Opiniones sobre neumáticos Sailun Ice Blazer Arctic Evo. Página 33 1324

Por el hielo circulan bien, por el agua circulan bien.
en el asfalto seco sostienen la huella, pero se podría tener un poco más de comodidad.
En general, estoy bastante satisfecho.

Buenas llantas

Neumáticos muy buenos. Suaves, no ruidosos, con buena tracción. Sabía que Sailun es el mejor fabricante de neumáticos en China, pero aún así no esperaba tal calidad. El nivel de comodidad y las características invernales en sí mismas son comparables a las de Nokian y otros marcas de renombre.

La goma parece normal a primera vista, pero el asfalto mojado no ofrece tracción en absoluto (el coche es inmanejable), y en tiempo seco, la maniobrabilidad también es mala debido al alto perfil del protector, solo se puede conducir por la ciudad a 40 km/h, de los pocos pros solo el precio

Al comprar mi primer automóvil chino, que se vendía con neumáticos Goodyear no chinos, me pregunté qué neumáticos elegir, era octubre y estaba en el punto álgido de la temporada, los precios subían cada día, me daba lástima gastar 150.000 rublos en una marca conocida, así que comencé a buscar en China. Siguiendo el consejo de mis compañeros, que me dijeron que los neumáticos Sailun y Triangle de China son los mejores, elegí entre ellos. Al final, compré Sailun ice-blazer-arctic-evo, el precio fue un regalo, salió a 55.000 rublos por R20, pero mi alegría no duró mucho. Después del montaje de los neumáticos, el comportamiento del automóvil cambió drásticamente, a una velocidad de 130 km/h o más, la estabilidad direccional simplemente no existe, el auto se balancea de un lado a otro, y en las curvas, la parte trasera se desvía. El automóvil es nuevo, en verano se comportaba perfectamente, con asfalto seco y 10 grados de temperatura. Con la llegada del frío, la estabilidad mejoró un poco, es posible que la banda de rodadura sea suave. Mi conclusión es que si vives en la ciudad, probablemente sea una buena opción, puedes probarlos, ventajas: es silencioso, trepa bien en la nieve y el barro, pero en la carretera, a velocidades de 130 km/h o más, sientes miedo y deseas reducir la velocidad, te cansas mucho.

Me han salido un poco de neumáticos torcidos, a alta velocidad apenas se nota. Si no hubiera conducido primero con neumáticos de verano, no me hubiera dado cuenta de que algo estaba mal. Pero en general, la goma es buena, no peor que las marcas europeas habituales. Conduzco con tranquilidad, así que no puedo decir nada sobre los límites de sus posibilidades. Pero en la carretera con nieve, en la carretera mojada, en la seca, todo está excelente.

Ya tengo experiencia con neumáticos chinos en otro vehículo.

Me gustaron mucho los neumáticos: bajo costo, no son ruidosos, tienen un buen agarre. Además, son ranflats. ¿Qué más se puede pedir? Los recomiendo para su compra

Nunca en mi vida he escrito reseñas sobre neumáticos. Considero que todo es muy individual. En los últimos 10 años, he tenido 5 coches con neumáticos de alta adherencia. Bridgestone, Maxxis, Triangle. Incluso Nokian en una pista de carreras. Estos neumáticos simplemente me han sorprendido por su falta de adherencia a la carretera. A velocidad, el coche se desvía en las curvas, y en superficies resbalosas, los neumáticos no ofrecen ninguna tracción. En charcos, también se produce un acuaplaning severo. Estos neumáticos están en mi Monjaro en su primera temporada. Antes de eso, tuve Tugella durante 3 años, un Bridgestone durante 1 temporada y dos temporadas con Triangle. Los coches son idénticos en términos de plataforma, pero difieren ligeramente en peso y manejo. Bridgestone es lo mejor, Triangle es predecible y manejable. Pero con estos neumáticos, siempre estás en tensión al volante.

Todo está bien, me gustan