Opiniones sobre neumáticos Yokohama Geolandar A/T G015. Página 4 1642

Antes de esto, también había Yokohama, solo en tamaño 245/70 en 16, viajé en ella durante siete estaciones, estuve en ella en Georgia y viajé por Rusia. Cuando decidí comprar una nueva, la elección fue entre Yokohama y marcas chinas. Las marcas chinas son un 30% más baratas, pero después de considerar y sopesar todos los pros y contras, decidí comprar Yokohama de nuevo, solo en tamaño 245/75 en 16. La llanta llegó, se equilibró bien, solo una rueda tenía pesas de 45 gr, las demás 10 - 20 gr. Estoy satisfecho con la tienda, estoy satisfecho con la elección de la llanta, aunque me hubiera gustado que fuera más barata. Sí, el conjunto de llantas anterior también lo compré en Mosavtochine.

El coche es de tracción en las cuatro ruedas. Lo compré para usar durante todo el año. Anteriormente conduje diferentes vehículos durante todo el año con neumáticos para toda la temporada. La goma es un compromiso en todos los sentidos. Esta es mi primera goma AT. Lo que me gustó mucho es que la goma "absorbe" todos los baches, grietas, asfalto roto. Este es un gran plus para mí, donde antes no podía conducir en asfalto roto a más de 20 km/h, ahora puedo hacerlo con confianza a 40 km/h + y nada se transmite al chasis. Lo que no me gustó fue el deslizamiento lateral en carreteras resbalosas y en barro. A -20 grados no se vuelve dura. No puedo decir nada sobre la capacidad de paso porque tengo un terreno moderadamente difícil. En general, la goma se comporta de manera bastante adecuada. Por ahora, no puedo decir nada sobre el desgaste.

Las llantas son excelentes. Conduje poco sobre nieve y hielo. Principalmente en la ciudad y en terrenos ligeros sin asfaltar. Fui a mi casa de campo y a cazar. No entré en el barro pesado. La única desventaja es que son un poco ruidosas. Me gustaron mucho las llantas. Las recomiendo para los amantes de los hongos, los dueños de casas de campo, los pescadores y los cazadores.

Una buena alternativa a las llantas con índice "C". Compré la llanta en primavera, cuando todavía había nieve hasta la rodilla. A pesar del protector no muy profundo, nunca me quedé atascado en nuestros patios sin limpiar, en el descampado (donde estaciono) y en la carretera de la dacha con 1,5 metros cúbicos de madera. Pero en curvas resbalosas a 90 grados, hay que tener mucho cuidado. Una vez, a 35 km/h y con el coche vacío y el tracción en las cuatro ruedas, me desvié hacia el arcén. En asfalto seco y durante la lluvia, la maniobrabilidad es la misma, no noté diferencia. La distancia de frenado desde 50 km/h es de alrededor de 400-500 metros. En el coche se hizo notablemente más silencioso, solo se escucha el rugido del diésel. El único ruido es en tramos con pavimento fresado. Un defecto: en caminos de la dacha con barro y mojados después de la lluvia, se ensucia rápidamente y luego lleva mucho tiempo limpiarse en el asfalto. A veces, hasta 1 km, se escuchan los trozos de barro que rebotan en los paragolpes. Me gustó mucho esta llanta como opción de carga y para todas las estaciones.

Compré la goma Kairon diésel. Vivo en el sur de nuestra vasta región, todo es perfecto con esta goma. Conduzco principalmente por carreteras urbanas, y los fines de semana voy de caza y pesca. La goma es excelente en todos los sentidos. La compré hace un año, he recorrido 23.000 km y el protector tiene un 80%. Entre los pros: no se pinchó, no se cortó (ni con ramas ni con pizarras de montaña), es silenciosa, se conduce bastante predeciblemente para un jeep con chasis, es suave, y sobre la nieve y el barro funciona bien. Los contras: es pesada, en comparación con la goma para carreteras, pero en general el consumo no aumentó. En el hielo, una vez en una carretera plana, se deslizó hacia un derrape, y no había tracción... pero creo que solo los crampones podrían haber mantenido la tracción. He recorrido casi toda Crimea y el krai de Krasnodar sin problemas de comodidad. No me he quedado atascado en ningún lugar. Es una buena goma para viajes al aire libre, playas, ir a buscar setas a las montañas, etc. No he probado nada extremo, mi coche es más para fines familiares que para todo terreno, pero para las tareas de ocio familiar, la goma Kairon funciona excelente. La recomiendo como goma universal para uso diario. En la carretera, a 140 km/h, es muy cómoda, y si voy a 90-100 km/h, es casi como si estuviera conduciendo con goma para carreteras en cuanto a ruido. ¡En un año, ni un solo pinchazo! Cuando desgaste esta goma, la compraré nuevamente, solo que nueva :)

Compré para reemplazar al Barugzin de serie. He recorrido hasta ahora 5-6 mil, la diferencia es por supuesto enorme - el Geo es mucho más silencioso, rodar mejor y frenar. Una vez me metí en un barro negro líquido, pero con el bloqueo en vaivén salí. Se llena de barro rápidamente, pero también se limpia rápidamente. El lateral permite salir de la zanja con bastante facilidad. En la lluvia no noté intentos de acuaplaning. Con la resistencia al desgaste todavía no está claro, pero no he notado signos de desgaste en estos 5-6 mil. Sobre la nieve y el hielo no diré nada, para eso hay otros neumáticos.

No es el primer conjunto de este tipo, en mi Niva he rodado con ellos 30.000 kilómetros, y también compré este tipo para mi Duster.
Los elegí para un uso del 80% en asfalto y el 20% en caminos de tierra y bosque. En barro, si no se frena demasiado, funcionan excelente, no son MT, por supuesto, pero en modo "casa de campo-setas" se comportaron excelente. En caminos de arena se puede salir de la huella, no se atascan demasiado, y en la nieve también funcionan. Manejan bien el acuaplaning. A velocidades de hasta 120 km/h hacen poco ruido, y el rodaje a velocidad también es bueno.
Por razones obvias, son suaves, corté una en algún lugar casi de inmediato, pero parece que no se está desgastando, el cordón no sobresale.
La relación calidad-precio (especialmente considerando el precio del año anterior) es excelente.

En resumen, he estado conduciendo con ellos durante tres años. Soy un conductor con mucha experiencia en Jeep.
En general, todo está bien. Si no fuera por un cansino pero...
Las llantas se fabrican en Rusia.
En dos años, los neumáticos traseros se han desgastado completamente. Los delanteros han perdido la mitad de su grosor. No hay resistencia al

Las llantas Yokohama Geolandar A/T G015 275/60 R20 115H se compraron con anticipación en diciembre de 2019. Fueron instaladas en abril de 2020 y actualmente han recorrido unos 10.000 km. La presión se ajusta a 2,3 bar. A diferencia de las llantas de carretera estándar, el ruido es muy leve. En todos los demás

Necesitaba una goma de rodadura intermedia. Muchos caminos de grava, carreteras de tierra y caminos embarrados. Sin embargo, tenía largas distancias de asfalto. Roda muy tranquilo y de manera predecible (no excede los 120 km/h). Se desplaza muy bien sobre un terreno sin caminos, moderadamente irregular.