Opiniones sobre neumáticos Pirelli Winter Ice Zero. Página 1 2396

Зимние шипованные изящные асимметричные шины Pirelli Ice Zero (разработка Италия, пр-во Италия) – обеспечивают непревзойденные характеристики в зимний сезон.

Одна из последних новинок известнейшего во всем мире итальянского шинного гиганта, первые шипованные шины «коллекции» P Zero. Основная её целевая ауд

Cuarto temporada en Ice Zero. Vuelo normal. Las puntas están en su lugar de manera prácticamente completa. No conté individualmente, pero hubo pérdidas aisladas, principalmente durante la pasada temporada sin nieve. El protector también era muy profundo al principio, por lo que estoy seguro de que las llantas durarán hasta la próxima temporada. Me satisface la calidad de las llantas, ya que muestran una gran estabilidad

Excelente manejo (antes Michelin X-Ice North XIN2, en general, la comparo con ella) - tiempos de reacción muy reducidos (muy pocos, casi imperceptibles) en el volante, el ABS se activa mucho menos. Buen adhesión en hielo y nieve, asfalto. Los únicos que podrían tener una mejor tracción en la nieve y el hielo son los Michelin

Escogí esta goma de neumático según las reseñas en este y otros sitios web. Solo voy en un "Pirelli". Antes, conducía en invierno con "Pirelli Mad and Snow", la supergoma. Ahora es "Ice Zero": tomé para un viaje de Astracán a Arcángel y de regreso. Hasta entonces, también en febrero, conduje por esta ruta con esta misma goma.

Compré en 2022 neumáticos de 21 años, de segunda mano, con solo 1000 km recorridos. Considero que están como nuevos. En la temporada 22-23, recorrí 12.000 km, en condiciones que variaron desde -27 grados en Moscú hasta 19 grados en Rostov del Don. Lo que quiero decir es que si tienes que elegir entre esta neumático y otra similar en precio, no te arrepentirás. Maneja bien en nieve, hielo y barro, sin problemas. La tracción es buena, el coche no se mueve ni se sacude. El frenado es siempre predecible, tanto en condiciones secas como en hielo. En asfalto mojado, sí, es necesario mantener una distancia prudencial, ya que el sistema de frenos ABS se activa con frecuencia. Me quedé atascado solo una vez, en un patio con plazas de aparcamiento cubiertas de hielo, y el coche estaba en una posición en la que no podía moverse ni avanzar. Por cierto, un BMW X3 diesel con neumáticos 9 Hakkapeliitta que estaba junto a mí también se quedó atascado y no pudo salir.

La resistencia al desgaste es excelente, después de 13.000 km recorridos, los neumáticos parecen nuevos. Teniendo en cuenta que 4.000 de esos kilómetros los recorrí por la autopista a velocidades de 140-160 km/h. En una de esas ocasiones, a 110 km/h, entré en un bache muy profundo, tan profundo que podría decir que era un abismo. Incluso el espejo retrovisor del parabrisas se desprendió del impacto. Los neumáticos están en buen estado, y las llantas también están intactas.

Ahora, los inconvenientes: es un poco ruidosa después de 110 km/h, podría decir que hasta emite un zumbido. Pero eso es comprensible. Además, mi Hyundai Solaris prácticamente no tiene aislamiento acústico. Se ha caído un solo pincho de la neumático delantera. Hay que tener cuidado en condiciones húmedas, cuando el asfalto está mojado.

Recorrí aproximadamente 2000 km con estas llantas. Durante este tiempo, tuve una mezcla de uso urbano y en la carretera, con más de 1200 km en la ruta. En la carretera, me encontré con nieve y el comportamiento me gustó mucho. Mi vehículo es un modelo con tracción trasera y un motor potente de 280 HP, por lo que había escuchado rumores de que podría

La ruidosidad media (solo se escuchan los rascadores, no el neumático en sí), una excelente tracción en curva - incluso si se desliza, el deslizamiento es predecible y bien orientado, sin giro del vehículo. En una masa de nieve a 0/-3 grados, se atasca mal, de hecho es muy aterrador conducir, pero no imagino neumáticos con

Ventajas: nieve, hielo, todos los tipos de carreteras rurales, incluyendo hielo abierto, todo perfecto (el cilindro dentado mantiene firmeza, el protector de nieve traza un camino). No hay señal de que los neumáticos estén desgastados por el hielo. Muchos neumáticos con forma inusual (dentro de lo razonable).

Hola a todos, hoy decidí escribir un honesto comentario sobre esta goma de neumático. El tamaño es 14/175/65, y mi auto es VAZ 2114. Compré esta goma de neumático basándome en las opiniones de este sitio y de cuatro tiendas más. Lo que puedo decir sobre la goma, primero que nada, el precio es muy bueno, la compré a tiempo y, en conjunto con la bols

He conducido con estos neumáticos durante todo el otoño y el invierno. He recorrido más de 13.000 km con ellos. Resulta que los Pirelli Winter Ice Zero 185/60 R15 son los peores neumáticos que he tenido en mi vida. Durante el invierno, me han desviado del camino en el hielo más de 20 veces. Cualquier bache de hielo en la carretera hace que el coche se desvíe, y cuando te encuentras con un obstáculo de hielo, aunque sea pequeño, el coche se desvía hacia un lado u otro, sin saber nunca qué pasará en el hielo con estos neumáticos. He estado a punto de tener un accidente varias veces con estos neumáticos en el hielo, incluso cuando conduzco lentamente, lo que me hace perder el control del coche. Estos neumáticos son muy peligrosos en el hielo. Ahora tengo fobia de conducir en el hielo con estos neumáticos, y cuando veo una capa de hielo en la carretera, sé que puedo tener un accidente.
Sin embargo, se comportan muy bien en la nieve, como un tractor. Y en el asfalto seco, todo está bien.
También he tenido que soportar el ruido de los neumáticos, que es muy fuerte. En mi TOYOTA VITZ, es imposible conducir a más de 70-80 km/h y mantener una conversación, ya que el ruido en el interior es insoportable. Es imposible conducir a 100 km/h, ya que el ruido es tan fuerte que me duele la cabeza. Es posible que en un coche con buena insonorización, esto no sea un problema, pero en mi TOYOTA VITZ, que no tiene insonorización, este ruido es muy crítico.
Aunque los tacos están todavía en su lugar después del otoño y el invierno, y los neumáticos no se han agrietado, incluso en los lugares donde se han montado los tacos, todo parece nuevo. Sí, no hay deformaciones ni pinchazos, la banda lateral es buena, y los neumáticos no se han deformado. Pero su comportamiento en el hielo y el ruido son un desastre.
Voy a vender mis Pirelli Winter Ice Zero 185/60 R15 y comprar MICHELIN X-ICE NORTH 4 185/65 R15. Aunque los MICHELIN cuesten el doble que los Pirelli, para mi TOYOTA VITZ, los neumáticos Pirelli no son adecuados, y no los recomiendo en absoluto.