Opiniones sobre neumáticos Triangle PL02. Página 87 1540

Se siente excelente en el mar a +25 )))

Excelente relación calidad-precio

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Goma de la serie - ahorró y se arrepintió.
Llora. Especialmente con fuerza a 60-65 y 90-95 km/h. No frena en hielo, en absoluto. Varias veces milagrosamente no me metí en un accidente de tráfico debido al "eficaz" frenado.
Si le importa la seguridad al frenar, la maniobrabilidad y el confort en el salón - pase por alto el Triángulo (al menos este modelo).

Caucho super

Las llantas no corresponden al nombre de invierno escandinavo de fricción. Compradas en el tamaño 275/45r21. En primer lugar, la profundidad del protector en este tamaño no supera los 7 mm, en tamaños hasta r19 la altura del protector es más alta por alguna razón (ahorran en todo para justificar de alguna manera el precio). La rigidez de las lamelas es un orden de magnitud mayor que en todas las llantas de fricción escandinavas. La goma no es apta para su uso en condiciones invernales rusas (Moscú y región) con temperaturas de alrededor de 20 grados bajo cero, no mantiene la carretera incluso en asfalto, en nieve compactada es mala, en hielo es detestable. Con dificultad se puede llamar invierno europeo. Se comporta bien en asfalto húmedo y seco con temperaturas positivas y ligeramente negativas. Probablemente sea adecuada para las regiones del sur de Rusia. Además, las 4 llantas resultaron ser irregularidades, y al mismo tiempo, al verificar en una máquina especializada, el desequilibrio resultó estar dentro de los límites normativos en el borde superior. Pero a partir de 130 km/h hay un desequilibrio. Hay experiencia en la operación de llantas de verano Triangl hasta el radio 19, allí todo está bien con la geometría. No recomiendo el uso de esta llanta de invierno y en general la llanta Triangl desde el radio 20.

La llanta es buena durante las primeras dos semanas después de la compra, luego solo por asfalto y hasta -10.
De lo contrario es de plástico.
Carreteras resbaladizas, hielo y nieve a una velocidad de 40-60, más allá es aterrador.

Probablemente, no es mala la goma, PERO... Pedí un neumático para reemplazar el de fábrica que tenía una hernia debido a un bache. Como resultado, Delovye Linii me envió un neumático deformado, como si hubieran hecho un columpio para niños con él, con marcas de una cuerda y un cable, y todo ovalado. Mosavtoshina me devolvió el dinero, pero el transportista se negó. Alegó que lo que enviaron fue lo que entregaron. Al final, toda la comunicación con Mosavtoshina y su transportista elegido me costó alrededor de 800 rublos, una gran cantidad de tiempo y nervios perdidos.

En octubre de 2022, instalé neumáticos Triangle PL-02. Tamaño 265*60*18. Recorrí 29.000 km.
Conclusión: Me di cuenta de que, con hielo, nieve, asfalto, es mejor mantener la presión en 1,9-2,0 kg. Cuando se derritió la nieve, una presión de 2,2 kg reduce el consumo de combustible. Hoy, 4 de abril, quería cambiarlas, pero el protector no durará un segundo invierno, ya que se ha desgastado prácticamente hasta la mitad de la marca de invierno. Puedo seguir usándolas en verano. Planeo comprar la misma goma para el próximo invierno, ya que se ha demostrado ser extremadamente confiable. Por supuesto, la Bridgestone Blizzak DM-V2 duraría dos inviernos, pero cuesta el doble. Sin embargo, la sensación de tener neumáticos nuevos da más confianza. Así es.

Goma espantosa, se entiende que el precio no es alto, pero para que se comporte tan mal en la carretera, honestamente no lo sabía. Flota por la carretera, el hielo y los baches son simplemente aterradores.
Por las sensaciones. En el segundo coche también hay neumáticos de invierno, tercer temporada, mucho más seguros.
Elegí según las reseñas, pero pondré 1 estrella porque después de todo es «de invierno».
Para la ciudad está bien, pero para el campo, surcos, curvas, no.