Opiniones sobre neumáticos Triangle TR257. Página 1 450

Compré el 20 de abril de 2019 la Triangle TR257 en Prado, tamaño 265/65 R17, primero leí mucho, la balanceo está bien, es silenciosa, suave, ni ruido de puente.
La carretera es muy suave)
China hace cosas normales!
Lo compré por consejo y no lo lamenté!

Excelentes neumáticos por su dinero!!! SIN HUMO... Quien aquí algo escribiera... Mantienen la trampa en URA... Resistencia al desgaste por encima de la loba... En el tercer año de uso, comenzó a llevarse - 70% del protector en el resto... Los recomiendo para la compra, a quien dude... Cumplen con su función al 100%...

Compré esta goma 3 años atrás, gracias a un consejo de un amigo que es vendedor de neumáticos en Letonia. Ya ha superado tres veranos y algo de invierno, incluidos algunos momentos de nieve y hielo. La goma es un verdadero placer. La recomiendo a todos. Conduzco de manera agresiva y me adentro en algunos terrenos sin ningún problema, y nunca

Las llantas son excelentes. Con ese dinero no he visto nada mejor. El segundo conjunto de llantas de tres anillos TR 257, después de 7 años, recorrió tres veces Moscú a Vladivostok y viceversa por todos los caminos rusos posibles. 120.000 km recorridos - recomiendo a todos los que escriben tonterías no conducir con mala goma.

No duros como un puente o una vía rápida. Suaves como los de invierno. Silenciosos. En cuanto a la respuesta al manejo, no hay ninguna duda. Todo está funcionando correctamente. Hicieron un ajuste de balance. Me lo compré porque tenía una buena apariencia, ya que el patrón en las carreteras no funciona ni en barro ni en hielo. Por 4000 euros es

225/60R18 Hasta finales de marzo, el conjunto costó 32.000 rublos, más montaje y equilibrado por separado. De las cuatro ruedas, la mejor se equilibró con 15 gramos a la izquierda y 20 gramos a la derecha, y la peor con 20 gramos a la izquierda y 35 gramos a la derecha. Los dos primeros días hubo lluvia y nieve a +2... +5 grados. No hubo acuaplaning, la maniobrabilidad es media, predecible. En superficie seca, va en silencio, sin rugido, bastante suavemente. Un poco golpea en las juntas, pero tengo una presión de 2,5 atm, más tarde la reduciré a los 2,2-2,3 atm sin carga, creo que mejorará. La maniobrabilidad es media, no se puede decir que sea afilada, la goma es para una conducción cómoda sin excesos. En la carretera a 110 km/h no hace ruido, mantiene el rumbo con claridad, frena de manera predecible sin sorpresas. Siente las rodadas débilmente. En la grava, el protector agarra las piedras, luego las expulsa lentamente. Todavía no he conducido en camino de tierra. En general, es una goma normal, cómoda en modos normales. Comparándola con mi anterior Dunlop SP Sport Maxx, puedo señalar que el Dunlop tenía una maniobrabilidad y frenado más afilados, se aceleraba más fácilmente en la aceleración, en cuanto al ruido, suavidad y acuaplaning, no noté diferencias.

Adquirí estas llantas para reemplazar las Bridgestone Alenza. El comportamiento del vehículo cambió. La rodadura se volvió más nítida, no tan inestable como lo era con las Bridgestone. No pensé que las llantas tuvieran un impacto tan grande. Todavía no he conducido en condiciones de lluvia. En pavimento seco, se desempeña muy bien. No nota la formación de surcos. Absorbe completamente las pequeñas irregularidades. Las irregularidades más grandes se pasan de manera más suave que con las Bridgestone. Los neumáticos son significativamente más pesados que las Bridgestone. No es necesario pesarlos, se puede sentir con la mano. Lo único que me preocupa de ellas es que hacen un ruido bastante fuerte. Se escucha bien en el salón, aunque el vehículo no está completamente insonorizado. Pero por el precio, no me quejo del ruido...))) Es posible que se vaya desgastando (el montaje de llantas fue hace dos días). Se equilibró perfectamente. Una de las llantas no requirió pesas, y las otras tres necesitaron 10-15 gramos. Esta semana se espera nieve y lluvia, así que tendré la oportunidad de probar la marca M+S (aunque en todas partes se comporta como una llanta de verano) antes de instalar las llantas con crampones. Si tengo la oportunidad, agregaré más comentarios.

Compro estas neumáticos por segunda vez y estoy muy satisfecho con la compra - les recomiendo a todos. A menudo tengo que salir de la carretera, y a mi parecer, es la mejor de las neumáticos que he probado en 20 años de conducción, y considerando el bajo precio, es simplemente incomparable. A mi entender, es una excelente combinación de carretera y tierra blanda: en la

Já llevo el tercer auto con neumáticos Triangle, de verano e invierno.
No hacen ruido, se equilibran bien y duran mucho. En su defecto puedo sólo mencionar una mala conducción en carreteras resbaladizas.
A su precio creo que no hay rivales.

Una muy buena goma por el precio que lleva! He pasado toda la temporada, no tengo queja alguna. Sostenía bien la carretera, no se deslizaba en la lluvia y frenaba bien, no se atascaba en el terrero! Estoy contento con la elección. No lo he probado en nieve y hielo, por eso pocos puntos.