Opiniones sobre neumáticos Pirelli Powergy. Página 3 755

Pregúntame opiniones al final de la temporada, PERO, he recorrido 30 kilómetros en un lluvia intensa - bien, hay que tener en cuenta al salir de una carretera seca a una mojada, si la llanta necesita enfriarse o algo más - hay una sensación de no tener un buen agarre en la carretera (más notable cuando te metes en la lluvia - los limpiaparabrisas al principio un poco borrosos, después Excelente, si son buenos limpiaparabrisas), te adaptas y listo 😁. El aquaplaning lo soporta - Bien (mi coche es pesado - hay que tener en cuenta), no he ido a lugares embarrados. La resistencia al desgaste - veremos (creo que para 2 temporadas - Ok, depende por supuesto del kilometraje y del estilo de conducción). Estoy conduciendo con Pirelli por primera vez - repito, la opinión subjetiva será cuando me cambie a neumáticos de invierno.

En comparación con las originales de Subaru, las Yokohama Geolandar no tienen diferencias significativas. La llanta es dura, agarra bien, a 140 km/h se comporta bien, a 120 km/h en crucero durante mucho tiempo también es buena, y el frenado es seguro, además de agarrar muy bien en la lluvia.

Hay ruido debido a las irregularidades del camino y no es pequeño (con la presión recomendada por el fabricante). Pero a mí no me preocupa.

Me gusta el dibujo (los guijarros pequeños no se atascan), y los laterales son lisos.

Pero ¡2 llantas venían de un almacén y se equilibraron perfectamente, y 2 de otro almacén y tuvieron que ser giradas en las ruedas para equilibrarlas! Para no tener que agregar 60 gramos. Estoy seguro de que es un problema de los montadores de llantas, llevo 15 años yendo solo a ellos y esto es lo primero que pasa. Si se comparan con Continental y Kumho (en otro coche), las Pirelli serán menos cómodas, tenedlo en cuenta. Pero el Continental se desgastaba rápido en mi caso, es lógico que sea más blando y cómodo, pero con un desgaste mayor. Si se almacenan sin ruedas, hay que pensar en el riesgo de volver a montarlas. Pero por otro lado, en las condiciones actuales, son una opción sólida, un 5. ¿Qué elegir? También compré Kumho para el invierno para mi segundo coche, que es similar al Continental, pero allí la mayoría del tiempo es en ciudad, y las Pirelli son para carretera. Pienso que tal vez debería haber comprado todas Pirelli, pero decidí comparar, es interesante.

El precio de las Continental es excelente. Las compré en invierno 23/24

Elegí entre estas llantas y las chinas, pero me decidí por Pirelli. La llanta se equilibró y se sentó bien, no hubo problemas. Incluso no tuve que volver a equilibrar después de unos miles de km. Hace un poco de ruido, pero como suelo escuchar música más fuerte, no me molesta. He tenido la oportunidad de conducir sobre charcos en la carretera, he tenido que frenar de emergencia, no he tenido quejas sobre la llanta, al igual que no he experimentado acuaplaning en el carril izquierdo de la MKA. Frena muy bien. La tracción es excelente al arrancar bruscamente, casi no hay derrapes (mi vieja Bridgestone no podía presumir de eso en los últimos tiempos). A altas velocidades no vibra. En general, no me arrepiento de mi elección, fue la correcta. Por supuesto, es caro para una llanta de este tipo, pero todavía es mejor que un producto chino de mala calidad.

Estoy satisfecho con la goma ??

Una excelente llanta equilibrada, se distingue por su suavidad al pasar por irregularidades, silencio y buen agarre

Para el invierno adquirí neumáticos Pirelli Ice Zero 2 de tamaño 225/40 18. Los he utilizado durante dos inviernos, y se acercaba el momento de reemplazar los neumáticos de verano, ya que había utilizado los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 del mismo tamaño durante 5 temporadas. Mi elección se detuvo en Pirelli Powergy debido a mi experiencia personal con neumáticos de invierno y, si soy honesto, por un precio más o menos razonable por neumáticos de marcas conocidas. Inicialmente consideré neumáticos chinos, pero no quise correr riesgos. Aunque muchos colegas ya han probado neumáticos de varios fabricantes chinos, cambiando a ellos desde marcas conocidas, y no se arrepienten de su decisión.

En general, los neumáticos me gustaron, y por sensaciones subjetivas, no son nada peores que los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. También los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 eran ideales en la lluvia, y aunque todavía no he probado los Pirelli en la lluvia, espero que no me decepcionen.

Estos neumáticos son bastante silenciosos, y me parece que los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 eran más ruidosos.

Compré para amigos. Muy satisfechos de haber comprado con una muy buena oferta. Excelente tienda y venden buenos neumáticos

Buena goma en cuanto a relación calidad-precio, no hace ruido en absoluto.

La pared lateral es débil, puse un parche en el cordón.