Neumáticos y llantas para Citroen C5, tamaño de las llantas en Ситроен С5

Neumáticos en Citroen C5 (Ситроен)

El Citroen C5 es un automóvil de tamaño mediano del segmento D. Se produce desde el año 2000, siendo el sucesor de los Xantia y XM.

Modelo DC/DE

El debut de este modelo se produjo a finales del año 2000. En esta generación, estaba disponible con dos tipos de carrocería: un liftback de 5 puertas y un familiar. La elección del liftback fue una decisión bastante audaz, ya que a lo largo de toda su historia posguerra, la marca había sido conocida principalmente por sus sedanes fastback. La gama de motores estaba representada por tres motores de gasolina con un volumen de 1,8 a 3 litros, así como por tres motores diésel con un volumen de 1,6 a 2,2 litros. Además, se ofrecía una modificación con la "firma" suspensión hidroneumática. En esta generación, se utilizó la Hydractive 3, donde, en lugar de los correctores de altura mecánicos, se aplicaron correctores electrónicos, lo que permitió cambiar automáticamente la altura del suelo en función de la velocidad de movimiento. La posibilidad de control manual se mantuvo, pero tenía restricciones de velocidad estrictas. En septiembre de 2004, el automóvil fue modernizado, recibiendo una parte delantera y trasera actualizada. Debido al aumento de los sobresales, se hizo un poco más largo que la versión anterior.

Modelo RD/TD

En el año 2008, se produjo el lanzamiento de la segunda generación del automóvil. Se diferenciaba de su predecesor en el diseño, presentando un sedán de tres volúmenes en lugar de un liftback, con un coeficiente de resistencia aerodinámica reducido. En la primavera del mismo año, el familiar se puso en producción en serie, recibiendo el nombre de Tourer y manteniendo la misma disposición. Al igual que antes, junto con la suspensión de muelles tradicional, estaba disponible la suspensión hidroneumática. La línea de motores actualizada contenía un motor V6 de 2,7 litros de Ford, que anteriormente se instaló en el modelo C6. Más tarde, fue reemplazado por un motor de 6 cilindros y 3 litros, que no solo era más potente, sino también más económico. En 2010, en lugar de dos motores diésel de 2 y 2,2 litros, en el automóvil se instalaron uno de 2 litros y 160 CV. De manera similar, se reemplazó el motor de gasolina "atmosférico" de 2 litros por un motor con turbocompresor de 1,6 litros de la familia Prince. En 2011, se presentó una versión de restyling con cambios cosméticos insignificantes que afectaron los dispositivos de iluminación, que se convirtieron en leds. La gama de motores cambió significativamente, con la aparición de dos diésel de 2 y 2,2 litros y un motor de gasolina de 1,6 litros, que se convirtió en el "básico" para este modelo. En 2019, el automóvil fue descontinuado en la producción en serie en Europa, lo que se debió a la crisis de todo el segmento D, que no resistió la competencia con los crossover. Sin embargo, una parte significativa de los ejemplares de este modelo sigue en funcionamiento, requiriendo regularmente el reemplazo de neumáticos y llantas. Este producto está ampliamente representado en el catálogo del comercio electrónico "Mosavtoshina".

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