Opiniones sobre neumáticos Pirelli Winter Carving. Página 2 96

Buenas llantas ))))))))

Buenas neumáticos, ya llevan el segundo año y solo han recorrido unos 25.000 km. El único menos es que los punzones se desgastan muy rápido, pero eso es solo mi estilo de conducción. Después del primer año, en el delantero se fueron los punzones, mientras que en los traseros estaban todos en su lugar. Ventajas: mantiene

Adecuado

Aparece un golpe sordo a partir de 50 km/h, como si el neumático no estuviera bien balanceado. Lo he revisado en una tienda de cambiantes de neumáticos y todo estaba en orden. Una vez que lo cambie a Bridgestone, el golpe desaparece. ¡Qué alegría con los neumáticos. A quién no le importan sus nervios

La mejor opción cuando no tienes dinero para un neumático de alta gama!

Después de leer las reseñas y conocer el precio, lo compré y, al instante, se me encasquetó un agujero con el beater cuadrado. (Quien quiera comprar esta goma de borrar, le recomiendo). Ya he recorrido una buena cantidad de kilómetros y ningún beater ha caído. Conduce de

Excelentes llantas de invierno!
Un poco demasiado ruidosas :) , y ruidosas todas las de invierno, en comparación con las de verano, pero a cambio ofrecen suavidad al conductor en cualquier superficie y una excelente tracción en carreteras no trazadas con nieve profunda y en pistas...
Más equilibradas en sus características que las NordFrost o HakkaPeli

Rueda excelente

La puse en mi auto con tracción en las ruedas traseras ( Ford Scorpio). No me arrepiento de la elección. La rueda se porta muy bien sobre hielo y adoquines mojados. Mientras que muchos no podían moverse de las intersecciones de tráfico en adoquines cubiertos de hielo por la mañana, esta rueda nunca me falló

Puedo conducir

En general la goma es buena. No me gustaron los frenos en asfalto seco con temperatura del aire a más de cero. Es mejor evitar los frenazos bruscos en estas condiciones - la carretera pinta.
Ventajas: Me encantó en la nevada
Desventajas: Freno en asfalto seco.

Me ha gustado.
Me ha gustado su comportamiento en condiciones complicadas. Corte de agua, remontaje de nieve, comodidad en pista blanda. En pista seca en curvas - bien. Y lo del frenado en pista seca es más fácil de aceptar, así que me ha gustado.
Ventajas: nieve, pista blanda, acuaplaning
Desventajas: fren

Para conducir tranquilamente.

Ventajas: buena en asfalto seco y húmedo, en barro es como en un tractor o tanque, diurna, los neumáticos se aferran y el vehículo avanza.

Desventajas: inestable en carretera con hielo a velocidades superiores a 110 km/h (conduce a un lado), ruidosa en asfalto.

Ruido aterrador!

Opel Astra campervan. Instalé neumáticos con borde de acero hace una semana. En Moscú no hay nieve todavía. Tiene que ser como volar en avión, tan ruido es. Para hacer una comparación, se desplazó en Skoda, la esposa tiene Neumáticos Nokian Hakkapeliitta - absoluta tranquilidad, incluso abrí

Para nieve sin hielo

Parece que he aprendido la lección, "se ha ido el dinero al aire". En la nieve gira bien, pero frena mal. En el asfalto húmedo y seco gira normalmente. En comparación con la Belarusa (Bilstein 555, una camioneta para todo clima que tenía puesta), es muy silenciosa pero dura.