en la planta brasileña del conglomerado francés. Se diferenciaba notablemente de la versión original para Europa. Exteriormente, el crossover "brasileño" se destacaba por los raíles en el techo, la pintura bicolor del cuerpo y el mecanismo de descenso de las ventanas traseras, que en el "original" eran exclusivamente de apertura lateral. En el plano técnico, la diferencia importante fue la gama de motores, compuesta por dos motores de gasolina de 1,6 litros. El "básico" de ellos era un motor de dos combustibles de la familia FlexStart, que desarrollaba de 188 a 120 CV según el combustible utilizado. Las versiones más dinámicas recibieron el Prince, un "cuatro" en línea turbo de 173 CV. La modificación bitopluvial utilizaba una "mecánica" de 5 velocidades o un "automático" de 6 velocidades, y la más rápida, exclusivamente una transmisión automática. Otra diferencia importante fueron las ruedas, con un diámetro de montaje de 17 pulgadas para todas las versiones de equipamiento. Este producto está ampliamente representado en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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