Opiniones sobre neumáticos Sailun Atrezzo Elite. Página 203 8985

Revisión imparcial. Empecemos. Un breve prólogo sobre las llantas anteriores. A finales de septiembre del 23, las Bridgestone Alenza HL33 originales llegaron a su fin con un patrón de protector residual de 3 mm. Honestamente, para mí esto ya es crítico. En la lluvia, un aquaplaning loco, en el calor, un mal agarre en la carretera y un aumento del peligro de pinchazos. El ruido de las llantas desgastadas ya me estaba estresando. Las llantas comenzaron a hacer ruido después de dos temporadas. Al principio, me encantaban. Silenciosas, adherentes, Bridgestone, en una palabra. En verano, un placer, en otoño, duras y ruidosas. En resumen, las vendí por casi nada y me encontré ante una elección. No consideré las llantas de gama alta, el precio no era humano. Mi principio es estar por debajo del segmento medio, pero sin llevarlas hasta el límite y "descargarlas". Consideré (solo por las reseñas y consejos) las Marshal mu12, pero a finales de septiembre, solo había 2 o 1 llanta en stock en diferentes almacenes y ciudades. Me pasé a las coreanas Nexen NFera, pero tampoco funcionó, había menos existencias y el precio subía y subía. Me demoré... Bueno, sin opciones, basándome en reseñas positivas, compré las chinas por 7r. por llanta Sailun Atrezzo Elite. El precio es agradable, pero tuve que nerviosarme durante la instalación. Dejé las llantas y los discos en una tienda de llantas que conozco. Llegué a recogerlas y escuché palabras desagradables del montador de llantas que conozco y en quien confío. De las cuatro llantas, solo una se equilibró sin problemas. Las otras tres tuvo que girarlas dos o tres veces, buscando el equilibrio adecuado en el disco y, al final, dos de ellas mostraban un efecto "huevo" en la banda de rodadura (no axial, no en forma de ocho). Bueno, y como consejo del maestro, venga de nuevo después de 500-700 km. de conducción. Instalé las llantas y me fui a otra ciudad a 250 km. por trabajo. Las primeras impresiones: las llantas son silenciosas, cómodas, como si estuviera conduciendo sobre un balón. Verifiqué la presión, efectivamente, estaban sobreinfladas, las bajé a los 2,3 recomendados y todo está bien. Todos los sentimientos negativos desaparecieron de inmediato. Ni vibraciones ni desequilibrio después de los primeros 300 km. ya no se notan. Y lo principal por lo que me apresuré a cambiarlas prácticamente al final de la temporada de verano es el viaje pendiente a Minvody, es decir, 2500 km. en un círculo. Régimen de velocidad de 110-140. Atrapé el clima y la lluvia, la nieve sin hielo y la temperatura bajo cero. Estoy satisfecho con las llantas. Otra vez, silenciosas, adherentes, cómodas. Frenan sin problemas, en las curvas un poco más inestables que las Bridgestone, pero mantienen la trayectoria sin derrapar. No es menos importante que, a temperaturas ligeramente por encima de cero, no se endurecen. El consumo de combustible en comparación con las Bridgestone aumentó realmente en medio litro por cien. Me gustaría creer que se asentarán y el consumo disminuirá, pero son solo sueños. Bueno, y el resultado. Ayer me cambié a llantas de invierno y, naturalmente, hice que las Sailun se equilibraran de nuevo. Una llanta estaba en cero, las otras tres tuvieron que ser equilibradas de nuevo (5-10 gramos). No hay vibraciones, elípticas, ochos, todo ausente por completo. Recorrido 4000 km. Continuará...

Excelentes

Silenciosos. Muy silenciosos de hecho. Incluso a temperaturas cercanas a cero (probé al final del otoño). No se notó hidroplaneo. Es posible que más adelante, con el desgaste del protector, se note. Hay un poco de falta de láminas de drenaje. Se equilibraron perfectamente. Todo estaba configurado según las marcas en las paredes laterales por los vulcanizadores, sin girar al lado opuesto del talón. Y los discos están bien. Mi primera experiencia con los chinos y resultó ser positiva desde el principio. Los compré para un SANDERO con un radio de 15, tamaño 185/65. Más probablemente sí que no, probaré Sailun con un radio de 18 en un Honda SRV el próximo verano.

Ya he escrito una reseña. No recuerdo el modelo de neumáticos. No se equilibra muy bien, se siente el ruido de la vibración. Sostiene el camino, pasa por los charcos muy bien, son neumáticos buenos para su precio. Pero el inconveniente del montaje de neumáticos de la marca (Podolsk) es que inmediatamente se perdieron varios tapones decorativos de los tornillos de sujeción de la rueda. (El coche tiene 10 años y todos estaban intactos). Y una de las ruedas todavía se desinfla un poco (lo inflado cada 3-4 días).

Norma de neumáticos

Gracias, son neumáticos bastante buenos por un precio adecuado.

Caucho cómodo, suave, silencioso. Se aferra a cualquier superficie hasta el final. Muy buena goma.

Todo está bien por ahora, solo noté de inmediato que el coche flota demasiado con una banda lateral muy suave, pero al aumentar la presión de 2,2 a 2,4 se notó una mejora significativa, aunque la goma es bastante silenciosa

tamaño 195/65/15. En la lluvia conduce con normalidad

Una excelente llanta de presupuesto. Leí durante mucho tiempo las reseñas y decidí comprar este modelo de llanta, es Brent china y no me equivoqué, no es inferior a las marcas famosas, ya que tengo con qué comparar, tengo más de 25 años de experiencia al volante y he conducido diferentes marcas. Me gustó esta llanta, el ruido es óptimo, es fácil de manejar a diferentes velocidades, mantiene el camino de manera excelente, no se desvía en las curvas. Se equilibró bien con cargas pequeñas. Absorbe los baches suavemente. En general, me gustó. La recomiendo.

Buenas llantas