Neumáticos y llantas para Acura Integra, tamaño de las llantas en Акура Интегра

Neumáticos en Acura Integra (Акура)

Acura Integra ha estado presente en la gama de producción de la marca japonesa dos veces. Por primera vez, el modelo debutó en 1989, presentándose como un liftback de 3 puertas y un sedán, destinado, al igual que otros vehículos de la marca, principalmente al mercado norteamericano, donde estuvo disponible hasta 2001. Su sucesor apareció 21 años después, diferenciándose por un tipo de carrocería diferente, pero manteniendo la misma concepto.

Primera iteración

El vehículo presentado en 1989 era técnicamente una copia del modelo homónimo de Honda, que por entonces había cambiado de generación. Estaba disponible en dos tipos de carrocería: liftback de 3 puertas y sedán de 4 puertas. Se diferenciaba de la versión "global" principalmente por el motor: un motor de 4 cilindros en línea de 1,8 litros y 130 CV, que era una característica de las versiones más caras del modelo, ofrecido bajo la marca Honda. Inicialmente, estaba disponible en tres niveles de equipamiento, con la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de 5 velocidades y un "automático" de 4 velocidades. En 1992, la marca japonesa ofreció una versión GS-R, que solo estaba disponible en carrocería liftback, con un motor más potente de 1,7 litros y 160 CV, y una transmisión manual de 5 velocidades con relaciones más cortas.

Segunda iteración

En 1993, debutó el vehículo de la siguiente generación. Se diferenciaba de su predecesor por un diseño frontal revisado con bloques de faros dobles estrechos y un perfil en forma de cuchilla. Al igual que antes, el modelo recibió un motor más potente que su equivalente "global" de Honda: un motor de 1,8 litros actualizado con pistones diferentes y una mayor relación de compresión. La versión básica llevaba el nombre de LS, una abreviatura formada por las primeras letras de las palabras Luxury Sport. Estaba disponible en ambos tipos de carrocería, diferenciándose por un volante y una palanca de cambios de cuero. La versión más cara, SE (Edición Especial), estuvo disponible desde 1995, ofreciendo asientos de cuero, un alerón en el borde trasero del maletero y llantas de aleación. La versión tope de gama, GS-R, se destacaba por un sistema de sonido con 6 altavoces, un techo solar con motor y un motor: un motor de 4 cilindros en línea de 1,8 litros que desarrollaba 170 CV y 174 Nm de par. En esta forma, el vehículo permaneció en producción hasta 2001, después de lo cual fue retirado de la producción, y su sucesor fue el coupé de 3 puertas RSX.

Modelo renovado

En 2021, el modelo regresó a la gama de producción de la marca después de poco más de dos décadas de ausencia. El vehículo se creó sobre la base del Honda Civic de la 11ª generación, con dimensiones similares y una distancia entre ejes idéntica de 2736 mm. La principal diferencia radicaba en el tipo de carrocería: un liftback de 5 puertas, al igual que sus predecesores de la década de 1990. La concepto del vehículo permaneció similar, siendo atractivo principalmente para aquellos que valoran la dinámica y la maniobrabilidad. Ya en la "base" está disponible una suspensión completamente independiente con ajustes "deportivos". Como opción adicional, se ofrecen amortiguadores con control electrónico. Bajo el capó se encuentra un motor de 4 cilindros en línea con turbocompresor de 1,5 litros del Civic Si, que se encuentra una posición por debajo del "cargado" Type R. Desarrolla 203 CV y 260 Nm, trabajando en "pareja" con un variador con imitación de cambios manuales y "páginas" ubicadas bajo el volante. Para la versión A-Spec, está disponible una transmisión manual de 6 velocidades, que viene con un diferencial de alta tracción.

A diferencia de la carrocería, el salón es prácticamente idéntico al del Civic. Se utiliza la misma consola delantera con una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas, una pantalla de sistema multimedia ubicada encima, un panel de control de la instalación climática con controles originales. Casi la única diferencia es la cubierta de plástico decorativa, junto con materiales de revestimiento más caros. Hay muchas más cambios en el equipamiento. En la versión inicial, hay un asiento del conductor con ajuste eléctrico, un techo solar y un conjunto de sistemas de ayuda electrónica al conductor AcuraWatch. La lista de equipamiento adicional se destaca por una pantalla de proyección en el parabrisas y un sistema de sonido de 16 canales ELS Studio 3D. Los discos y neumáticos con un diámetro de montaje desde 17 hasta 19 pulgadas son de serie para este liftback. Tales modelos están ampliamente representados en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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