Opiniones sobre neumáticos Pirelli Powergy. Página 2 755

Estoy comprando esta marca por primera vez!

Y quiero decir que estoy satisfecho como un niño, la goma es suave, absorbe todas las irregularidades. Es silenciosa, por supuesto, también debemos tener en cuenta la calidad del pavimento, pero al conducir, la goma en el salón es casi inaudible. Maneja bien, en la lluvia y en la carretera mojada, gira y frena muy confiadamente, lo que también confirma la etiqueta euro. Muy buen rodaje, en relación con esto, buen consumo de combustible. Recomiendo esta goma a quien necesite un viaje cómodo, maniobrable y silencioso.

Compré este neumático para mi Audi A6 C7. En este tamaño, la elección es enorme y el precio es diferente. Pasé mucho tiempo decidiendo si debía elegir uno chino o no. Consideré Triang, Matador y Bridgestone Ecopia. Finalmente, decidí elegir Pirelli porque me gustó más el diseño del protector y la composición del caucho. La banda lateral es suave y está hecha en Rusia. He recorrido alrededor de 250 km y puedo decir que es bastante silencioso después de un Pirelli de invierno con punta, pero en el A6 es un buen sonido y el sonido en otro vehículo puede ser diferente, aquí todo es subjetivo. Se maneja bien, no se balancea. En la carretera, va bien por la cuneta y en la carretera de Novorizhskoye, el carril izquierdo es una cuneta continua.

Todavía no he conducido bajo la lluvia, pero creo que debería ser bueno.

Lo compré siguiendo las recomendaciones de los chicos que compraron el nuevo modelo en 2021. Estoy satisfecho.

La goma en general está bien, lo único que a veces agarra la cuneta a alta velocidad en la carretera.

No hay refuerzo de la llanta, NADA, como se describe, el negocio simplemente inventó, tanto en altura de perfil 55 como 60 son iguales.
La parte lateral es redonda a 2,5 atmósferas, había Continental cinco mucho más rígidas.
En cuanto al ruido, un par de decibelios más silenciosas.
El frenado ocurre aumentado, no se agarra al asfalto como Conti.
En promedio, 3,5 estrellas.

Si es breve: Reemplacé los "Michelin Primacy 3" desgastados por "Pirelli Powergy" y no me arrepiento.
A continuación, con más detalles.
Mi automóvil (Honda Accord 7) no destaca por su aislamiento acústico, y conduzco de manera dinámica. El tamaño de los neumáticos es 225/45R17. Siempre he comprado neumáticos de calidad, aunque no sean deportivos (no me gusta su ruido y reacción nerviosa a los defectos del asfalto), pero sí caros: Nokian (me recuerdan las constantes protuberancias), Dunloop (buenos, los de invierno son excelentes), Hankook (compré el modelo de gama alta, y era digno), Michelin ("no sentí emoción", se desgasta muy rápido, y me recuerdan los constantes pinchazos). Me gustan mucho los Goodyear, tanto para invierno como para verano son muy buenos, pero ahora es difícil comprarlos.
He tenido experiencia con Pirelli en otros vehículos, y en general los valoro con un cuatro. Al elegir entre Ikon y Pirelli, decidí no regresar al clon de Nokian y probar (según las reseñas) algo nuevo.
Estoy muy satisfecho. Con los "divinos" Michelin, me pasé a Pirelli, y casi no noté diferencias: el golpe al pasar sobre los raíles del ferrocarril es un poco más fuerte, y al cambiar de carril de manera brusca, el vehículo se desplaza ligeramente por inercia, y eso es todo.
De los pros identificados:
1) No hay ruido molesto (ronquido) (he conducido a 150 km/h), el confort es como el de los Michelin anteriores;
2) No hay problemas en asfalto mojado, ni en curvas a velocidad, ni en frenadas dinámicas, todo se maneja bien;
3) No se adhiere a los surcos (aunque los Michelin anteriores sí un poco), conduce de manera estable, sin sacudidas;
4) El equilibrio es completamente normal (la carga máxima en un neumático es de 30 gramos);
5) Conduce sin vibraciones en caminos de tierra y grava, bastante bien;
6) La frenada es excelente, no se desvía;
7) Los Pirelli que conocí antes parecían "bollitos" en las llantas, el perfil era redondeado, este modelo parece "correcto": tanto los laterales como la superficie superior son casi planos.
De lo que me gustaría: casi no hay borde de goma para proteger la llanta, es algo útil, pero se puede vivir sin ello.
No puedo escribir sobre su uso en invierno (normalmente cambio a neumáticos de invierno), pero decidí no restar puntos por eso. Y no puedo describir con precisión su comportamiento en charcos muy profundos, no los he encontrado, pero los pequeños los cruza sin problemas.
En resumen, si necesito reemplazar los neumáticos, y no aparecen Goodyear a la venta, compraré este modelo de nuevo, lo que recomiendo a todos.

Kilometraje desde el inicio de la temporada 5000km.

La ventaja principal es que en la ciudad absorben todas las irregularidades, en la carretera hasta 160 km/h hay prácticamente ningún ruido, sujetan bastante bien para un precio tan bajo. El auto se mueve un poco a velocidad, pero no es crítico, entra en las curvas con entusiasmo.

En llantas de 18 pulgadas se ven «de forma más conservadora», aquí es cuestión de gustos.

La goma es buena, especialmente en la lluvia, mantiene muy bien el camino mojado con charcos, un poco ruidosa

He recorrido 2 temporadas con estos neumáticos. Los compré nuevos, semana 5 del año 23. Made in Russia.

Me costaron alrededor de 6000 rublos cada uno, incluso en ese momento era un precio razonable para un neumático 225/40 R18 92Y.

Tenía grandes expectativas después de mis anteriores Vredenstein Sessanta.

Lo que realmente me gustó fue la tracción y la maniobrabilidad. Mi coche tiene suspensión deportiva, tracción delantera, conduzco de manera bastante agresiva, el ESP se activa muy raramente, a diferencia de los anteriores.

La banda lateral es lo suficientemente rígida. A veces conduzco por carreteras no muy buenas y caigo en baches serios - no he tenido ni una pinchazo con un perfil tan bajo a una presión de 2,5.

Lo que no me gustó es que son muy ruidosos, además de que dependiendo del tipo de asfalto aparece un zumbido. Conducir con estos neumáticos de verano en cuanto a ruido y zumbido es similar a conducir con neumáticos de invierno con crampones.

También hay que destacar la maniobrabilidad en carreteras mojadas - es bastante difícil pasar por charcos, incluso cuando se pasa por charcos poco profundos, el coche se desvía un poco, hay que corregir. Afortunadamente, no he experimentado aquaplaning.

En general, no es una mala goma para el precio que la compré, pero de una marca tan prestigiosa se espera algo mejor, especialmente en cuanto al ruido. Para la ciudad es suficiente, pero en mi caso es un 80% de carretera y la ruidosidad juega un papel importante.

Compré los neumáticos basándome en el precio, cuando en la primavera de 2022 todo subió. Los neumáticos están en el coche de mi esposa, ella está satisfecha. En principio, son silenciosos (lo juzgo como pasajero), sobre la maniobrabilidad no tengo nada que decir. Mi esposa dice que está bien.

Desventajas: La hernia apareció después de 2 semanas de uso, el plazo de devolución ha expirado. La sustitución de importaciones a nivel superior. No lo recomiendo a nadie.