Opiniones sobre neumáticos Triangle TH202 EffeXSport. Página 159 5056

Hola a todos, me compré estas llantas porque me gustó el precio y había oído comentarios positivos. Decidí comprar el tamaño 225/45/18, pero aquellos que dicen que la llanta no es ruidosa, ¿en qué estaban conduciendo antes? ¿En cadenas de oruga...? Claro que el Impreza no se destaca por su aislamiento de ruido, pero incluso con las llantas de invierno (también de China, por cierto) era más silencioso. Me siento como si estuviera conduciendo con llantas con pinchos... La llanta es muy dura.

Por ahora no puedo decir nada sobre la adherencia, todavía hace menos de 0 grados por las noches y no se puede conducir rápido.

El balanceo también es malo, los puntos marcados, si se ajustan como se supone, requieren 100 gramos en cada llanta. Al mover los puntos, la carga se redujo a 60 gramos como máximo.

No están mal como neumáticos de verano económicos. Agarran bien el camino

Inmediatamente digo que no soy un tonto, sé cómo esquivar los baches y almacenar las llantas correctamente (en los discos, apiladas de 2 en 2, infladas).

Tomé la goma en agosto y hasta enero recorrí 20.000 km (Krai de Krasnodar, calor y sequedad). Todo fue excelente, por este precio la goma es top, tamaño 245/55 diámetro 18". Pero después del invierno, las 4 llantas se deformaron en forma de onda. La llanta se deformó. Se verificó específicamente y los discos para su planicidad y las llantas para el equilibrio en Viannor. El mecánico dijo de inmediato que la goma es defectuosa. Cambiar de posición desde la parte trasera no ayudó, las 4 llantas se fueron en 20.000 km. Al mismo tiempo, en 10.000 km, se desgastó el 50%, lo que no es malo, considerando los 300 CV en la parte delantera. Antes de esto, había otras llantas chinas de verano, pero esta situación es la primera vez. Aunque antes de esto, otro Triángle se rompió en el lugar de contacto entre la llanta y el disco y se descartó después de 2 temporadas. Ahora tendré que comprar de nuevo 2 llantas nuevas de otra marca, al menos para la parte delantera, para que no se sacuda el volante.

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