Opiniones sobre neumáticos Nitto NT420S. Página 2 114

¡Qué buena goma de neumático! Me costó mucho tiempo elegir y dudar, pero al final estoy encantado. La goma es suave y silenciosa. Por el precio que pague, es un auténtico lujo. Va montada en un crucero de 20 pulgadas.

Las neumáticos son excelentes, muy suaves. Al conducir reducen la mayoría de las irregularidades del camino y no transmiten vibraciones al chasis, lo que hace que la conducción sea más suave y cómoda. Después de tres meses de uso no he encontrado ningún ruido proveniente de ellos. En cuanto a las demás características, los neumáticos no presentan ninguna diferencia con los que vienen de fábrica en el

Duración del período de uso: 2 temporadas. 265/60 18. Solo para uso asfáltico. En la carretera es adecuado en cualquier velocidad y condiciones climáticas. Sin embargo, en superficies fuera del asfalto, convierte el automóvil en un "prosaico en hielo" incluso en la carretera de tierra. Después de un determinado número de kilómetros comienza a chirriar

La llanta es excelente, PERO quiero escribir sobre las sutilezas. Y son muy destacadas y hay que considerarlas no como sutilezas, sino como propiedades. Tiene agarre, no es ruidosa (al menos no mucho). Las características de frenado son normales. En superficies mojadas, no hay problemas. Ahora, sobre las sutilezas. La goma es pesada y al tacto, parece de madera. El protector es solo modelo, PERO su agresividad y la disposición de las ranuras brillantes, similares a un abeto, llevan (estoy seguro) a un mal deslizamiento. El auto parece que lo llevan por la cola. El Cruze tiene una inercia loca debido a su peso, pero no se mueve solo con esta llanta y eso es todo. Incluso cuesta arriba no se desliza libremente. De ahí, un aumento claro en el consumo de combustible. La desgastabilidad es inexistente. Parece que la llanta es eterna. La profundidad del protector es como en invierno, más de 10 mm. Debido al protector profundo y pesado, se pierde claramente el confort, aunque muchos la consideran cómoda. Para mí, no es nada suave. La conclusión es que es una excelente llanta desde el punto de vista práctico. Indestructible, completamente transitable en todas las superficies. Pero no tiene nada que ver con el deporte o simplemente con la conducción muy activa. Es decir, definitivamente no es para autos rápidos y repentinos. IMHO. Me parece que es así. Más bien para autos pesados y sólidos, como el Cruze o el Grand Cherokee, pero los hace aún más lentos. Como elefantes, aunque los elefantes pueden correr rápido.

Al llegar al almacén de entrega, después de haber realizado el pago, descubrí que las llantas habían sido vendidas a otro cliente porque resultaron estar disponibles, pero yo no lo supe hasta llegar a Mosatoshina, después de un trayecto de 220 km. Supongo que los gerentes en Podolsk tienen la costumbre de vender órdenes de clientes ajenos.

Mezcla. Con valoración general de 3,5-4.
Canto delgada. La calidad de fabricación y el diseño exterior son excelentes.
Entre las ventajas, la ausencia de un claro "cero" en recta, un frenado pesado (se produce un mayor consumo de combustible), un frenado moderado.
Muy silenciosa. Muy. La resistencia al hydroplaning es buena,

Es más ruidoso en comparación con la goma de repuesto Bridgestone Alenza. Puedo escucharlo, a pesar de que se hizo un tratamiento de aislamiento de ruido adicional. En lo demás, estoy muy satisfecho. Y se ve bien, y mantiene la calzada.

Hola. Acabo de cambiar la goma antigua. La PIRELLI SCORPION ART era buena, pero esta goma se desliza y se maneja mucho mejor. Hay para comparar. Es muy silenciosa. Continuamos conduciendo y probando.

En comparación con la marca anterior de neumaticos dunlop, esta es más suave y agradable. Dado que el tamaño es un poco más grande, el consumo de combustible se incrementa ligeramente. No he probado conducir en nieve y hielo, y la goma no está diseñada para ello. En general, estoy satisfecho con el precio. A la hora de lamentar el lado negativo, resulta muy difícil equil

Diseño suave, diseño inusual. Se conducen bien en carreteras húmedas y secas. Pueden correr por arena y arcilla con buenos resultados. No he conducido por nieve. Un inconveniente es que son ruidosos en asfalto.