Opiniones sobre neumáticos Pirelli Cinturato P1 Verde. Página 2 3511

Elegí entre esta goma y yokohama drive aa01
Compré esta goma apenas hace unos pocos días, recorrí unos 600 km, por lo general en carretera.
La goma cumplió con mis expectativas, incluso sobrepasándolas. Es muy silenciosa, demasiado silenciosa, muy cómoda, pero a la vez tiene un comportamiento en curvas muy adecuado, el frenado

Los neumáticos Pirelli Cinturato P1 Verde vinieron de serie en mi automóvil. Con ellos, recorrí alrededor de 70.000 km y estuve bastante satisfecho con sus características y cómo se comportaron tanto en asfalto seco como en un día lluvioso. Por lo tanto, no había duda sobre la marca de neumáticos cuando llegó el momento de reemplazarlos (por cierto, podría haber seguido conduciendo con ellos durante un tiempo más, gracias al desgaste del protector, pero decidí reemplazarlos con unos nuevos iguales por razones de seguridad).

Con los nuevos neumáticos, desde marzo, he recorrido alrededor de 3.000 km y no me he arrepentido de mi elección: el comportamiento del automóvil no ha cambiado, lo que me satisface plenamente - los neumáticos son lo suficientemente silenciosos y comprensibles.

En Moscú, este año, en marzo y abril, el clima fue impredecible. Así que, cuando cayó la nieve, naturalmente, no conduje con ellos. Pero en un día soleado y seco, con una temperatura baja (hasta 5 grados), los neumáticos se comportaron muy bien. Se equilibraron bien, y el período de rodaje de 500 a 1.000 km transcurrió con facilidad y éxito.

Compré para reemplazar las originales del Soliris Nexen, que en curvas se comportaban de manera bastante insegura, en curvas largas había un ligero deslizamiento por la carretera (que no se resolvía con la inflación). Con estas llantas, todo eso ha desaparecido, a pesar de un perfil impresionante de 65 (185/65R15), la maniobrabilidad en carretera seca es excelente, y cuando se montaron las llantas con los montadores de neumáticos, notaron un refuerzo muy poderoso en la zona de montaje en el disco, se tensaban con dificultad, por un lado les costaba, y por otro lado, influyó bien en la estabilidad. En superficies mojadas, no noté deslizamiento en curvas bruscas (con las Nexen originales había veces que deslizaba), y con frenado brusco también se maneja muy bien, el ABS funciona, y las llantas ni siquiera chillan (de nuevo, comparado con las Nexen originales).

Sobre la ruidosidad: al principio del uso parecía que había más ruido, después de los primeros 500 km, ya sea que me acostumbré o que se desgastaron, no sé, pero ahora parece que todo está bien, y los Soliris no son famosos por ser ruidosos.

Las llantas están hechas de muy buena calidad, con un equilibrio normal, a 180 km/h no noté vibraciones, para mí, el rango de velocidad agradable es de 120-140, en este rango no se desvía, el coche no se mueve y va muy suavemente. La sensibilidad a las rodadas es baja (conduje intencionalmente por una rodada hecha por camiones), aparentemente, en modelos más anchos, los dueños de jeeps sufren de esto. No sé cómo es la resistencia al desgaste, muchos dicen que por la maniobrabilidad, este parámetro sufre, así que pongo 4/5.

P.D.

Estoy muy contento de haber reemplazado las llantas originales, como se dice: "¡Todo se entiende en comparación!" :)

No las he probado en la nieve y el hielo, pero pongo 5 para no bajar la calificación general :)

¡Buen día a todos! He decidido compartir mis impresiones sobre la compra de este neumático. Lo compré en marzo de 2023. En el momento de escribir esta reseña, el kilometraje es de 500 km. Los primeros 200 km los rodé con mucho cuidado, sin superar los 100 km/h, con giros suaves y frenadas graduales. Después de eso, comencé a probar el neumático. Es un neumático muy silencioso y cómodo, un poco duro en los baches grandes, pero a cambio se comporta de manera excelente en las curvas, manteniendo bien la trayectoria. Al entrar en una curva con la trayectoria correcta, se puede pasar por ella a una velocidad de 100-120 km/h. Me gustó la frenada en superficies secas y húmedas. La eficacia de la frenada aumenta a medida que el neumático se calienta hasta la temperatura de funcionamiento. Estoy satisfecho con mi elección, es la mejor opción por este precio. Tamaño 185/65/15 88H. Coche Škoda Octavia A5.

Conduje 188х55 R15. La banda lateral era suave. Me metí en un buen agujero de asfalto - una hinchazón en el lateral. Pero no me raspé. Después conduje durante media temporada - no bajó. Al siguiente año me clavé la banda lateral en todo el neumático en un lateral, tuve que comprar dos neumáticos nuevos.

Leí las reseñas y decidí compartir mi experiencia. La goma es de 2016, original, de fábrica, con un kilometraje de 104.000 km y un 90% de carretera, el desgaste es algo menos de la mitad de la banda de indicador. Es ruidosa dependiendo del pavimento, en buen pavimento no se nota. La gente escribe que es dura, lo que es notable en otoño y primavera, cuando la temperatura es fría por la noche y por la mañana, pero es una goma de verano y es perfecta para los días calurosos. En pavimento mojado, en lluvia, se maneja y mantiene la estabilidad de manera excelente, y frena bien, en esas condiciones es más frecuente secar los frenos. No tengo ningún problema de vibraciones o desequilibrios, tuve un pinchazo en la rueda trasera izquierda con un tornillo cerca de una tienda de construcción, no vuelvo a ir allí, la vulcanización costó cien y no hubo necesidad de cambiar nada. Cambio de neumáticos en los mismos discos, equilibrando cada vez, y tengo una rueda de repuesto del mismo tamaño, nueva, que nunca he tenido que usar. Para el próximo año pienso cambiarlas, ya que cumplirán 10 años, y voy a elegir las mismas, me satisfacen completamente.

Excelentes neumáticos, sin ruido, en lluvia adhiere perfectamente a la carretera. Pensé que iban a durar poco, muy suaves, pero después de 23.000 km, siguen como nuevos.

Las primeras dos temporadas todo estaba bien, los neumáticos eran silenciosos y cumplían su función de manera normal. Pero luego se notó el desgaste, el protector todavía está bien, probablemente el fabricante solo utilice una capa exterior fina de caucho de calidad y cuando se desgasta aparece el derrape y aumenta la distancia de frenado. El ruido aumenta a medida que se desgastan.

Los neumáticos son lo único que une el coche con la carretera. Es importante que sean de la mejor calidad. Debido a que los neumáticos son suaves, tenemos silencio y un excelente agarre en el asfalto cálido (más de +10). En el rango de 0...+10 hacen ruido, ya que se endurecen. No se espera una gran durabilidad, ya que la suavidad = desgaste. Con ellos es cómodo conducir al pasar por irregularidades, hay sensación de algo de calidad. Después de otros neumáticos buenos, la diferencia puede que no sea muy notable, pero si cambias los neumáticos originales de un coche de clase económica por Pirelli, te sorprenderás agradablemente. Lo recomiendo. Todavía no he conducido con ellos por la carretera durante mucho tiempo ni en lluvia fuerte. Por la MKAAD a 110 km/h es excelente.

Excelentes neumáticos, en mi opinión, la relación óptima calidad/precio. Ya he instalado el segundo conjunto. Mantienen la carretera, son cómodos, soportan las cargas y el mal pavimento.