Opiniones sobre neumáticos Pirelli Cinturato P7. Página 50 2102

Excelentes neumáticos.

Estaba de serie. Una de las peores gomas en las que he conducido en mi vida.
¿De dónde salen tantas reseñas positivas? ¿Chicos, es que nunca habéis conducido con neumáticos normales, o es que las reseñas son pagadas.
Ruidosa, dura, y después de unos 40-45 mil kilómetros, se ha desgastado prácticamente hasta cero. El volante en los baches simplemente se te escapa de las manos. La misma goma venía de serie en mi segundo coche y es exactamente lo mismo.
Hay gomas duras y ruidosas, pero resistentes al desgaste, hay gomas suaves y cómodas, pero no resistentes al desgaste, pero ¿cómo es posible hacer una goma ruidosa, dura y no resistente al desgaste al mismo tiempo, y encima a ese precio?
Mi opinión es que mejor comprar una goma china, o una de nuestro país, porque al menos cuesta mucho más barata. ¡No la recomiendo en absoluto!

Excelente goma a un precio adecuado.

A una temperatura de +5, los neumáticos se endurecen y el coche comienza a "saltar" por la carretera, en una carretera de grava en la mejor de las casos se forman protuberancias durante la temporada, y en el peor de los casos se pinchan con entusiasmo. Son muy sensibles incluso a los baches más pequeños en la carretera, comienza a saltar.

No está mal el caucho. Es lo suficientemente suave y tiene un buen borde. Es un poco pesado, al igual que la versión de invierno Ice Zero. El coche acelera un poco más lentamente con él. Frena bien. La dirección en la lluvia es adecuada, no hubo problemas, solo en giros rápidos puede desviarse un poco.

Muchas gracias, excelente producto, muy contento!..

Me compro neumáticos buenos por segunda vez, con los primeros hice 7 años de viaje :)

Pirelli Cinturato P7 225/45R18 y 255/40R18 - neumáticos de serie para mi BMW con paquete M. En mi opinión, su elemento es conducir por una carretera BUENA (autopista) en tiempo seco. Compré el coche en invierno, así que después de cambiar los neumáticos de invierno a los de verano, me sorprendió desagradablemente con las propiedades de esta goma en una carretera mojada, especialmente si caes en una huella. Simplemente en el asfalto mojado, la tracción es aceptable, pero la huella es la norma para nosotros. Se comportan mal en las huellas de una carretera seca, y en las huellas con charcos, me hicieron nervioso un par de veces, y esto a pesar de que trato de no conducir a más de 100 km/h con esta goma en la lluvia. Creo que es debido a la combinación de la talla y la rigidez de las paredes laterales RF. Porque los neumáticos de invierno RF de Continental 205/60R16 se comportan de manera impresionante y me permiten conducir cómodamente a 130 km/h incluso en una carretera mojada. Y después de reemplazar los neumáticos de verano de serie Pirelli con neumáticos de un fabricante chino conocido sin RF, me sorprendió agradablemente la tracción en una carretera mojada. Aunque en el asfalto seco, los neumáticos chinos no son tan buenos como los Pirelli, pero no mucho, y no corro en pista y para mí la estabilidad de las características en todos los regímenes es más importante. Sí, la resistencia al desgaste es decente, las paredes laterales son lo suficientemente fuertes, aunque he tenido 2 pinchazos en 6 años. A una temperatura ambiente inferior a +3 grados, se convierten en esquís:)))) y requieren una conducción muy cuidadosa.

Para mí, los neumáticos están bien, calificación 5, pero son igual de ruidosos como los Yakohama (de fábrica).

El montaje de neumáticos es gratuito en Mosavtoshina con 5 minutos de espera. Varios hombres montaron las ruedas rápidamente, pero el inconveniente es que sobrepresurizaron dos ruedas.

Segundo juego, por supuesto con homologación de BMW. Muy satisfecho. Los primeros son de fábrica. Un poco rígidos, pero para el RSC es normal. Duraderos y resistentes. En cuanto a la aquaplaning y la maniobrabilidad, no hay ninguna pregunta. Ahora el kilometraje total del vehículo de 2011 es de unos 110.000 km. Aproximadamente un tercio o un cuarto del kilometraje en neumáticos de invierno.