Opiniones sobre neumáticos Sailun Atrezzo 4 Seasons. Página 2 1112

Buena goma, agarra muy bien en agua, en nieve está bien, en hielo no tanto, conduzco principalmente por Moscú, donde el hielo es poco común.
Son razonablemente silenciosas

Pues bien, ha llegado el "invierno" y puedo hablar sobre las cualidades invernales de esta llanta para todas las estaciones.
En la nieve húmeda se puede circular bastante bien, el caucho funciona correctamente, no tuve problemas especiales.
En la nieve compactada, a nivel de una llanta de invierno promedio, se puede conducir bastante bien si se tiene cuidado.
En la nieve resbalosa, está bien, siempre y cuando se conduzca con cuidado.
En el hielo, naturalmente, hay que tener mucho cuidado, no es una llanta con grapas ni siquiera es una llanta premium con buena tracción.
A temperaturas bajo cero, el caucho no se vuelve rígido, hasta ahora he probado hasta -15 grados.
En general, la llanta vale su dinero, no estoy decepcionado. Pero es una llanta para conductores con experiencia, no la recomendaría para principiantes, hay características especiales al conducir con este tipo de llanta en invierno.
A temperaturas positivas, todo está bien, la llanta es silenciosa y comprensible. Cuando llegue el verano, veré cómo se comporta en el calor.

Compré estas cubiertas simplemente por curiosidad y para probarlas. No esperaba milagros, pero me sorprendió un poco. En otoño, cuando cambié de neumáticos de verano (Tigar High Performance) a estos, me parecieron muy silenciosos y suaves, ya que el verano había sido muy duro con una temperatura de +5 grados. Luego, con la primera gran nevada, cuando la gente en Moscú todavía estaba conduciendo con neumáticos de verano, porque nadie "sabía" que iba a nevar, decidí probar los neumáticos en dos coches. El primero era un Kia Sid con Marshal Winter Craft VI 31 con tacos, y el segundo era un Lachetti con Saialin Altrezzo 4 estaciones. En resumen, en curvas sobre la nieve, el Saialin entra mejor, lo que para mí es una gran sorpresa. La distancia de frenado es, naturalmente, mejor con el Marshal, al igual que la aceleración. Pero la diferencia no es abrumadora, solo algunas pequeñas disparidades. En enero, en una carretera helada, específicamente helada, remolcamos un Niva, un tramo de 800 metros de camino que subía cuesta arriba, y aunque íbamos en constante pérdida de tracción, al final lo logramos.

Sorprendentemente, no es una mala llanta, incluso en invierno 2023 en Moscú con nevadas. Es más suave que KUMHO. Veremos cómo se comporta con el tiempo. El equilibrado salió excelente.

Compré los neumáticos específicamente para la temporada, para trabajar, para conducir tanto por asfalto como por canteras y por la nieve. No tuve la oportunidad de probarlos en la nieve - vendí el auto, pero en verano y otoño los probé, y se comportaron bien tanto en la carretera como fuera de ella. Corren en silencio y suavemente a pesar del dibujo de invierno del protector, agarran bien el camino, y también funcionan bien en el barro de la cantera, el precio está justificado.

Me gustó, en un Chevrolet Cruze. La compré para conducir en primavera, verano y otoño. Todo me satisface, en invierno, por supuesto, uso otra goma. Frena bien, sin rastro y desgaste. Se comporta excelente en carreteras mojadas y bajo la lluvia, así como en el calor. No hay acuaplaning en absoluto, al menos mientras es nueva. El confort es excelente, suave, apenas ruidosa, con un pequeño rumor al acelerar (divertido). Se instaló con cargas de 30 y 25. Al hacer el rebalanceo, quitaron 15 en todos lados.

Lo único es que no puedo decir nada sobre el barro y el terreno sin pavimentar, todavía no lo he probado, solo por eso le doy 4 estrellas. Según su comportamiento en carreteras mojadas bajo la lluvia, todo debería estar bien. Antes de esto, usé BF Goodrich y Michelin Primacy, esta goma es mejor. Buena suerte a todos

Por la nieve, ya sea fresca o compactada, es perfecto, todo es predecible y no se pierde el control. A velocidad por un charco, cero acuaplaning. Cuando los monté, en la balancización en dos llantas ni siquiera se necesitaron pesas, en las otras dos, 5 y 8 gramos... me gustó la goma

En invierno conduce normalmente. Soporta los baches. En hielo es un poco débil. Levanta muchas piedras. En barro es excelente. En curvas se desvía un poco del curso. En general, me gustó la goma.

Inmediatamente después de la instalación, llovió durante varios días. No noté absolutamente ningún aquaplaning. La carretera se mantiene de maravilla. También frena muy bien, nunca se deslizó. En carretera seca, la llanta frena igual de maravilla. Pensé que el ABS no funcionaba, frené en grava, pero todo funciona. En general, si se decide entre opciones, te aconsejo. Me gustaron mucho. La confianza se suma al hecho de que conduje todo el verano y la primera nieve, las impresiones son positivas. Al comprar, no esperaba tal calidad por el precio de China. Me sorprendió muy gratamente. La llanta es silenciosa, muy silenciosa.

Compré en verano dos llantas Atrezzo 4 seasons, y las otras dos Hankook w605 las desgasté.

Atrezzo 4 seasons silba, rebota ligeramente, recoge piedras por la característica del protector, desvía bien el agua, es un poco dura. Para el invierno compré dos llantas más. En invierno fui a casa en Rostov, la carretera estaba mojada, luego se heló, luego nevó y -14°C, la profundidad de la nieve llegó a 10 cm, lo manejo perfectamente, me sorprendió. En un tramo de 25 cm me atascó, aquí se detuvo, no es como el Hankook w605. Considerando el barro en la carretera, maneja mejor que el Hankook w605. Para un invierno moderado es excelente. Vivo en Sochi, conduzco en las montañas, los giros en zigzag los maneja bien. Lo recomiendo.