Opiniones sobre neumáticos Nokian Hakkapeliitta R. Página 1 242

Incluso antes de todas las crisis y "acontecimientos" eran caras (para nuestros parques, tomamos / probamos lo mejor: Good, Mich, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlop, Bridg). La norma es un equilibrio de calidad en todas las pruebas.

Aquí, el frenado y las maniobras son un poco más agresivas en mojado, sí, a velocidades altas se desliza... Los ángulos NO están pulidos desde fábrica: las láminas laterales afiladas se enganchan predeciblemente, pero no permiten carreras en hielo / nieve / surcos, al arrancar tienen un poco de deslizamiento, al acelerar menos. En la nieve, todo está bien, gracias a la forma del protector que agarra bien en la nieve y el "barro" (todos nuestros coches son 4WD). El desgaste es alto para una marca premium y este precio: un 5-10% más en el borde, pero los laterales NO son duros y se vuelven un poco más suaves con el uso.

Se han reducido, pero los ruidos a más de 130 km/h son residuales en comparación con la RSi anterior, ahorran combustible (se deslizan sin acelerar, casi sin resistencia). Material de calidad medio-duro: como indicador, no se endurecen y a -30 °C)) la tecnología y la materia prima, sin embargo, debido a lo cual, esfuerzo denso (informan al volante), en la conducción normal durante 7-9 años, ni siquiera hay grietas (simplemente almacénalas correctamente). Están bien hechas (de 300 neumáticos, ni uno defectuoso). En nuestra región, las carreteras son medianas: en general, de 100 neumáticos, 2-3 se pinchaban, aproximadamente a 60 km/h resisten el pinchazo (normal para Europa y poco para las carreteras de Rusia, y la suavidad del cordón da comodidad por otro lado).

** En invierno, tome un ancho menor (si hay hielo / nieve frecuente, así que ancho estrecho) para la presión sobre la carretera y el vuelo a través de la nieve (pero no más ancho que el disco). Las opiniones - de jeeps / sedanes / furgonetas... y obviamente, las opiniones difieren (influyen el peso, la suspensión, la región, el desgaste, las habilidades de todos son propias) - lea sobre coches similares al suyo

Se puede tomar, incluso de segunda mano, pero menos del 50% de desgaste

Excelente goma, pero solo a temperaturas por debajo de +7.

Muy buena goma en todos los aspectos. La ventaja es que tiene una gran capacidad de frenado y arranque en carreteras resbalosas y en superficies asfálticas mojadas, simplemente genial (ten cuidado con el pescante delantero). El mayor inconveniente es que es muy suave y por lo tanto,

Disfruto conduciendo con ella. No es muy ruidosa, la máquina tiene buena tracción en la carretera. Resultó ser una producción finlandesa, también es un plus.

Las llantas de estas prendas tienen una excelente relación calidad-precio. El conjunto costará no más de 20.000 rublos (al menos así era cuando yo las compraba). ¿Qué puedo decir sobre el "comportamiento" de estas llantas en la carretera, sobre sus ventajas y desventajas? Ha utilizado durante todo el año, tanto de invierno como de verano. Empezaré con las ventajas. Primero

¡Geniales neumáticos! Tengo dimensión 2155516, Recorrí 18000 km., y 3 inviernos! Planeo otro temporada de viajar. El protector todavía se encuentra en excelente estado!

Te recomiendo a todos! La seguridad de acero en cualquier superficie en invierno! Son muy silenciosos. He probado en una carretera de prueba con neumáticos de goma

Salí el invierno pasado. Moscú, región de Moscú. Trato de conducir de manera prudente, mi estilo de conducción no es agresivo. Hace tiempo que tenía una similar, pero en un coche (R). Me gustaba la goma y me satisfacía en todos los aspectos, salvo por un pequeño defecto: el deslizamiento de la parte trasera del vehículo (esto en asf

Para mí, es la mejor llanta.
Nakata perfecto, me gusta la conducción tranquila, frenos por motor y dinámica suave.
Me encantaría conducir con ella en verano, cuando llega la invierno, llega el placer de conducir.
Tengo Bridgestone Adrenalin Potenza re 50 - semi deportivos para el verano. Es un verdadero

Ruedas de ensueño. Me puse las sin esperar a que llegue el primer nevazo el 15 de noviembre y estoy divirtiéndome. Ya en mi caja de herramientas noto una gran diferencia. Y el volante da vueltas más fácilmente y el consumo de gasolina es menor. Además, no se descompone con el tiempo. Ya llevo tres años conduciendo. El único inconveniente es el precio ))

Sólo impresiones positivas. La goma es exquisita, suave y silenciosa. Para la temporada de invierno con nieve, es lo que necesitas. Se comporta bien tanto en nieve fresca como en nieve batida, y también en nieve espesa. Mantiene bien la calzada, y la frenada es muy efectiva. Claro que en asfalto seco a +10 la distancia de frenado

Una buena goma de neumático.
Una goma de neumático de primera. La compré hace tres semanas. El asfalto mojado - excelente, mejor que la Hankook Optimo original, excelente estabilidad en curvas, excelente frenado. El asfalto seco - suave, silencioso, flexible. Aún no he conducido en nieve y hielo.
Ventajas: Excelente en asfalto mo