Neumáticos y llantas para Cadillac CT6, tamaño de las llantas en Кадиллак СТ6

Neumáticos en Cadillac CT6 (Кадиллак)

Cadillac CT6 – sédan de lujo, cuya primera generación se produjo desde 2016 hasta 2020. Después de lo cual, fue retirado de la producción debido a la baja demanda y al deseo del fabricante de producir más vehículos eléctricos (la fábrica donde se produjo el automóvil fue reequipada para nuevas tareas). Durante todo el período, el modelo se posicionó como el buque insignia, ofreciendo a los propietarios un conjunto enorme de opciones que mejoran el confort y la seguridad al conducir. El modelo fue revivido en 2023, presentándolo nuevamente como el buque insignia de la gama.

Primera generación

El automóvil de segmento de lujo se construyó sobre una plataforma completamente nueva, que en su base suponía tracción trasera. Opcionalmente, se podía instalar tracción total. El modelo estaba orientado a los mercados de América del Norte, China, Europa, Japón y otros.

En la etapa inicial, bajo el capó se instalaron un motor turbo de 2 litros de 265 CV, así como motores V6 de 3,6 y 3,0 litros (con doble turbo). Su potencia alcanzaba los 365 y 404 CV, respectivamente. Más tarde, en la gama apareció el motor más complejo en términos de producción, un V8 de 4,2 litros con turbo. Su potencia máxima alcanzaba los 550 CV.

Entre el equipo, se puede destacar el sistema de audio Bose, que en la versión básica tiene solo 8 altavoces, pero en la versión máxima su número alcanza los 34. A partir de 2017, también estuvo disponible el sistema de conducción semiautomática GM Super Cruise. Está equipado con sensores de seguimiento de carril, cámaras 360, cámara de seguimiento del estado del conductor y más.

Segunda generación

Después de varios años de pausa, apareció la segunda generación. Esto sucedió en 2023. Y el automóvil está más orientado al mercado chino. A pesar de esto, su apariencia se mantuvo en las estrictas tradiciones del automóvil de lujo – faros estrechos, parrilla de radiador estilizada. Y la plataforma utilizada, así como todas las proporciones básicas, se transfirieron de la generación anterior. En el sedán, se comenzó a utilizar más "metal alado", lo que hizo su estructura más ligera.

Bajo el capó de la versión china, se instala un motor de 2 litros de 237 CV. Y para el mercado interno, están disponibles los V6 de 3,2 litros y el V8 de 4,2 litros. La transmisión se prevé solo una – un "automático" clásico de 10 posiciones. En cuanto a la tracción, en la versión básica es trasera, pero es posible instalar tracción total de forma opcional. Por una tarifa adicional, se pueden instalar amortiguadores Magnetic Ride, que proporcionan un cambio automático de altura en función de las condiciones de la carretera y mejoran la suavidad del recorrido.

Se debe prestar atención especial al salón, en el que se utilizó cuero Nappa, inserciones de madera y plástico de alta calidad. En el panel central, se colocó un gran bloque de 33 pulgadas de pantallas táctiles. Esta es la primera experiencia similar del fabricante. Dado que el automóvil está más orientado a los pasajeros de atrás, allí se asignó mucho más espacio que en la primera fila.

Hasta ahora, el automóvil ha llegado al mercado ruso solo en ejemplares únicos, pero incluso para ellos, en la tienda en línea "Mosavtoshina" se pueden encontrar discos y neumáticos adecuados.

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- la facilidad y rapidez de selección de posiciones se implementó mediante un sistema de búsqueda automatizado;
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- alto nivel de calidad de los productos para ruedas, que permiten mejorar las características de conducción del transporte, distinguiéndose por su confiabilidad y eficiencia.